دانلود رايگان

مقايسه رفتار مكانيكي قطعات فلزي چند لايه داراي اتصال چسبي با قطعه تك لايه

تحقيقات تجربي قبلي نشان داده است كه استفاده از چسب در ورق هاي فلزي چند لايه موجب بهبود مشخصات مقاومتي ماده مي شود. در اين مقاله توزيع تنش اطراف سوراخ موجود در يك ورق براي دو حالت تك لايه فلزي و چندلايه فلزي متصل با چسب مورد بررسي قرار گرفته و نتايج با يكديگر مقايسه شده است. براي اين منظور از روش عددي المان محدود و از نرم افزار ANSYS استفاده شده است. نتايج نشان مي دهند كه توزيع تنش در قطعات چند لايه تغييرات زيادي در راستاي ضخامت نداشته و تقريبا يكنواخت مي باشد كه اين موضوع مي تواند موجب بالا رفتن مشخصات مقاومتي از جمله عمر خستگي قطعه شود. از طرفي لايه چسب موجود بين لايه هاي ورق فلزي مي تواند موجب كاهش تمركز تنش در تركهاي ايجاد شده در كنار سوراخ شده، سرعت انتشار ترك در جهت ضخامت را به صورت محسوسي كاهش دهد

بررسي تاثير خواص مكانيكي و هندسي بر توزيع تنش در اتصال چسبي تك‏لبه‏ تحت اثر گشتاور خمشي

در متن حاضر، ابتدا روابط نيروها و تنش‏هاي موجود در ناحيه‏ي اتصال چسب به روش تئوري ورق مرتبه اول استخراج مي‏گردد. سپس، مقادير تنش برشي و تنش ناشي از تورق بدست آمده از روش تحليلي با مقادير بدست آمده از روش اجزاء محدود، مقايسه مي‏گردد. با تغيير در مدول الاستيسيته، ضخامت و طول لايه‏ي چسب، تاثير اين پارامترها بر توزيع تنش برشي و تنش تورق در لايه‏ي چسب بررسي مي‏گردد. رفتار چسب و لايه‏ها در محدوده الاستيك خطي مي‏باشد. نتايج بدست آمده به روش تحليلي با نتايج بدست آمده از روش اجزاء محدود، تطابق مناسبي با يكديگر دارند. با تغيير در خصوصيات فيزيكي و هندسي لايه‏ي چسب نتايج نشان مي‏دهد كه، با افزايش ضخامت و كاهش مدول الاستيسيته لايه‏ي چسب، تنش برشي و تنش تورق بيشينه كاهش مي‏يابد. تغييرات اندازه‏ي طول لايه‏ي چسب، در بيشينه تنش برشي و تنش تورق تاثير بسيار اندكي دارد ولي شيب رسيدن به بيشينه تنش برشي و تنش تورق، افزايش مي‏يابد

بررسي اثر سطوح رابط فاق‌دار بر توزيع تنش ناشي از بار برشي در اتصالات چسبي تك‌لبه

اتصالات چسبي در بسياري از موارد ضعيف‌ترين قسمت سازه هستند و با استحكامي كمتر از قسمت‌هاي ديگر سازه ظرفيت تحمل بار سازه را كاهش مي‌دهند. لذا نياز به اتصالات چسبي مؤثرتر منجر به ساخت چسب‌هاي قوي‌تر و مقاوم‌تر به تغييرات دمايي شده است. در اين تحقيق سعي بر اين شده تا از جنبه ديگري، كه تا كنون كمتر مورد توجه قرار گرفته است، بر مشكل استحكام نسبي كمتر اتصالات غلبه كرد كه در واقع، بررسي نقش شكل سطح اتصال در استحكام اتصال چسبي مي‌باشد. براي بررسي اين امر شكلي از اتصال مورد مطالعه قرار گرفت كه در آن در طول اتصال چسبي دو فاق سينوسي در قطعات قرار دارد. در اين تحقيق با روش المان محدود و با استفاده از نرم‌افزار آباكوس اتصالاتي با طول فاق‌هاي متفاوت مدل شده و تحت كشش قرار گرفت و سپس نتايج حاصل از آن‌ها با نتايج حاصل از اتصال مدل‌شده مشابه ولي بدون فاق مقايسه شده و اختلاف آن‌ها بررسي شد

بررسي اتصال تك پله اي چسبي ماده مركب گرافيت-اپوكسي به فلز تحت كشش

اين مقاله به بررسي تنش برشي در لايه چسبي يك اتصال تك پله كه يك ماده مركب تك لايه ارتوتروپيك را در كنار يك فلز ايزوترپيك قرار مي-دهد مي پردازد. تحليل با كمك روابط الاستيسيته و در بعد طول اتصال انجام مي گيرد. با كمك تعادل، معادله ديفرانسيل حاكم بر كشش چسب شونده ها بدست مي آيد و شرايط مرزي مناسب پاسخ معادله ديفرانسيل كشش و متعاقب آن تابع تنش برشي در چسب را تعيين مي كند. با كمك روش اجزاء محدود مدل سه بعدي اتصال ايجاد و تنش برشي در چسب بدست مي آيد كه تطابق مناسبي با حل تحليلي نشان مي دهد. تنش برشي ايجاد شده در چسب با حركت به سمت لبه هاي اتصال افزايش مي يابد و در انتهاي چسب شونده مركب به بيشينه مقدار خود مي رسد. همچنين برخي از متغيرهاي اتصال از جمله، جنس فلز، ضخامت چسب شونده ها و ضخامت چسب مورد بررسي قرار مي گيرند و اثرات آنها در ميدان تنش و بيشينه آن بررسي مي شود

بررسي عددي تاثير پارامتر هاي هندسي و مشخصات مكانيكي اتصالات چسبي قطعات آلومنيوم تك لبه

مدلسازي آسيب خستگي پيش روند در سازه هاي اتصال چسبي

دراين مقاله يك مدل خستگي عددي جهت تخمين رفتار آسيب خستگي سازه هاي اتصال چسبي بر پايه مدل ناحيه چسبناك ارائه شده است اين مدل داراي ويژگيهاي نظير توانايي تخمين استحكام باقيمانده و در نتيجه تخمين ميزان آسيب و پيشروي ان در يك سازه اتصال چسبي توانايي پوشش تمام مراحل خستگي شامل مراحل شروع و گسترش آسيب توانايي شبيه سازي تاثير پارامترهاي مختلف بارگذاري خستگي نظير بار حداكثر و حد دوام مي باشد مدل مذكور براي شبيه سازي رفتار خستگي دو اتصال چسبي بكارگرفته شد كه نتايج به دست آمده تطابق خوبي با نتايج آزمايشگاهي داشت.

روشهاي مطالعه شكست اتصالات وتعميرات چسبي در تخمين و تمديد عمر سازه هاي هوايي

هنگامي كه اتصالات چسبي و يا تعمير بوسيله اين اتصالات براي سازه هاي ترك دار مورد استفاده قرار مي گيرد هميشه توجه به صنعت هوافضا به منظور افزايش عمر خستگي افزايش سفتي و استحكام ساختارهاي آسيب ديده ترك دار جلب مي شود اصول رفتار مكانيكي اتصالات چسبي در تئوري هاي زيادي اشاره شده و مطالعات آزمايشگاهي و عددي توسط بسياري از محققين انجام شده است ولي استفاده موثر از تكنولوژي اتصالات چسبي در اجزاي ساختاري اصلي سازه هاي هوايي به دليل درگيري بسياري از پارامترهاي هندسي مواد و توليد و مدهاي پيچيده شكست هنوز در دوران كودكيش بسر مي برد براي بررسي و مطالعه تخريب در اتصالات چسبي دو روش بررسي براساس تنش و بررسي براساس مكانيك شكست وجوددارد دراولي مفاهيم براساس تنش مي باشد كه يك توصيف واقع ياز تنش و كرنش و اطلاعاتي درباره دلايل فيزيكي شكست مواد را ارائه مي كند .

مطالعه اتصالات چسبي و تعمير بوسيله اين اتصالات درتمديد عمر سازه هاي هوايي

اتصالات چسبي همانطور كه از اسمش پيداست اتصالاتي هستند كه بوسيله چسب به هم متصل شده اند اين اتصالات مزيت هاي مهمي بيش از روشهاي سنتي متصل كردن همچون پرچ كردن جوش زدن پيچ زدن و لحيم كاري در سازه هاي كاربردي بخصوص براي اجزاي ساخته شده از مواد پليمري يا كامپوزيتي ارائه مي دهند بعضي از مزيت هاي اصلي اتصالات چسبي در مقايسه با اتصالات سنتي عبارتند از: قابليت اتصال مواد نامشابه، توزيع تنش بهتر، كاهش وزن، ساخت اشكال پيچيده، خواص عالي حرارتي و عايق بودن. سطوح آيروديناميكي صافتر، عمر خستگي عالي و بهبودمقاومت به خوردگي. هنگامي كه اتصالات چسبي و يا تعمير بوسيله اين اتصالات براي سازه هاي فلزي ترك دار مورد استفاده قرار ميگيرد هميشه توجه به صنعت هوافضا به منظور افزايش عمر سختگي افزايش سفتي و استحكام ساختارهاي آسيب ديده ترك دار جلب مي شود.