دانلود رايگان

حذف يا كاهش زمينه هاي بروز فساد اداري با كاربرد رويكرد نظامند پوكايوكه

عنوان مقاله: حذف يا كاهش زمينه هاي بروز فساد اداري با كاربرد رويكرد نظامند پوكايوكه

قالب بندي: word

قيمت: 2300 تومان

شرح مختصر: مطالعه تاريخ نشان مي دهد فساد در جوامع بشري قدمتي بهاندازه تمدن داشته و اكنون نيز يكي از مسائل مبتلا به كشورهاي جهان مي‌باشد.فساد اداري به اقداماتي اطلاق مي‌شود كه ناشي از بكارگيري قدرت و توان سازمانهاي دولتي و يا وابسته به دولت براي كسب منافع مالي فردي و يا گروهي است. فساد اداري، عارضه‌اي است كه امروزه گريبان‌گير همه كشورها - توسعه يافته يا كم‌تر توسعه يافته، دموكراتيك (ضعيف يا قوي) و غير دموكراتيك - مي‌باشد. بهسخن ديگر، هيچ كشور پاكي به لحاظ فساد اداري در جهان وجود ندارد. متاسفانه روش هاي مختلف ارائه شده در كشور براي مقابله با اين معضل تاكنون اثر بخشي چنداني نداشته است. اگر چه جامعه ايران ، جامعه اي توام با گرايشهاي مذهبي و ملياست كه همه آنها فساد را پديده اي زشت شناخته اند و همواره تاكيد بر مبارزه با آنكرده اند ، با اين حال شاهد اين هستيم كه شيوع فساد در جامعه مسير بسياري ازپيشرفتهاي اجتماعي و ملي را بسته و هزينه هاي هنگفتي را بر دوش كشور و در نهايتمردم گذاشته است به گونه اي كه سازمان شفافيت بين المللي جايگاه ايران را از ميان 180 كشور جهان در رده 168 قرار داده است. با توجه به اين موارد، ضرورت نگاهي نو به مساله و بازتعريف آن جهت ارائه راهكارهايي متفاوت با آنچه تاكنون ارائه شده ضروري به نظر مي رسد. سوال اساسي اين تحقيق آن است كه چگونه مي توان اصولا بستري ايجاد كرد كه فساد اداري در آن بستر اجازه ظهور نيابد و سيستم هاي اداري را حتي الامكان خطا ناپذير ساخت؟

طراحي عاري از عيوب مكانيزم چهارميله‌اي با درنظر گرفتن كاهش اثرات نامطلوب لقي مفصل با استفاده از بهينه‌سازي شبكه عصبي

در اين تحقيق مي‌خواهيم مكانيزم چهارميله‌اي توليد مسير را با بيست نقطه دقت، به همراه كاهش اثرات نامطلوب لقي (ضربه و ...) طراحي كنيم، به طوريكه طراحي فوق عاري از عيوب شاخه‌اي و مداري باشد. براي اين كار، تفاوت سطح انرژي مكانيزم چهارميله‌اي طراحي شده را در حالت با و بدون لقي به حداقل مي‌رسانيم تا ضمن كاهش اثرات نامطلوب لقي، تاثير آن در مقدار خطاي طراحي سنجيده شود. براي اين منظور با قرار دادن اساس كار خود روي معادلات نيوتني و معادلات سينماتيك مكانيزم با چهار مفصل لق، جهت لقي را بدست مي‌آوريم و با استفاده از بهينه‌سازي شبكه عصبي، مساله موردنظر را حل مي‌كنيم. در اين تحقيق براي اولين بار اثرات نامطلوب لقي مفصل در طراحي مكانيزم توليد مسير درنظر گرفته شده است. نمودارها و نتايج بدست آمده نشان مي‌دهند كه به حداقل رساندن تفاوت سطح انرژي و كاهش اثرات نامطلوب آن به كم شدن خطا در طراحي توليد مسير منجر مي‌شود و همچنين عدم وجود عيوب شاخه‌اي و مداري در مكانيزم فوق، درستي قيود توابع جريمه بكار برده شده را نشان مي‌دهد

تحليل عددي تاثير كاهش دما بر روي عملكرد ايرفويل NACA0012

امروزه هواپيما به يكي از عناصر اصلي صنعت هوانوردي مبدل گشته است. پرواز در موقعيت هاي مختلف و شرايط دشوار ، بدون آنكه جان انساني را به خطر انداخته باشد، از اهميت به سزايي برخوردار است. نتايج نشان مي دهد كه با افزايش ارتفاع و مداومت پرواز مقدار آب موجود در اتمسفر برروي سطح ايرفويل افزايش مي يابد. در اين مقاله تاثير كاهش دما و به تبع آن ايجاد يخ برروي ايرفويل و عملكرد آيروديناميكي بالواره توسط يك روند عددي با نرم افزار Fluent 6.3.26 بررسي شده است. قسمتي از نتايج شبيه سازي شده برروي ايرفويلNACA0012 با نتايج تجربي مقايسه گرديده و اعتبار شبيه سازي را تاييد مي نمايد. جريان سيال لزج و غير قابل تراكم فرض شده است و با استفاده از مدل Turbulent، الگوريتم فشار مبنا و يك شبكه هيبريد شبيه سازي شده است. نتايج اين تحقيق نشان مي دهد كه بد ترين محل براي يخ زدگي روي ايرفويل فوق در نقطه x/c=0.23 برروي سطح بالايي مي باشد. در اين محل ضريب ليفت حدودا 77.3% نسبت به حالت بدون يخ كاهش پيدا مي كند. افزايش زاويه حمله(

بهينه‌سازي و كاهش پليسه توليد شده در فرايند آهنگري داغ دنده متحرك 3 و 4 جعبه دنده خودرو پژو 405

قطعات توليد شده به روش آهنگري به علت ايجاد دانه‌بندي ريز بدون حفره و خواص يكنواخت نسبت به قطعات توليدي شده با فرآيندهايي مانند ريخته‌گري و ماشينكاري از استحكام بالاتري برخوردار است. در آهنگري داغ، شكل، ضخامت و مقدار پليسه ايجاد شده، نقش بسزايي در نحوه جريان مواد و پر شدن كامل قالب داشته و پليسه نامطلوب باعث بالا رفتن نيروي آهنگري و ايجاد ضايعات بيش از حد مي‌گردد. از اين‌رو بهينه‌سازي شكل قالب پيش‌فرم و كاهش ميزان پليسه در سال‌هاي اخير بسيار مورد توجه قرار گرفته است. در تحقيق پيش‌رو، بهينه‌سازي شكل قالب پيش‌فرم در فرايند آهنگري داغ دو مرحله‌اي دنده متحرك 3و4 گيربكس پژو، مورد بررسي قرار مي‌گيرد. براي اين منظور از مرتبط كردن الگوريتم ژنتيك در نرم‌افزار Matlab و كد شبيه‌سازي به زبان پايتون در نرم‌افزار Abaqus استفاده مي‌گردد. چون خنك شدن ماده و پليسه در طي مراحل آهنگري مهم مي‌باشد، اثر انتقال حرارت در اين شبيه‌سازي در نظر گرفته شده و بصورت ديناميكي-گرمايي حل مي‌شود. در نتيجه اين بهينه‌سازي، تعداد مراحل آهنگري از سه مرحله به دو مرحله و ميزان پليسه ايجاد شده از 9/13 درصد به 25/2 درصد كاهش مي‌يابد. براي صحت اين تحقيق، قطعه با قالب بدست آمده از نتايج بهينه‌سازي، در شركت آهنگري خودرو بدون هيچ عيبي آهنگري شد

بررسي كاهش دور ريز ورق در فرآيند كشش عميق قطعات دو پله اي

در اين مقاله، تاثير شكل اوليه ورق به منظور توليد يك قطعه دو پله اي بررسي شده است. هدف از اين پژوهش ايجاد قطعه با كمترين دور ريز و افزايش كيفيت و حذف هزينه دوربري قطعه است. در اين پژوهش، قطعه مورد بررسي از جنس ورق فولادي كم كربن و ناهمسانگرد St14، با ضخامت 1.5 ميلي متر در نظر گرفته شده است. براي به دست آوردن شكل نهايي مناسب، ابتدا سطح گسترده ورق در جهت نورد تصوير گرديد و سپس از طريق هندسه قطعه شكل داده شده نقاطي كه داراي كمبود ماده بودند به روش آناليزحساسيت اصلاح شدند تا شكل نهايي مناسب قطعه بدست آمد. به منظور تاييد تئوري انتخاب شده يك مجموعه قالب كشش عميق طراحي و ساخته شد و چگونگي شكل گيري قطعه در آن بررسي گرديد

بررسي عملكرد توربين گاز در كاهش آلاينده ها با تزريق بخار در بالادست محفظه احتراق

در اين تحقيق سيكل توربين گاز با تزريق بخار در بالادست محفظه احتراق اصلاح شده است. به منظور توليد مقدار مناسب بخار مافوق گرم از انرژي گازهاي خروجي براي تزريق در سيكل از يك سيستم بازياب حرارتي استفاده مي شود. اثر متقابل اجزاي مختلف سيكل و تنوع خواص ترموديناميكي گاز به دليل تزريق بخار و همچنين تغيير در كارايي توربين گاز در نظر گرفته شده است. نسبت تزريق جريان بخار به جريان هوا و نسبت تراكم متنوع هستند، كه باعث به وجود آمدن محدوديت هاي در عملكرد توربين مي شود. بررسي اثرات كلي نسبت -هاي تراكمي بر ويژگي هاي سيكل ضروري است. تمام داده هاي مورد نياز از مدل كابردي (MS5002) توربين گازي شركت جنرال الكتريك استخراج شده كه تا حد زيادي در صنعت استفاده مي شود. تزريق بخار بر روي گازهاي خروجي، ناكس و منواكسيدكربن تأثير مي گذارد. نتايج بدست آمده از تغييرات جزئي در توربين براي كاهش ميزان ناكس موجود در اتمسفر مناسب است. روش فعلي مي تواند يك راه كار مناسب براي بهبود عملكرد توربين گاز و همچنين كاهش انتشار ناكس و هيدروكربن ها باشد.

بررسي عددي تأثير سرعت و جهت دوران ديواره در كاهش درگ اصطكاكي ميان دو كره‌ي هم‌مركز

در مقاله‌ي حاضر به بررسي تأثير حالات مختلف دوران دو پوسته‌ي كروي روي ضريب اصطكاك پوسته‌ي داخلي در جريان پاياي كوئت كروي پرداخته شده و همچنين، مقايسه‌ي هندسي گردابه‌هاي تيلور به وجود آمده در جريان مذكور نيز مورد توجه بوده است. به منظور تحقق اهداف فوق و با توجه به ماهيت غير خطي معادلات حاكم از ديناميك سيالات محاسباتي در نرم‌افزار فلوئنت استفاده شده است. نتايج شبيه سازي عددي تحقيق حاضر در توافق خوبي با داده‌هاي تجربي گذشتگان مي‌باشد. از ميان حالت‌هاي چرخش كره‌ي داخلي با كره‌ي خارجي ثابت، چرخش كره‌ي خارجي با كره‌ي داخلي ثابت، چرخش هر دو كره بصورت هم‌جهت و غير هم‌جهت، در حالت اول كم‌ترين ضريب اصطكاك مشاهده شد

ذخيره سازي انرژي در وسايل نقليه جهت كاهش ميزان آلاينده هاي حاصل از استارت سرد

گازهاي خروجي وسايل نقليه موتوري دو گونه ضرر به جامعه امروز وارد مي كنند: - به هدر رفتن انرژي از طريق سوخت هاي نسوخته - آلودگي محيط زيست ( آلودگي شيميايي و حرارتي)در طول 20 سال گذشته صنابع خودرو سازي متعهد به كاهش آلودگي آب و هوا و كاهش مصرف انرژي شده اند كه اين امر از طريق روش هاي زير صورت مي گيرد:- پيش گرمايش موتورها- مبدل هاي كاتاليزوري - زمان كوتاهتر جهت غني سازي سوخت - ... اين مقاله به تجزيه و تحليل روش هاي فوق مي پردازد. درواقع وسايل ذخيره كننده انرژي، نتايج بهتري را فراهم مي كنند و استفاده از مبدل هاي كاتاليزوري سبب كاهش آلودگي گازهاي خروجي و كاهش مصرف سوخت مي گردد.

كاهش ارتعاشات موتور هاي احتراق داخلي به كمك پاندول هاي جاذب گريز از مركز

پاندول جاذب ارتعاشي گريز از مركز1(CPVA ) وسيله اي است كه براي يكنواخت كردن گشتاور خروجي موتور مورد استفاده قرار مي گيرد. گشتاور خروجي موتور به دلائل مختلف مانند اينرسي بخشهاي متحرك نظير پيستون و شاتون و همچنين گشتاور غير يكنواخت ناشي از فشار گاز بر پيستون غير يكنواخت مي شود. در اين مقاله ابتدا نحوه عملكرد پاندول جاذب ارتعاشي مورد بررسي قرار مي گيرد و سپس با استفاده از روش لاگرانژ معادلات ديفرانسيل حركت براي يك سيستم روتور به همراه پاندول جاذب ارتعاشي ساده با مسير دايروي استخراج مي شوند و در آخر پاسخهاي زماني در دو حالت سيستم بدون پاندول و همراه با پاندول مورد مقايسه قرار مي گيرند. در اين مقاله نشان داده مي شود كه سيستم مجهز به پاندول جاذب،سبب ايجاد شتاب تقريباً يكنواخت براي روتور مي شود. در حاليكه روتور در سيستم بدون پاندول علاوه بر تجربه شتاب زاويه اي بسيار بزرگتر، نوسانات بيشتري را نيز تجربه مي كند.

بررسي عددي كاهش ميزان سطح تراز نويز در ايستگاههاي تقليل فشارگاز درون شهري

توسعه صنعت و افزايش جمعيت باعث درخواست روز افزون انرژي خصوصاً گاز طبيعي شده است. بعضاً اين افزايش غير قابل پيش بيني در تقاضاي انرژي باعث تحت الشعاع قرار دادن تاسيسات وابسته به آن گرديده. يكي از اين تاسيسات، ايستگاه هاي تقليل فشار درون شهري مي باشد. افزايش مصرف و كشش بار بيش از ظرفيت از اين ايستگاه ها كه بطور متناوب در سطح شهرها و شايد در همسايگي منازل مسكوني مستقر شده اند ايجاد نويز و آلودگي صوتي نموده و باعث رنجش اهالي محدوده ايستگاه و طرح شكايت شده است.در اين مقاله ضمن ارائه يك پيشنهاد مبني بر افزايش قطر رگلاتور در راستاي كاهش آلودگي صوتي سعي شده تا با طرح معادلات رياضي و ايجاد يك رابطه منطقي (كه پيشتر در جائي به اين نحو مطرح نشده است) نتايج پيشنهاد اراده شده را مورد ارزيابي و تحليل قرار دهد