loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان پروژه

بازدید : 71
11 زمان : 1399:2

توليد و بررسي خواص فوم هاي كامپوزيتي آلومينيوم براي سبك سازي سازه هاي هوايي

توليد و بررسي خواص فوم هاي كامپوزيتي آلومينيوم براي سبك سازي سازه هاي هوايي

مواد فومي خانواده اي از مواد نوين به شمار مي روند كه با توجه به ويژگيهاي منحصر بفرد مورد توجه ويژه قرارگرفته اند. از جمله ويژگيهاي مذكور داشتن نسبت استحكام به وزن بالا خواص حرارتي ويژه در جذب و يا انتقال حرارت خواص الكتريكي خاص و قابليتهاي ويژه در جذب صوت و انرژي مي باشد. دراين تحقيق با استفاده ازروش فوم سازي مستقيم مذاب با بهكارگيري عامل فوم ساز كربنات كلسيم CaCO3 فوم كامپوزيتي زمينه آلومينيمي باذرات تقويت كننده كاربيد سيليسيوم SiC توليد گرديد. دانسيته فوم هاي توليدي بين 0/43 تا 0/76 گرم برسانتي متر مكعب اندازه گيري شد. در ادامه بررسي هاي ريزساختاري و خواص فشاري فوم كامپوزيتي Al-Si-Mg/SiCp نيز انجام گرفت. مطالعات ريزساختاري توسط ميكروسكوپ نوري و الكتروني روبشي بيانگر توزيع يكنواخت سلول ها و همچنين توزيع مناسب ذرات تقويت كننده SiC در ديواره تخلخل ها مي باشد.


2513
بازدید : 103
11 زمان : 1399:2

تحليل انتقال صوت ميدان صوتي پراكنده از پوسته هاي استوانه اي ايزوتروپيك

تحليل انتقال صوت ميدان صوتي پراكنده از پوسته هاي استوانه اي ايزوتروپيك

پوسته هاي استوانه اي رشد فزاينده اي در صنايع مختلف مكانيك ، هوافضا مهندسي دريا و اتومبيل داشته است افزايش حساسيت اين ساهز ها نسبت به مسائل نويز و آكوستيك منجر به تحقيقات بيشتري در زمينه مسائل ارتعاشي و آكوستيك پوسته هاي استوانه اي گرديده است افت انتقال صوت يك پارامتر مهم در مهندسي نويز مي باشد در مقاله حاضر افت انتقال صوت از يك پوسته استوانه اي با طول بينهايت كه در معرض ميدان صوتي پراكنده ديفيوز واقع شده مورد تحليل و بررسي قرار ميگيرد. روشهاي معمول جهت تحليل برخورد امواج صوتي به سازه ها استفاده از تحليل هاي عددي برپايه روشهاي اجزا محدود و روشهاي اجزاي مرزي و يا روش آناليز انرژي آماري مي باشند. فرايندهايي كه منجر به تحريك صدا و ارتعاشات بالا مي گردند داراي طبيعت تصادفي يا آماري مي باشند مسائل ارتعاشات آكوستيك اغلب شامل تعداد شكل مودهاي بالا در يك حوزه وسيع فركانسي مي باشند در فركانسهاي بالا يان مودها داراي هزينه محاسبات بالا و حساسيت بالا به جزئيات فيزيكي نامعين سيستم دارند روش انرژي اماري با رويكرد آماري به حل اين مشكل مي پردازد.


2512
بازدید : 68
11 زمان : 1399:2

پديده پيامدالاستيك EFU و نقش آن در ارزيابي يكپارچگي ساختاري سازه هاي مكانيكي

پديده پيامدالاستيك EFU و نقش آن در ارزيابي يكپارچگي ساختاري سازه هاي مكانيكي

ارتقا قابليت اطمينان درعملكرد مطلوب اجزاي دستگاهها و سازه هاي مكانيكي بويژه در شرايط كاري دما و تنش بالا كه در تجهيزات نيروگاهي و صنايع هوافضايي ودفاعي مصاديق متعددي از آن يافت مي شود از اهميت و حساسيت روزافزوني برخوردار شدها ست اين موضوع بخصوص وقتي جنبه حياتي مي يابد كه تجهيزات مزبور تاريخچه اي از شرايط مختلف بارگذاري و دما شامل رخدادهاي پيش بيني نشده در طراحي اوليه را پشت سر نهاده اند و ضروري است از قابليت دوام آنها در ادامه سرويس دهي اطمينان مورد نظر حاصل گردد. بديهي است طراحي مبتني بر عدم وجود نقص و تنشهاي محبوس در اجزاي مكانيكي به عنوان يك فرض واقعي ودر دوره زمان طولاني مورد قبول نمي باشد لذا روشهاي ارزيابي عمر سازه هايي كه در دماي بالا كار مي كنند برتلفيق دانش مكانيك شكست و ساختار مواد باالگوهاي ساده طراحي مبتني است. پديده پيامد الاستيك EFU در شرايطي كه سازه تحت تاثير توام تنشهاي نوع اول و دوم و در معرض شكست با مكانيزم هاي تركيبي خزشي و خستگيدر ارزيابي عملكرد سيستم اهميت مي يابد.


2510
بازدید : 80
11 زمان : 1399:2

روشهاي مطالعه شكست اتصالات وتعميرات چسبي در تخمين و تمديد عمر سازه هاي هوايي

روشهاي مطالعه شكست اتصالات وتعميرات چسبي در تخمين و تمديد عمر سازه هاي هوايي

هنگامي كه اتصالات چسبي و يا تعمير بوسيله اين اتصالات براي سازه هاي ترك دار مورد استفاده قرار مي گيرد هميشه توجه به صنعت هوافضا به منظور افزايش عمر خستگي افزايش سفتي و استحكام ساختارهاي آسيب ديده ترك دار جلب مي شود اصول رفتار مكانيكي اتصالات چسبي در تئوري هاي زيادي اشاره شده و مطالعات آزمايشگاهي و عددي توسط بسياري از محققين انجام شده است ولي استفاده موثر از تكنولوژي اتصالات چسبي در اجزاي ساختاري اصلي سازه هاي هوايي به دليل درگيري بسياري از پارامترهاي هندسي مواد و توليد و مدهاي پيچيده شكست هنوز در دوران كودكيش بسر مي برد براي بررسي و مطالعه تخريب در اتصالات چسبي دو روش بررسي براساس تنش و بررسي براساس مكانيك شكست وجوددارد دراولي مفاهيم براساس تنش مي باشد كه يك توصيف واقع ياز تنش و كرنش و اطلاعاتي درباره دلايل فيزيكي شكست مواد را ارائه مي كند .


2505
بازدید : 113
11 زمان : 1399:2

مطالعه اتصالات چسبي و تعمير بوسيله اين اتصالات درتمديد عمر سازه هاي هوايي

مطالعه اتصالات چسبي و تعمير بوسيله اين اتصالات درتمديد عمر سازه هاي هوايي

اتصالات چسبي همانطور كه از اسمش پيداست اتصالاتي هستند كه بوسيله چسب به هم متصل شده اند اين اتصالات مزيت هاي مهمي بيش از روشهاي سنتي متصل كردن همچون پرچ كردن جوش زدن پيچ زدن و لحيم كاري در سازه هاي كاربردي بخصوص براي اجزاي ساخته شده از مواد پليمري يا كامپوزيتي ارائه مي دهند بعضي از مزيت هاي اصلي اتصالات چسبي در مقايسه با اتصالات سنتي عبارتند از: قابليت اتصال مواد نامشابه، توزيع تنش بهتر، كاهش وزن، ساخت اشكال پيچيده، خواص عالي حرارتي و عايق بودن. سطوح آيروديناميكي صافتر، عمر خستگي عالي و بهبودمقاومت به خوردگي. هنگامي كه اتصالات چسبي و يا تعمير بوسيله اين اتصالات براي سازه هاي فلزي ترك دار مورد استفاده قرار ميگيرد هميشه توجه به صنعت هوافضا به منظور افزايش عمر سختگي افزايش سفتي و استحكام ساختارهاي آسيب ديده ترك دار جلب مي شود.


2504
بازدید : 56
11 زمان : 1399:2

بررسي تجربي عمر خستگي و بهبود آن در اتصال آلومينيمي دولبه پيچ و مهره شده در سازه هاي فضايي

بررسي تجربي عمر خستگي و بهبود آن در اتصال آلومينيمي دولبه پيچ و مهره شده در سازه هاي فضايي

هدف اصلي از اين تحقيق بررسي و مطالعه تجربي براي تعيين و بهبود عمر و همچنين ميزان و نوع سايش اتفاق افتاده در يك اتصال دو لبه آلومينيوم 2024-T3 آلياژ پرمصرف درصنايع هوافضا تحت بارگذاري متناوب و خستگي مي باشد جهت دستيابي به منحني هاي تنش - عمر و مشاهده اثر مستقيم نيروي پيش بار Clamping force براستحكام خستگي اتصال و نوع سايش حادث شده سه گروه نمونه خشك و دو نمونه روغنكاري شده با نيروهاي پيش بار متفاوت تحت بارهاي سيكلي محوري مختلف قرارگرفته اند. نتايج حاصل از تستهاي خستگي بصورت دياگرام S-N براي نمونه هاي مختلف رسم شده و تاثير نيروي پيش بار برسايش و عمر اتصال نشان داده شده اند نتايج به دست آمده از آزمايشهاي تجربي نشان ميدهد كه بسته به دو متغير ميزان نيروي پيش بار پيچ و همچنين دامنه نيروي متناوب وارد بر اتصال مزان عمر نمونه ها و مقدار سايش و مكان حادث شدن آن در اتصال ها متفاوت بوده و در برخي موارد محل مناسب براي رشد و گسترش تركهاي خستگي مي با شند.


2502
بازدید : 103
11 زمان : 1399:2

بهبود عملكرد حرارتي و كاهش افت فشار در چاه هاي گرمايي

بهبود عملكرد حرارتي و كاهش افت فشار در چاه هاي گرمايي

بررسي عددي انتقال حرارت ، جريان سيال و افت فشار حول رديفي از فين هاي مستطيلي سوراخ دار كه روي صفحه صاف با دماي ثابت قرارگرفته اند در جريان هواي مغشوش به صورت سه بعدي انجام شده است. سوراخ ها به صورت مستطيلي در ابعاد مختلف در طول فين و موازي با جهت جريان قرار گرفته اند. حفره ها داراي سطح مقطع برابر و در اشكال مختلف مي باشند همچنين فينساده بدون سوراخ نيز براي روشن شدن موضوع بررسي شده است. معادلات حاكم با استفاده از روش حجم محدود و بكارگيري الگوريتم سيمپل 1 و مدل توربلانسk-ε حل شده است همچنين نتايج بدست آمده با نتايج تجربي انطباق خوبي داشته است. نتايج نشان مي دهد كه فين هاي سوراخ دار نسبت به فين ساده داراي مزيت هاي زيادي است سوراخ دار كردن فين مستطيلي باعث افزايش انتقال حرارت و كاهش افت فشار مي گردد. از مزاياي ديگر اين روش مي توان به كاهش وزن فين و كاهش قيمت آن نيز اشاره كرد. در اين بررسي نشان داديم كه فين با دو سوراخ مستطيلي بهترين عملكرد حرارتي و فين با يك سوراخ مستطيلي كمترين افت فشار را داراست


2501
بازدید : 61
11 زمان : 1399:2

تاثير باز بودن پنجره هاي خودرو بر نيروي درگ

تاثير باز بودن پنجره هاي خودرو بر نيروي درگ

باز كردن پنجرهها باعث تغيير الگوي خطوط جريان هوا و افزايش مقدار نيروي درگ وارد بر خودرو ميشود. در تحقيق حاضر، ميزان افزايش درگ در حالتهاي مختلف باز بودن پنجرههاي خودرو مورد مطالعه قرار گرفته است. براي اين كار مدل هندسي خودرو در نرم افزار ساليدورك 1 ايجاد شده و سپس به كمك نرم افزار كاسموس فلوورك 2 تحليل بر روي آن صورت گرفته است. نتايج حاصل از تحقيق نشان ميدهد كه با باز شدن يك پنجره، هوا از قسمت انتها و پائين پنجره وارد اتاق شده و از قسمت ابتدا و بالاي پنجره خارج ميشود. همچنين باز شدن پنجرههاي جلو تاثير بيشتري در افزايش ضريب درگ نسبت به پنجرههاي عقب خودرو دارد. در واقع هر چه ميزان جريان هواي ورودي به اتاق خودرو و آشفتگي اين جريان افزايش يابد، نيروي درگ افزايشبيشتري خواهد داشت.


2497
بازدید : 79
11 زمان : 1399:2

بررسي تجربي اثرات برامدگي هاي پنجره گونه روي مشخصه هاي دنباله مدل ساختمان بوسيله جريان سنج سيم داغ

بررسي تجربي اثرات برامدگي هاي پنجره گونه روي مشخصه هاي دنباله مدل ساختمان بوسيله جريان سنج سيم داغ

در اين مقاله مطالعه تجربي جريان در يك مدل ساختمان انجام شده است. تاثير ايجاد برامدگي هاي پنجره گونه در روي مدل با حالت بدون برآمدگي براي دو زاويه قرارگيري 90 و 45 درجه در مقابلجريان آزاد هوا و به صورت مقايسه اي مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است. به منظور شبيه سازي جريان سيال از تونل بادي مدارباز و دمشي استفاده شده است كه داراي حداكثر شدت اغتشاشاتاسمي 0.1 درصد مي باشد. سرعت سنج استفاده شده در اين تحقيق از نوع سيم داغ بوده و توانايي اندازه گيري سرعت لحظه اي جريان را دارد . .مدل چوبي استفاده شده در اين آزمايش داراي سطح مقطع cm2 9 و طول 400mm مي باشد. داده برداريها در 5 مقطع طولي در پشت مدل انجام شده و پروفيل سرعت متوسط براي سرعت جريان آزاد هواي v=15m/s بدست آمده است. ضريب مقياس مدل 1/300 و ضريب انسداد 0.075 مي باشد نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه ايجاد برامدگي تغييرات مهمي در پروفيل هاي سرعت متوسط و شدت اغتشاشات مي نمايد كه براي حالت هاي 90 و 45 درجه در ايستگاه هاي مختلف متفاوت است. تقارن در نمودارهاي پروفيل سرعت متوسط و شدت اغتشاشات به علت فركانس بالاي داده برداري مشهود مي باشد.


2495
بازدید : 244
11 زمان : 1399:2

تعداد صفحات : 411

درباره ما
موضوعات
لینک دوستان
آمار سایت
  • کل مطالب : 4111
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 27
  • تعداد اعضا : 2
  • بازدید امروز : 737
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 1449
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 2
  • بازدید هفته : 738
  • بازدید ماه : 15239
  • بازدید سال : 75120
  • بازدید کلی : 911494
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی