دانلود رايگان

شبيه سازي عددي تاثير استفاده از پرده بر روي راندمان حرارتي رادياتور نصب شده زير پنجره

انرژي به عنوان يك ابزار ضروري براي توسعه زندگي فردي واجتماعي شامل موارد مصرف در ساختمان هاي مسكوني و غير مسكوني، بخش صنعت، حمل ونقل و بخش كشاورزي است. بالا ترين سهم مصرف انرژي در كشور ما به مصارف خانگي وتجاري اختصاصي دارد. اين امر نشان مي دهد كه توجه به چگونگي مصرف انرژي در بخش ساختمان از اهميت ويژه اي برخوردار است. در اين تحقيق تاثير پرده هاي جلوي پنجره و رادياتور بر روي دماي داخل اتاق و اسايش حرارتي ساكنين بررسي گرديده است. اتاق مورد نظر داراي يك پنجره بوده كه رادياتور زير آن قرار دارد و يك پرده روبروي پنجره و رادياتور واقع است. سيال عامل هوا بوده و بصورت گاز ايده ال در نظر گرفته شده است. منبع گرم بصورت ايزوترمال در شار ثابت و منبع سرد بصورت ايزو ترمال در نرم افزار فلوئنت مدل سازي شده است. در اين تحقيق با توجه به در نظر گرفتن شرايط واقعي اتاق عدد رايلي 109×35/2 بوده و جريان بصورت متلاطم مي باشد كه براي بررسي آن از مدل دو معادله اي k-ε استفاده شده است. تاثير پارامترهاي مختلف فيزيكي پرده (تخلخل پرده) بر روي دماي اتاق بررسي و تاثير هر كدام بر روي دماي اتاق مورد مطالعه قرار گرفته است

پاورپوينت تنظيم شرايط محيطي - مصالح عايق در و پنجره 147 اسلايد

انرژي موجود در ساختمان به گونه هاي مختلف هدر ميرود. از طريق : 1-دودكش ها 2.سقف 3.ديوار 4.درزهاي كناري درها و پنجره ها 5.كف.

همانطور كه ذكر شد انرژي از طريق در و پنجره نيز هدر ميرود كه ميزان اتلاف انرژي از در 15 % و ميزان آن در پنجره 10 % ميباشد. براي جلوگيري از اين اتلاف بايد از عايق ها و راهكارهاي جديد و مصالح عايق موثر استفاده كرد.

حجم فايل: 8.27 MB

.

تاثير باز بودن پنجره هاي خودرو بر نيروي درگ

باز كردن پنجرهها باعث تغيير الگوي خطوط جريان هوا و افزايش مقدار نيروي درگ وارد بر خودرو ميشود. در تحقيق حاضر، ميزان افزايش درگ در حالتهاي مختلف باز بودن پنجرههاي خودرو مورد مطالعه قرار گرفته است. براي اين كار مدل هندسي خودرو در نرم افزار ساليدورك 1 ايجاد شده و سپس به كمك نرم افزار كاسموس فلوورك 2 تحليل بر روي آن صورت گرفته است. نتايج حاصل از تحقيق نشان ميدهد كه با باز شدن يك پنجره، هوا از قسمت انتها و پائين پنجره وارد اتاق شده و از قسمت ابتدا و بالاي پنجره خارج ميشود. همچنين باز شدن پنجرههاي جلو تاثير بيشتري در افزايش ضريب درگ نسبت به پنجرههاي عقب خودرو دارد. در واقع هر چه ميزان جريان هواي ورودي به اتاق خودرو و آشفتگي اين جريان افزايش يابد، نيروي درگ افزايشبيشتري خواهد داشت.

بررسي تجربي اثرات برامدگي هاي پنجره گونه روي مشخصه هاي دنباله مدل ساختمان بوسيله جريان سنج سيم داغ

در اين مقاله مطالعه تجربي جريان در يك مدل ساختمان انجام شده است. تاثير ايجاد برامدگي هاي پنجره گونه در روي مدل با حالت بدون برآمدگي براي دو زاويه قرارگيري 90 و 45 درجه در مقابلجريان آزاد هوا و به صورت مقايسه اي مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است. به منظور شبيه سازي جريان سيال از تونل بادي مدارباز و دمشي استفاده شده است كه داراي حداكثر شدت اغتشاشاتاسمي 0.1 درصد مي باشد. سرعت سنج استفاده شده در اين تحقيق از نوع سيم داغ بوده و توانايي اندازه گيري سرعت لحظه اي جريان را دارد . .مدل چوبي استفاده شده در اين آزمايش داراي سطح مقطع cm2 9 و طول 400mm مي باشد. داده برداريها در 5 مقطع طولي در پشت مدل انجام شده و پروفيل سرعت متوسط براي سرعت جريان آزاد هواي v=15m/s بدست آمده است. ضريب مقياس مدل 1/300 و ضريب انسداد 0.075 مي باشد نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه ايجاد برامدگي تغييرات مهمي در پروفيل هاي سرعت متوسط و شدت اغتشاشات مي نمايد كه براي حالت هاي 90 و 45 درجه در ايستگاه هاي مختلف متفاوت است. تقارن در نمودارهاي پروفيل سرعت متوسط و شدت اغتشاشات به علت فركانس بالاي داده برداري مشهود مي باشد.

بررسي تجربي اثرات برامدگي هاي پنجره گونه روي مشخصه هاي دنباله مدل ساختمان بوسيله جريان سنج سيم داغ

در اين مقاله مطالعه تجربي جريان در يك مدل ساختمان انجام شده است. تاثير ايجاد برامدگي هاي پنجره گونه در روي مدل با حالت بدون برآمدگي براي دو زاويه قرارگيري 90 و 45 درجه در مقابلجريان آزاد هوا و به صورت مقايسه اي مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است. به منظور شبيه سازي جريان سيال از تونل بادي مدارباز و دمشي استفاده شده است كه داراي حداكثر شدت اغتشاشاتاسمي 0.1 درصد مي باشد. سرعت سنج استفاده شده در اين تحقيق از نوع سيم داغ بوده و توانايي اندازه گيري سرعت لحظه اي جريان را دارد . .مدل چوبي استفاده شده در اين آزمايش داراي سطح مقطع cm2 9 و طول 400mm مي باشد. داده برداريها در 5 مقطع طولي در پشت مدل انجام شده و پروفيل سرعت متوسط براي سرعت جريان آزاد هواي v=15m/s بدست آمده است. ضريب مقياس مدل 1/300 و ضريب انسداد 0.075 مي باشد نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه ايجاد برامدگي تغييرات مهمي در پروفيل هاي سرعت متوسط و شدت اغتشاشات مي نمايد كه براي حالت هاي 90 و 45 درجه در ايستگاه هاي مختلف متفاوت است. تقارن در نمودارهاي پروفيل سرعت متوسط و شدت اغتشاشات به علت فركانس بالاي داده برداري مشهود مي باشد.

دانلود مقاله پنجره وشيشه

پنجره ، دريچه و شكافي بر ديوار و گاه سقف ساختمان ، براي تهويه و تأمين نور. ويژگيهاي پنجره ، از جمله شكل و اندازة آن ، و نحوة كاربردش ، بسته به شرايط اقليمي و وضع فرهنگي هر منطقه متفاوت بوده است . واژة پنجره ازPanjaraسانسكريت به معناي ...