loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان پروژه

بازدید : 54
11 زمان : 1399:2

ارائه يك مدل جديد براي محاسبه عمر خستگي چندمحوره فلزات

ارائه يك مدل جديد براي محاسبه عمر خستگي چندمحوره فلزات

قطعات و سازههاي مهندسي در بسياري از موارد تحت بارگذاريهاي سيكلي قرار گرفته و دچار خستگي چندمحوره ميشوند. در زمينه محاسبه عمر خستگي در حالت چندمحوره، معيارها و مدلهاي زيادي با قابليتهاي متفاوت ارائه شدهاند. انتخاب مدل براي محاسبه عمر خستگي چندمحوره با توجه به جنس، نوع بارگذاري و شرايط عملكردي هر يك از سازههاي مهندسي، يكي از چالشهاي مطرح در فرايند محاسبه عمر ميباشد. در اين مقاله، قابليت چند معيار صفحه بحراني مهم براي محاسبه عمر خستگي چندمحوره مورد بررسي، مقايسه و ارزيابي قرار گرفته است. سپسبر اساس شناخت مزيتها وضعفهاي معيارهاي مورد بررسي، يك معيار صفحه بحراني جديد، مناسب براي انواع بارگذاريهاي متناسب و نامتناسب، ارايه گرديده است. براي اين مطالعه از دادههاي ارائه شده مربوط به آزمايشهاي واماندگي خستگي نمونههاي فولادي 630SNCM تحت بارگذاريهاي محوري-پيچشي استفاده شده است. اين دادهها در قالب دادههاي مربوط به تنش، دامنه كرنش و عمر خستگي ميباشند. از قياس نتايج تجربي و عمر محاسبه شده با استفاده از مدل جديد، قابليت آن در تخمين عمر خستگي مورد ارزيابي قرار گرفته است


4150
بازدید : 39
11 زمان : 1399:2

تخمين عمر ايجاد و گسترش ترك خستگي در اتصالات دولبه برشي توسط معيار خستگي چند محوري SWT و رابطه ناسگرو

تخمين عمر ايجاد و گسترش ترك خستگي در اتصالات دولبه برشي توسط معيار خستگي چند محوري SWT و رابطه ناسگرو

در اين مقاله با توجه به ماهيت توزيع تنش و كرنش چند محوري در نمونه هاي اتصالي دو لبه برشي داراي پيش بار توام با تداخل، سعي شده عمر خستگي ايجاد ترك اوليه با استفاده از معيار SWT و عمر رشد ترك با استفاده از رابطه NASGRO تخمين زده شود. در نهايت عمر كلي خستگي به صورت مجموعه عمر ايجاد ترك اوليه و عمر رشد ترك خستگي با نتايج تجربي موجود در ادبيات فن مقايسه شده است. توزيع تنش و كرنش استفاده شده در روابط مذكور توسط تحليل المان محدود براي انواع نمونه هاي داراي درصدهاي مختلف 5/1 و 7/4 تداخل و گشتاور ايجاد كننده پيش بار 2 و 4 نيوتن متر بدست آمده است. نتايج نشان دهنده تطبيق مناسب عمر خستگي تخميني با عمر خستگي حاصل از تست هاي تجربي مي باشند. بيشترين اختلاف بين نتايج تئوري و تنايج تجربي مربوط به نمونه هاي داراي عمر خستگي بالا مي باشند كه عمر خستگي تجربي كمتر حاصله مي تواند به علت بروز پديده خستگي سايشي در نمونه هاي تجربي باشد.


3293
بازدید : 119
11 زمان : 1399:2

انواع خوردگي CORROSION) و آشكارسازي آن جهت تخمين عمر در سازه هاي هوايي فرسوده

انواع خوردگي CORROSION) و آشكارسازي آن جهت تخمين عمر در سازه هاي هوايي فرسوده

بحث خودرگي در صنايع هوايي اززمان ساخت هواپيماهاي اوليه مطرح بوده و اكنون نيز از اهميت بالايي دراين صنايع برخوردار است درساخت قطعات مورد استفاده در صنايع هوايي از آلياژ ها و فلزات گوناگون استفاده مي شود اين آلياژ ها و فلزات زماني كه در شرايط مطلوب و مساعد خوردگي قرارميگيرند شروع به تجزيه شدن در عناصر متاليك شبيه به اكسيدها هيدروكسيدها و سولفاتها مي كنند در واقع خوردگي اثر متقابل فعل و انفعالات شيميايي فلزات با محيط پيرامون آنهاست همانطور كه ساختار آلياژهاي فلزي به تدريج پيچيده تر و در مقابل خوردگي مقاومت ر مي شوند به همان ميزان با شرايط محيطي بدتر و دشوارتري مواجه مي شوند بايد هميشه و در همه حال به ياد داشت كه جلوگيري از خوردگي يك تلاش مداوم و مستمري است كه هرگز به پايان نخواهد رسيد. و هميشه اين تلاش در حال رشد و تكامل است خوردگي بايستي آشكارسازي شده و تا حد امكان به سرعت برطرف گردد تا از ميزان خسارت وارده به قطعات جلوگيري شود. خوردگي در صنايع هواپيمايي به شكلهاي مختلفي بروز مي كند شامل : 1)GALVANIC CORROSION 2)CONCENTRATION CELL CORROSION 3)OXYGEN CONCENTRATION CELL CORROSION 4)FILLIFORM CORROSION 5)INTERGRANULAR CORROSION


2649
بازدید : 50
11 زمان : 1399:2

اصول تكنولوژي و طراحي پرابهاي Phased array EMATs در تست التراسونيك براساس امواج گردابي جهت تخمين عمر در سازه هاي هوايي فرسوده

اصول تكنولوژي و طراحي پرابهاي Phased array EMATs در تست التراسونيك براساس امواج گردابي جهت تخمين عمر در سازه هاي هوايي فرسوده

عليرغم كاربردهاي فراواني پراب هاي پيزوالكتريك در تست التراسونيك اين پراب ها داراي محدوديت هايي از قبيل : استفاده از ماده واسط كوپلانت مي باشد كه در مكانهاي مختلف به خاطر قرار اين مايع از بين قطعه و پراب تست دچار اشكال مي گردد بخصوص سازه هاي هوايي كه اغلب دسترسي به آنها سخت م يباشد عامل محدود كننده ديگر دما است كه اين پراب ها در دماهاي بالا كارايي ندارند از اين رو وجود پراب هاي باقابليت استفاده در دماهاي بالا و بدون استفاده از كوپلانت ضروري به نظر مي رسد كه پراب هاي EMATs (Electromagnetic Acoustical Transducers) اين نياز را براورده نموده است اساس توليد امواج صوتي توسط اين پراب ها بر پايه دو مكانيسم فيزيكي زير ميب اشد: اثر نيروهاي لورنتس (The lorents forces و اثر Magnetostrictive در موادمغناطيسي . دراين روش با قرار دادن سيم پيچ درمجاورت قطعه هادي موج الكترومغناطيس با توجه به عمق پوسته كه به پارامترهايي از قبيل فركانس ضريب هدايت الكتريكي و ضريب گذردهي مغناطيسي بستگي دارد وارد قطعه مي شود.


2647
بازدید : 53
11 زمان : 1399:2

كنترل كيفيت و تاييد تستهاي NDT و بررسي اثرات آن روي پروسه تمديد عمر هواپيماهاي فرسوده

كنترل كيفيت و تاييد تستهاي NDT و بررسي اثرات آن روي پروسه تمديد عمر هواپيماهاي فرسوده

تستهاي NDT يكي از تستهاي رايج برروي قطعات مخصوصا با حساسيت بالا مي باشد كه بصورت غير مخرب بوده و در مراحل مختلف ساخت برروي قطعات انجام مي گيرد كنترل كيفيت اين تستها از نظر اطمينان از نتايج ح اصله تاثير زيادي برروي پروسه توليد و محصول نهايي خواهد داشت درزمينه تمديد عمر هواپيماهاي فرسوده دقت و صحت نتايج تاثير اساسي و عمده برروي نتايج و داده هاي ارائه شده براي تعيين عوامل تاثير گذار برفرسوده شدن سازه و نتيجه گيري ميزان تمديد عمر سازه هاي هوايي فرسوده دارد دو روش عمده مورد استفاده در تستهاي NDT روش تست مايعات نافذ (FPT,PT و تست ذرات مغناطيسي MPT,PT است كه دراين مقاله روشهاي كنترل كيفيت اين دو روش بمنظور حصول نتايج مورد تاييد بر روي قطعات بررسي و ارائه مي شود.


2645
بازدید : 52
11 زمان : 1399:2

بررسي تجربي و تفسير عيوب سازه هاي تركيبي با جوش نقطه اي در فرايند تطويل عمر سازه فرسوده توسط فلوروسكوپي اشعه ايكس

بررسي تجربي و تفسير عيوب سازه هاي تركيبي با جوش نقطه اي در فرايند تطويل عمر سازه فرسوده توسط فلوروسكوپي اشعه ايكس

در اغلب سازه هاي هوايي و در اكثر ساختار فلزي پرنده ها نقش جوش نقطه اي انكار ناپذير است بنابراين بررسي عمر باقيمانده قطعات و مجموعه هاي يكپارچه و گسسته كه در ساخت آنها از اين نوع جوش استفاده شده است واجب است كه عيوب احتمالي جوش نقطه اي را تعيين و تفسير نماييم يكي از پارامترهاي مهم در تعيين ضريب اطمينان و تخمين عمر كلي پرنده وابسته به تفسير دقيق و بررسي موقعيت عيوب مي باشد راديوگرافي يكي از روشهاي متعدد آزمونهاي غيرمخرب مي باشد آشنايي اصولي با فرايندهاي جوشكاري و عيوب حاصله از آنها براي تمام بازرسان جوش مفسران فيلم و تمام دست اندركاران امور فلورسكوپي ضروري و مفيد مي باشد در اين مقاله سعي شده به تفصيل به موارد ذيل پرداخته شود اصول عملكرد جوش نقطه اي و آزمونهاي كيفي آن ، خواسته هاي نيازهاي اساسي و اصلي در مورد فيلمهاي ديجيتال در جوش نقطه اي ، عواملي كه در كيفيت تصوير فيلمهاي ديجيتال موثر است ، عيوب اصلي در اتصالات جوش نقطه اي در فلوروسكوپي مانند CRACKS LACK OF FUSIONوCAVITYو EXTERNAL & INTERNAL SPLASHوGAS HOLE، بررسي تصوير فيلم ديجيتال نقطه جوش در آلياژ هاي مختلف و در شرايط متفاوت زماني سرعت تخريب مانند ALUMINUM,STEEL,TITANIUMو نكات كاربردي مفيد و موثر در آزمونهاي فلوروسكوپي نقطه جوش براي بازرسان جوش و مفسران فيلم، تشريح جدول عيوب جوش نقطه اي و حدود عيوب LIMIT) در استانداردهاي روسي


2644
بازدید : 63
11 زمان : 1399:2

بررسي برهمكنش نسبت بيشبار و نسبت تكرار در بارگذاري بيش بار متناوب روي عمر خستگي

بررسي برهمكنش نسبت بيشبار و نسبت تكرار در بارگذاري بيش بار متناوب روي عمر خستگي

يكي از راههاي افزايش عمر خستگي اعمال بيش بار بصورت متناوب مي باشد در بارگذاري بصورت بيش بار متناوب مهمترين عوامل كنترل كننده رشدترك عبارتند از نسبت بيش بار و نسبت تكرار . نسبت بيش بار بيان كننده نسبت تنش بيش بار به تنش ماكزيمم در بارگذاري با دامنه ثابت و نسبت تكرار بيان كننده فرانس اعمال بيش بار است دراين پژوهش تاثير اين دو عامل و همچنين برهم كنش آنها در نرخ رشد ترك و عمر خستگي بررسي شده است در تحليل عددي از معادله Forman/Mettu به همراه مدل تعميم يافته Willenborg استفاده شده است تحليل ها روي يك نمونه M(T استاندارد از جنس Al-7075 انجام شده است نتايج تحليل ها نشان ميدهد كه در بارگذاري بصورت بيش بار متناوب با افزايش نسبت بيش بار تا يك مقدار بهينه عمر نمونه ها افزايش يافته و پس از آن با افزايش بيشتر نسبت بيش بار عم رنمونه كاهش مي يابد. اين مطلب به ازاي تمام مقادير ممكن براي نسبت تكرار صادق است اما مقدار نسبت بيش بار بهينه با تغيير نسبت تكرار تغيير مي كند


2569
بازدید : 48
11 زمان : 1399:2

پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در اتصالات پرچ شده به كمك مفهوم EIFS

پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در اتصالات پرچ شده به كمك مفهوم EIFS

بسياري از اجزاي ماشين¬ها، مكانيزم¬ها و سازه¬ها معمولاً در معرض بارگذاري خستگي مي باشند. بيش از 150 سال است كه واماندگي¬هاي مكانيكي در اثر خستگي يكي از زمينه¬هاي تحقيقاتي دانشمندان مي¬باشد. تا به امروز معيارهاي بسيار متنوعي در زمينه پيش بيني عمر خستگي معرفي شده است كه به دو دسته كلي عمر ايمن (Safe-life) و تلورانس آسيب (Damage Tolerance) تقسيم مي گردند. دسته اول اصطلاحاً ديدگاه سنتي (Conventional) بوده كه خود به سه دسته تنش – پايه، كرنش – پايه و انرژي – پايه تقسيم مي¬شود. دسته دوم نيز اصطلاحاً ديدگاه مكانيك شكست بوده كه بر مبناي رشد ترك خستگي مي¬باشد. تنوع ديدگاه-هاي موجود در زمينه پيش¬بيني عمر خستگي باعث سردرگمي طراحان و مهندسين در صنعت گشته است و همواره اين سؤال مطرح مي شود كه «در طراحي يك قطعه مهندسي تحت شرايط معين، استفاده از كدام ديدگاه و كدام روش مناسب¬تر خواهد بود؟»
تئوري رشد ترك مي¬تواند پلي را شكل دهد كه ارتباط ميان ديدگاه عمر ايمن و ديدگاه مكانيك شكست باشد. ادغام كردن اين دو ديدگاه، يك ديدگاه يكپارچه جهت پيش¬بيني عمر در صنايع فراهم خواهد آورد. لذا پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست (Fracture mechanics-based life prediction) يك روش پر كاربرد و سودمند در صنايع و بالخصوص صنايع هوا فضا بوده كه موضوع تحقيقاتي بسياري از سازمان¬هاي بين المللي مانند AGARD، ASTM، NASA، CAE از سال 1992 تا كنون بوده است.در اين روش همواره فرض مي-شود كه يك ترك اوليه در قطعه وجود داشته باشد. طول اين ترك اوليه از مفهوم EIFS (Equivalent Initial Flaw Size)تخمين زده مي شود.
در اين مقاله به پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در يك اتصال لبه¬اي پرچ شده به كمك مفهوم EIFS پرداخته شده است. در تخمين طول ترك اوليه به كمك مفهوم EIFS از روش برون يابي بازگشتي استفاده شده است. نتايج شبيه¬سازي نشان مي¬دهند كه در تخمين EIFS، به كمك رابطه پاريس چنانچه از ضريب شدت تنش سيكلي (ΔK) استفاده شود مقدار EIFS وابسته به دامنه بارگذاري مي باشد. در اين مقاله مقدار EIFS هم به كمك ضريب شدت تنش سيكلي (ΔK) و هم با استفاده از انتگرال j سيكلي (Δj) تخمين زده شده و نتايج حاصل با يكديگر مقايسه شده¬اند.


2542
بازدید : 44
11 زمان : 1399:2

مطالعه عددي و تجربي عمر خستگي اتصالات پيچي دولبه با صفحات آلومينيومي و تاثير نيروي پيش بار پيچ برروي عمر اتصالات

مطالعه عددي و تجربي عمر خستگي اتصالات پيچي دولبه با صفحات آلومينيومي و تاثير نيروي پيش بار پيچ برروي عمر اتصالات

دراين تحقيق هر دو روش تجربي و عددي براي بررسي عمر خستگي صفحات اتصالي در اتصال دو لبه مورد استفاده قرارگرفته است در قسمت تجربي تحقيق صفحات اتصالي از جنس آلياژ آلومينيم 2024-T3 كه كاربرد وسيعي در صنايع هوافضا دارد به وسيله پيچ و مهره فولادي به هم متصل گرديدند. به منظور بدست آوردن منحني تنش - عمر و همچنين بررسي اثر نيروي پيش بار پيچ بر روي عمر خستگي صفحات اتصالي سه سري نمونه كه به هركدام نيروي پيش بار مختلف حاصل از گشتاور سفت كردن پيچ به مقادير 1 N.m1 ، 2.5 N.m 5 N.m اعمال شده تهيه و در دستگاه تست خستگي براي بارهاي كششي مختلف آزمايش گرديدند. علاوه بر بدست آوردن عمر اتصالات به روش تجربي از روش عددي به منظور تعيين نحوه توزيع تنش و كرنش ناشي از نيروي پيش بار پيچ و بارگذاري كششي در اتصالات از كد المان محدود ansys استفاده گرديد.


2524
بازدید : 51
11 زمان : 1399:2

تعيين عمر خستگي اتصالات دو لبه مركب پيچ و چسب و تاثير نيروي پيش بار پيچ برعمر اتصالات با استفاده از روشهاي تجربي و عددي

تعيين عمر خستگي اتصالات دو لبه مركب پيچ و چسب و تاثير نيروي پيش بار پيچ برعمر اتصالات با استفاده از روشهاي تجربي و عددي

نحوه اتصال اجزا و قطعات مكانيكي در صنايع مختلف خصوصا در صنايع هوافضا نقش بسيار مهمي در تامين مقاومت و كارايي آنها ايفا مي كند در اتصالات قطعات روشهاي مختلفي از جمله پرچ كاري ، پيچ كاري، چسب كاري و اتصالات مركب و غيره مورد استفاده قرار ميگيرند. كه هركدام از اينروشها مزايا و معايب خاص خود را دارند به منظور كاهش نواقص اتصالات پيچ شده و چسب كاري شده از تركيب همزمان اين دو نوع اتصال تحت عنوان اتصالات مركب استفاده مي گردد. دراين تحقيق هر دو روش تجربي و عددي براي پيش بيني و تعيين عمر خستگي صفحات اتصالي در اتصالات دو لبه مركب مورد استفاده قرارگرفته است در قسمت تجربي اين تحقيق صفحات اتصالي از جنس آلياژ آلومينيوم 2024-T3 كه يكي از مواد پرمصرف در صنايع هوافضا مي باشد با استفاده از پيچ و مهره فولادي و چسب مخصوص مونتاژ شدند.


2516

تعداد صفحات : 411

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 4111
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 2
  • بازدید امروز : 277
  • بازدید کننده امروز : 0
  • باردید دیروز : 452
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 5
  • گوگل دیروز : 19
  • بازدید هفته : 278
  • بازدید ماه : 12768
  • بازدید سال : 24353
  • بازدید کلی : 593945
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی