دانلود رايگان

تاثير خطاى باياس و جداسازى مدهاى تحريك و حس در طراحى و آناليز ژيروسكوپ شانه ايى MEMS

در ژيروسكوپ طراحي شده وجود چهار تيرك حسگر باعث مي شود كه مدهاي تحريك و آشكار سازي از يكديگر جدا شده ، براي هنگامي كه 0=Ω و 0=Kc مقدار تغييرات جابجايي در جهت y به اندازه ايي از مرتبه 1-10 و در جهت z به اندازه ايي از مرتبه 9-10 كاهش يافته و به تبع آن جفت شدگي بين مدهاي تحريك و آشكار سازي كاهش مي يابد. با در نظر گرفتن خطاي باياس بين محور الاستيك و بازخوان و اعمال باياس در فركانس تحريك نسبت به بدون اعمال باياس مقدار جابجايي براي z به ترتيب به اندازه ايي از مرتبه 105 و 103 افزايش يافته و همچنين حساسيت به ترتيب به انداز ه ايي از مرتبه 105 و 103 افزايش يافته است و به طور كلي خطاي باياس در اين ژيروسكوپ باعث افزايش جابجايي و افزايش حساسيت شده و به احتمال زياد پايداري در آن كاهش مي يابد

تاثير حرارت ورودي بر استحكام كششي تعمير عيوب قطعات ريخته گري آلياژ AZ91 به روش GTAW

جوشكاري قطعات آلياژ منيزيم AZ91 به دليل به وجود آمدن PMZ پهن با كاهش استحكام كششي همراه است. در اين تحقيق اثر تغيير حرارت ورودي بر عرض منطقه PMZ و استحكام كششي آلياژ منيزيم AZ91 بررسي شده است. مشخص شده است كه با نزديك شدن به مرز ذوب فاز βeut پيوسته تر شده است. همچنين با افزايش حرارت ورودي عرض منطقه PMZ پهن تر شده و ميزان فاز βeut پيوسته بيشتر شده است. با آزمايشات انجام شده مشخص شد كه شكست در همه نمونه ها از منطقه PMZ رخ داده است. نتايج حاصل گوياي اين است كه استحكام كششي نمونه ها از استحكام كششي فلز پايه كمتر بوده و با افزايش حرارت ورودي استحكام كششي كاهش يافته است. فلز جوش به دليل ريز بودن دندريت ها و فاز βeut ، از استحكام بالايي برخوردار بوده و شكست از اين منطقه رخ نداده است. براي داشتن بالاترين استحكام كششي بايد از حداقل حرارت ورودي استفاده شود.

تاثير جهت نورد بر شكل اوليه ورق در فرآيند كشش عميق قطعات دو پله اي

در اين مقاله، تاثير جهت نورد بر شكل اوليه ورق به منظور توليد يك قطعه دو پله اي بررسي شده است. هدف از اين پژوهش، بررسي جهت نورد نسبت به راستاي 0، 45 و90 درجه و چگونگي ايجاد قطعه با كمترين دور ريز و حذف هزينه دوربري قطعه است. به اين منظور، قطعه مورد بررسي از جنس ورق فولادي كم كربن و ناهمسانگرد St14، با ضخامت 5/1 ميلي متر در نظر گرفته شد. براي به دست آوردن مناسب ترين راستا وكوتاه ترين مراحل اصلاح براي شكل نهايي، ابتدا سطح گسترده ورق در جهت نورد تصوير گرديد و سپس از طريق هندسه قطعه شكل داده شده نقاطي كه داراي كمبود ماده بودند به روش آناليزحساسيت اصلاح شدند تا شكل نهايي مناسب قطعه بدست آمد. همين روش براي دو راستاي ديگر نيز مورد بررسي قرار گرفت. به منظور تاييد تئوري انتخاب شده يك مجموعه قالب كشش عميق طراحي و ساخته شد و چگونگي شكل گيري قطعه در آن بررسي گرديد

تاثير پارامتر هاي قالب و خواص مواد در ECAP با كانال هاي موازي

در اين مقاله تاثير پارامترهاي قالب(زاويه برش كانال و جابه جايي كانال) و خواص مواد (ضريب مقاومت و توان كشش سختي) با فشردن برابر زاويه كانال در كانال هاي موازي(ECAP-PC) با استفاده از شبيه سازي سه بعدي المان محدود بررسي مي شود.همچنين نقش مهمي را كه پارامترهاي برش در دامنه ايفا مي كنندو تاثير همگن بودن آنها بر كشش در مواد را نشان مي دهند.

بررسي تاثير جنسيت بر شهادت در قوانين جزايي

تعداد صفحات 76 word

چكيده

فصل اول :

تعريف شهادت

احكام شهادت

تعهد شهادت

ارزش شهادت

فصل دوم : شرايط شهادت

حقوق و تكليف شهود

منظر فقهه

منظر قانون

فصل سوم :

اهميت شهادت

دلايل وجوب شهادت

كيفيت شهادت

فصل چهارم

الزام شاهد به شهائت درحقوق ايران و فرانسه

فصل پنجم :

مباني فقهي و اعتبار شهادت زنان و احكام آنان

گواهي زنان

بخش دوم

نصاب شهادت زنان در ميان مذاهب اسلامي

شهادت برشهادت زنان

وضح شهادت زن در قرآن و رئايات

فصل ششم :

چگو نگي شهادت زن در قوانين امروزه ايران

الف)در قوانين جزاي

ب)در قوانين مدني

ج) اطباق با كنواسيون

فصل هفتم: ارزش شهادت زن

منابع ماخذ

بررسي تجربي و عددي ميزان تاثير هندسه ابزار بر سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي نقطه اي

جوشكاري اصطكاكي تلاطمي اولين بار در انستيتو جوش انگلستان در سال 1991 به عنوان تكنيك اتصال جامد ابداع شد و به طور جزئي براي آلياژ هاي آلومينيوم به كار برده مي‌شد. هرچه ميزان سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي بيشتر باشد، سختي ناحيه جوش نيز بيشتر خواهد شد. هدف اين مقاله بررسي تجربي و عددي ميزان تاثير هندسه ابزار بر روي سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي نقطه اي با استفاده از نرم افزار شبيه سازي (Abaqus) است. با كمك بررسي عددي مي توان ميزان سرعت حركت مواد و مقدار سختي را پيش بيني كرد. در اين مقاله با توجه به بررسي هاي انجام گرفته بر روي سرعت هاي دوراني متفاوت، سرعتي به دست آمده است كه در آن مواد از سرعت حركت بالاتر و در نتيجه سختي بالاتري برخوردار خواهند بود. مواد استفاده شده در اين مقاله آلياژ فلز آلومينيوم شمارهAA5083-H13 مي باشد

بررسي تاثير پارامترهاي اصطكاكي و هندسي قالب هيدروفرمينگ بر نسبت انبساط لوله فولادي SS316L

يكي از پيچيدگي هاي روش هيدروفرمينگ، توليد قطعات لوله اي سالم و بدون عيب با دقت ابعادي مطلوب و ويژگي هاي هندسي مورد انتظار است و موضوعي است كه بسته به پارامترهاي موثر ورودي در اين روش مي باشد. از طرفي نسبت انبساط يكي از خروجي هاي بسيار مهم فرايند شكل-دهي لوله مي باشد و افزايش و دستيابي به ميزان بيشتري از آن به علت اين كه حد شكل دهي را تعيين مي كند مهم مي باشد. در اين پژوهش تاثير پارامترهاي ورودي فرايند مانند هندسه قالب و اصطكاك بر نسبت انبساط لوله فولادي SS316L ،در يك قالب با بوش هاي متحرك با شبيه سازي مورد بررسي قرار گرفت. نتايج نشان داد كه ضريب اصطكاك نسبت به پارامترهاي هندسي تاثير بيشتري دارد. و در رابطه با پارامترهاي هندسي، طول بوش، شعاع و زاويه آن به ترتيب تاثير گذارند.

تاثير تعداد مش بر فاكتور شدت تنش مودهاي شكست دراستخوان كورتيكال

در اين تحقيق به بررسي تاثير تعداد مش بر فاكتور شدت تنش مودهاي اول، دوم و تركيبي استخوان كورتيكال گاو پرداخته شده است. به اين منظور از استخوان تيبياي گاو جهت ساخت نمونه هاي كششي استاندارد مورد استفاده در دستگاه فيكسچر آركان استفاده شد و مقدار نيروي بحراني شكست براي مودهاي مختلف بدست آمد. پارامترفاكتور شدت تنش kc براي مودهاي مختلف شكست براي تعداد مش 750 تا 15000 بدست آمد. با دقت در نتايج بدست آمده مشخص شد كه با افزايش تعداد المانها مقادير kc با آهنگ رشد بسيار كمي رو به افزايش است كه اين روند در تعداد المانهاي 8000 به بالا، با افزايش تعداد مشها مقادير kc ثابت مي ماند

ارزيابي احتمال وقوع ترك خستگي و شكست در لوله ي حفاري تحت تاثير سيال حفاري

با افزايش عمق چاه هاي نفت و گاز ميزان خرابي لوله هاي حفاري تاثير زيادي در افزايش هزينه هاي عمليات حفاري دارد.لذا خستگي به عنوان يكي از مهمترين عوامل خرابي و سوراخ شدگي لوله هاي حفاري همواره نقش به سزايي را در افزايش اين هزينه ها داشته است.در وقوع پديده خستگي در لوله هاي حفاري عوامل مختلفي دخيل هستند كه سيال مورد استفاده در عمليات حفاري نيز يكي از آنها است.بار محوري فشاري، پيچشي، تنش محوري، تنش هاي مماسي ناشي از اختلاف فشار داخل و خارج لوله، تنش برشي ناشي از گشتاور لوله از نيروهاي وارد بر لوله مي باشند. در اين پژوهش با استفاده از گزارش هاي روزانه ي اداره كل حفاري شركت ملي مناطق نفتخيز جنوب كه در آن خصوصيات سيال حفاري براي يكي از چاه هاي ميدان نفتي منطقه گچساران ثبت شده است و ارائه داده هاي واقعي به نرم افزار به نتايجي قابل اعتماد و گويا در رابطه نقش سيال حفاري در خستگي و شكست لوله هاي حفاري دست يافته مي شود.

بررسي تاثير موتور احتراقي بر عملكرد خودروي هيبريدي موازي و ارائه الگوريتم انتخاب موتور

كاهش منابع نفتي، افزايش هزينههاي توليد و فروش بنزين، افزايش گازهاي گلخانهاي و گرم شدن زمين موجب شده است تا روشهايي براي بهبود كاركرد موتورهاي بنزيني پيشنهاد شود. در اين ميانخودروهاي هيبريدي با مصرف بسيار پايين و عملكرد نزديك به خودروهاي معمولي بسيار مورد توجه قرار گرفتهاند. آنچه در اين مقاله مورد بررسي واقع ميشود، روند انتخاب موتور احتراقي براي يك خودروي هيبريدي با چيدمان انتقال قدرت موازي ميباشد. در اين تحقيق در ابتدا پيش فرضهاي طراحي و ماموريت خودروي هدف جهت هيبريد كردن مورد بررسي قرار مي- گيرد. در ادامه با بررسي بازار داخلي، محدوديتهاي طراحي و ساخت مشخص ميشود. در اين قسمت عملكرد خودروي هيبريدي با موتور الكتريكي انتخاب شده و هر يك از موتورهاي احتراقي توسط نرم افزار ADVISORكه قابليت شبيه سازي چيدمانهاي مختلف خودروي هيبريدي، الكتريكي و معمولي را داراست، مورد بررسي قرار ميگيرد. سپس مشخصات نهايي عملكردي خودرو از قيبل سرعت و شتاب بيشينه خودرو مصرف سوخت و زمان 0-100 بدست مي ايند. پس از مشخص شدن عملكرد خودرو با هر يك از موتورهاي موجود، پارامترهايي كه در طراحي خودرو بيشتر مورد توجه است انتخاب گرديده و با تشكيل جدول وزني و به كمك نرم افزار انتخاب بهينه 1 موتور احتراقي براي خودروي مورد نظر گزينش ميشود.