loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان پروژه

بازدید : 52
11 زمان : 1399:2

اثر ضخامت صفحه جاذب مشبك آلومينيمي بر راندمان حرارتي جاذب در يك كلكتور هوائي خورشيدي

اثر ضخامت صفحه جاذب مشبك آلومينيمي بر راندمان حرارتي جاذب در يك كلكتور هوائي خورشيدي

با توجه به مصرف بالاي انرژي در جوامع بشري و كمبود آن، امروزه استفاده از انرژي خورشيدي و كاربرد بهينه آن براي مصارف صنعتي و روزمره زندگي رونق گرفتهاست. يكي از روشهاي بكارگيري اين انرژي پاك استفاده از كلكتورهاي خورشيدي است كه ضمن سادگي، ارزاني هيچگونه عدم تعادل حرارتي در محيط توليد نميكند. در تحقيق حاضر يك كلكتور هوايي خورشيدي با دو صفحه جاذب متخلخل(ضخامت 1.25 و 2.5mm مورد بررسي قرار گرفت. كلكتور از نوع تخت بوده و با پوشش شيشه اي تك لايه اي و صفحه جاذب آلومينيومي متخلخل ( با درصد تخلخل ثابت،1/77% در نظر گرفته شدهاست. اثر ضخامت صفحه جاذب كلكتور بر روي راندمان حرارتي آن در محدوده دبي هوا 0/0056 ، 0/018 ، 0/018 ، 0/0235 ، 0/029 ، 0/0385 و 0/048 kgm-2s-1 در هفت دبي هوايورودي مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت. آزمايشات براي دو صفحه جاذب با ضخامت هاي ياد شده در سه تكرار در فواصل زماني 11 تا 13 (با فرض بر اينكه تابش خورشيد و شرايط حرارتي محيط آزمايش يك ساعت قبل و بعد از ظهر شرعي دستخوش تغييرات محسوسي نميگردد) در روزهاي آفتابي مرداد و شهريور سال 1389 در بخش مكانيك ماشينهاي كشاورزي دانشگاه شيراز انجام گرفت. نتايج حاصله از آزمايشات حاكي از صحت اين نظريه مورد بررسي در اين تحقيق است كه با افزايش ضخامت صفحه جاذب، راندمان حرارتي كلكتور افزايش مييابد. بهبود راندمان حرارتي كلكتور در اثر ضخيم- تر شدن صفحه جاذب را ميتوان به حساب افزايش سطح انتقال حرارتي در درون محيط متخلخل گذاشت. تغييرات راندمان حرارتي جمع كننده خورشيدي در دبيهاي پايين با شيب تندتري افزايش يافته در حاليكه روند افزايش كارايي با افزايش دبي هوا كاهش مي- يابد.


3780
بازدید : 43
11 زمان : 1399:2

بررسي تجربي عمر خستگي و بهبود آن در اتصال آلومينيمي دولبه پيچ و مهره شده در سازه هاي فضايي

بررسي تجربي عمر خستگي و بهبود آن در اتصال آلومينيمي دولبه پيچ و مهره شده در سازه هاي فضايي

هدف اصلي از اين تحقيق بررسي و مطالعه تجربي براي تعيين و بهبود عمر و همچنين ميزان و نوع سايش اتفاق افتاده در يك اتصال دو لبه آلومينيوم 2024-T3 آلياژ پرمصرف درصنايع هوافضا تحت بارگذاري متناوب و خستگي مي باشد جهت دستيابي به منحني هاي تنش - عمر و مشاهده اثر مستقيم نيروي پيش بار Clamping force براستحكام خستگي اتصال و نوع سايش حادث شده سه گروه نمونه خشك و دو نمونه روغنكاري شده با نيروهاي پيش بار متفاوت تحت بارهاي سيكلي محوري مختلف قرارگرفته اند. نتايج حاصل از تستهاي خستگي بصورت دياگرام S-N براي نمونه هاي مختلف رسم شده و تاثير نيروي پيش بار برسايش و عمر اتصال نشان داده شده اند نتايج به دست آمده از آزمايشهاي تجربي نشان ميدهد كه بسته به دو متغير ميزان نيروي پيش بار پيچ و همچنين دامنه نيروي متناوب وارد بر اتصال مزان عمر نمونه ها و مقدار سايش و مكان حادث شدن آن در اتصال ها متفاوت بوده و در برخي موارد محل مناسب براي رشد و گسترش تركهاي خستگي مي با شند.


2502

تعداد صفحات : 411

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 4111
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 2
  • تعداد اعضا : 2
  • بازدید امروز : 1967
  • بازدید کننده امروز : 0
  • باردید دیروز : 1603
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 5
  • بازدید هفته : 4096
  • بازدید ماه : 3572
  • بازدید سال : 38550
  • بازدید کلی : 608142
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی