دانلود رايگان

تاثير ضريب خزش طولي بر تماس غلطشي اجسام الاستيك

بررسي عددي تاثير پارامترهاي هندسي در مكش دودكش ساختمان

نبود استاندارد مدون جهت سازندگان اين جزء مهم ساختمان كه وظيفه اصلي انتقال گازهاي حاصل از احتراق به خارج ساختمان مي باشد، به مشكلي تبديل شده كه همه ساله تلفات جاني را بدنبال دارد.در اين مقاله به بررسي تاثير پارامتر ها موثر در مكش دودكش پرداخته شده است، بدين منظور يك دودكش وسيله گاز سوز را بعنوان مدل آزمايشگاهي در نظر گرفته ودر يك آزمايشگاه مورد تاييد سازمان استاندارد، دماهاي ورودي ، خروجي واختلاف فشار آنرا انداره گيري كرده كه اين اندازه گيري شامل دوقسمت ناپايا و پايا مي باشد . سپس به مدلسازي دودكش آزمايشگاه در نرم افزارفلوئنت پرداخته شده ودماي خروجي از تحليل نرم افزار با نتايج خروجي از آزمايشگاه مقايسه گرديده كه نتايج حالت پايا در هر دومدل عددي وآزمايشگاهي مطابق بوده همچنين در حالت ناپايا نيز داراي اختلاف ناچيزي مي باشد بعد از اعتبار سنجي وبررسي استقلال شبكه به بررسي تاثير پارمترهاي هندسي همچون ، قطر ، ضخامت ، ارتفاع وهمچنين تغييرات دماي ورودي برروي عملكرد مكش دودكش در حالت پايا پرداخته شده است

مدل‌سازي 3 بعدي مفصل زانو به روش المان محدود به كمك تصاوير MRI و CT-scan و بررسي تاثير منيسكتومي بر زانو

تحقيقات نشان داده‌ است تنش‌هاي فشاري و برشي وارد بر غضروف مفصلي و منيسك‌ها بعد از منيسكتومي عامل اساسي در آسيب‌هاي مخرب مفصلي از جمله استئوآرتريت مي‌باشد. هدف از اين تحقيق بررسي تاثير منيسكتومي بر زانو بر اساس مدل سه بعدي و به روش المان محدود مي‌باشد. در اين تحقيق، مدل 3 بعدي زانو به كمك تصاوير CT-scan و MRI مفصل سالم تهيه شده است. سپس فلكشن زانو در زاويه صفر درجه با تهيه‌ي دياگرام توزيع تنش، فشار تماسي و كرنش بر سطح منيسك‌ها در مفصل سالم و منيسكتومي‌شده تعيين شده است. مدل ساختار استخواني مفصل سالم در نرم‌افزار Mimics و منيسك‌هاي داخلي و خارجي در نرم افزار Solidworks طراحي شده‌اند. استخوان‌هاي فمور، تيبيا، پتلا و فيبولا با فرض خواص همگن و الاستيك ارتوتروپيك، و منيسك‌هاي داخلي و خارجي با فرض خواص همگن و الاستيك خطي، در ABAQUS تحليل شده‌اند. در نتيجه ماكزيمم تنش براي مفصل سالم در ناحيه خلفي منيسك داخلي با مقدار ‌MPa1.622 و در لبه‌هاي قدامي منيسك خارجي با مقدار MPa‌1.159 به طور تحليلي گزارش شده است.

شبيه سازي عددي تاثير استفاده از پرده بر روي راندمان حرارتي رادياتور نصب شده زير پنجره

انرژي به عنوان يك ابزار ضروري براي توسعه زندگي فردي واجتماعي شامل موارد مصرف در ساختمان هاي مسكوني و غير مسكوني، بخش صنعت، حمل ونقل و بخش كشاورزي است. بالا ترين سهم مصرف انرژي در كشور ما به مصارف خانگي وتجاري اختصاصي دارد. اين امر نشان مي دهد كه توجه به چگونگي مصرف انرژي در بخش ساختمان از اهميت ويژه اي برخوردار است. در اين تحقيق تاثير پرده هاي جلوي پنجره و رادياتور بر روي دماي داخل اتاق و اسايش حرارتي ساكنين بررسي گرديده است. اتاق مورد نظر داراي يك پنجره بوده كه رادياتور زير آن قرار دارد و يك پرده روبروي پنجره و رادياتور واقع است. سيال عامل هوا بوده و بصورت گاز ايده ال در نظر گرفته شده است. منبع گرم بصورت ايزوترمال در شار ثابت و منبع سرد بصورت ايزو ترمال در نرم افزار فلوئنت مدل سازي شده است. در اين تحقيق با توجه به در نظر گرفتن شرايط واقعي اتاق عدد رايلي 109×35/2 بوده و جريان بصورت متلاطم مي باشد كه براي بررسي آن از مدل دو معادله اي k-ε استفاده شده است. تاثير پارامترهاي مختلف فيزيكي پرده (تخلخل پرده) بر روي دماي اتاق بررسي و تاثير هر كدام بر روي دماي اتاق مورد مطالعه قرار گرفته است

تاثير زاويه هندسي و نسبت منظري بر ميزان اتلاف حرارت جابجايي طبيعي در دريافت كننده هاي حفره اي خورشيدي

يكي از مهمترين عوامل در كاهش بازده حرارتي سيستم هاي دريافت كننده مركزي، تلفات حرارتي است كه در دريافت كننده هاي حفره اي وجود دارد. اين تلفات حرارتي كه شامل تلفات جابجايي و تشعشعي است به شدت بر ميزان بازده كل نيروگاه خورشيدي تاثير گذار است. تلفات حرارت جابجايي را به جابجايي طبيعي (آزاد) ناشي از شناوري و جابجايي اجباري منتج از بادهاي محيطي مي توان تقسيم كرد. در تحقيق حاضر سه نوع مختلف از دريافت كننده هاي حفره اي خورشيدي (نيمه استوانه اي، نيمه كروي و ذوزنقه اي) را با استفاده از نرم افزار Ansys مدل كرده و بعد از انجام مراحل مش بندي و استقلال شبكه، تحت شرايط مرزي مشخص و معين به يك روش CFD به حل مسئله پرداخته و تاثير تغيير زاويه هندسي دريافت كننده و نسبت منظري بر ميزان اتلاف حرارت جابجايي را مورد تحليل قرار داديم. هدف از انجام اين پژوهش يافتن تاثير هر كدام از عوامل زاويه هندسي و ضريب منظري بر ميزان اتلاف حرارت جابجايي بوده كه خود يكي از عامل هاي اصلي كاهش بازده نيروگاه هاي متمركز خورشيدي در توليد انرژي الكتريسيته به شمار مي رود

تاثير تغييرات ارتفاع ساختمان بر عايق كاري ديوار شمالي

از عوامل ضروري در طراحي ساختمان، شبيه سازي مصرف انرژي ساختمان قبل از ساخت ساختمان در نرم‌افزارهاي شبيه سازي مصرف انرژي مي باشد. نرم‌افزارهاي مورد اشاره عموماً براي تعيين مصرف انرژي حرارتي و برودتي داخل ساختمان، محاسبات را به‌صورت ساعتي در طول تمام سال انجام مي‌دهند. هيچكدام از نرم‌افزارهاي شبيه‌سازي امكان نمايش شرايط بهينه بطور خودكار را ندارند و كاربر بايد چندين حالت را مدل‌سازي كرده و سپس حالت بهينه را با ارزيابي نتايج بدست آورد. در اين تحقيق، به كمك نرم افزار بهينه ساز مصرف انرژي در ساختمان، بر روي ديوار خارجي سمت شمال سه ساختمان نمونه با حالات مختلف عايق كاري در 3 شهر ايران(اردبيل، تهران، شيراز) شبيه سازي و بهينه سازي صورت گرفته است. نتايج بدست آمده درصد بهبود مصرف انرژي حالات مختلف در مقايسه با حالت اوليه؛ محل، نوع و ضخامت بهينه عايق ها را در جدارهاي خارجي با تغيير تعداد طبقات ساختمان مورد بررسي قرار ميگيرد. در ديوارهاي خارجي رو به شمال با عايق پلي رول 75 ميلي متر در ساختمان 12 طبقه كمترين مصرف انرژي حاصل مي گردد و با افزايش ارتفاع ساختمان درصد بهبود نيز افزايش مي يابد

تاثير پارامترهاي جوشكاري بر ميزان عمق نفوذ و نسبت عمق به عرض جوش در جوشكاري TIG آلياژ Ti-6Al-4V

آلياژهاي تيتانيوم به دليل دارا بدون استحكام بالا، دانسيته كم و مقاومت به خوردگي مناسب كاربردهاي متنوعي در صنايع هوايي، هوافضا و غيره دارند. پركاربردترين نوع آلياژهاي تيتانيوم آلياژ Ti-6Al-4V مي‌باشد. جوشكاري اين آلياژها يكي از فرآيندهاي مهم و حساس در صنايع هوايي مي‌باشد كه عمدتاً با روش TIG صورت مي‌گيرد. در اين تحقيق تاثير پارامترهاي جوشكاري شامل قطر الكترود، شدت جريان مورد استفاده، نوع گاز مصرفي بر ميزان عمق نفوذ و جوشكاري آلياژ Ti-6Al-4V مورد بررسي قرار گرفته است. بدين نسبت عمق به عرض جوش در فرآيند منظور الكترودهايي با قطرهاي mm 1 و mm 6/1 مورد استفاده قرار گرفتند و شدت جريان نيز از 100 تا 160 آمپر تغيير داده شد. گازهاي مورد استفاده نيز شامل آرگون و هليوم مي‌باشند. نتايج آزمايشهاي مختلف نشان داد كه با افزايش ميزان شدت جريان تا 120 آمپر و افزايش قطر الكترود ميزان نفوذ بيشتر شده، همچنين استفاده از گاز هليوم در مقايسه با گاز آرگون عمق نفوذ را افزايش داده است. حداكثر عمق نفوذ و نسبت عمق به عرض جوش به ترتيب mm7/2 و22/0 بوده كه با استفاده از الكترود قطر mm6/1 و زاويه سر 30 درجه، شدت جريان 120 آمپر بدست آمده است.

محاسبه و بررسي تاثير پيش بارگذاري (Preload) بر ياتاقانهاي ژورنال كفشك لولايي

ياتاقانهاي ژورنال از مهمترين اجزاي تجهيزات دوار مي باشند كه نقش راهنما و تحمل كننده بارهاي مكانيكي را در اعضاء متحرك با حركت دوار يا خطي ايفاء مي كنند. فيلم روغن ايجاد شده در اين ياتاقانها، تماس فيزيكي بين شفت و ياتاقان را به تماس هيدروديناميكي تبديل مي نمايد. از لحاظ شكل هندسي، اين نوع ياتاقانها مي تواند به شكل ساده دونيمه اي ثابت تا شكل هاي پيچيده شامل پدهاي نوساني(Tilting pad)باشند. استفاده از ياتاقان هاي ژورنال كفشك لولايي بعنوان يكي از تكنولوژي هاي صنعتي جهت رفع مشكلات ناپايداري و رفع مشكلات ساخت ومونتاژ مانند ناهمراستايي شفت و ياتاقانها، خصوصاً درتوربوماشين ها كاربردهاي فراوان يافته است. ياتاقانهاي ژورنال كفشك لولايي با يك مقدار بارگذاري اوليه(پيش بارگذاري Preload) طراحي مي شوند. پيش بار، عددي بدون بعد بوده كه نسبت قطر داخلي پد، قطر بيرينگ و قطر شفت را بيان مي كند. پيش بار، نه تنها يك پارامتر مهم در طراحي ياتاقانهاي ژورنال كفشك لولايي بوده، بلكه به عنوان ابزاري براي افزايش پايداري، كارايي ياتاقان مي باشد. در اين مقاله ابتدا به بررسي روشهاي محاسبه پيش بار و پارامترهاي موثر برآن پرداخته شده است. سپس تاثيرآن برسختي و ميرايي ياتاقانهاي ژورنال، بررسي خواهد شد. همچنين تغييرات پارامترهاي عدد سامرفيلد، لقي و يا تغييرات انحناي پد بر مقدار پيش بار مورد بحث قرار گرفته است

حل تحليلي ارتعاش يك تير غيرخطي تحت تحريك پايه و در حضور ميدان مغناطيسي و بررسي تاثير پارامترهاي ميدان مغناطيسي در رفتار سيستم

مطالعه عددي تاثير نوع سوخت بر عملكرد و آلاينده هاي موتور ديزل در وضعيت پس فشار

در اين مطالعه عملكرد و توليد گاز هاي گلخانه اي از مدل يك موتور ديزل نمونه تحت شرايط پس فشار مورد تحليل قرار گرفته است. در اين بررسي استفاده از سوخت هاي ديزلي و تركيب هاي مختلف روغن متيل استر مورد توجه قرار گرفته است. بررسي نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه به دليل ارزش حرارتي پايين تر سوخت هاي بيوديزل نسبت به سوخت ديزل، توان بدست آمده موتور براي همه ي تركيبات متيل استر كمتر از ديزل خالص مي باشد و همچنين به علت دانسيته بالا تر و ارزش حرارتي پايين تر تركيب هاي متيل استر نسبت به سوخت ديزل، مصرف سوخت ويژه افزايش مي يابد. با افزايش پس فشار، توان موتور به علت افزايش كار پمپاژ به شدت افت پيدا مي كند و مصرف سوخت ويژه نيز براي غلبه بر كار اضافي پمپاژ، افزايش مي يابد. براي يك بار خروجي ثابت، دماي گاز خروجي با افزايش پس فشار، افزايش مي يابد، كه منجر به كاهش قابليت اطمينان موتور مي گردد. اين افزايش دما موجب افزايش مقدار اكسيد هاي نيتروژن توليدي مي گردد.در ميان سوخت هاي مورد بررسي متوجه شديم كه متيل استر 20% بهترين سوخت آزمايش مي باشد كه همان نتايج عملكرد ارائه شده با كاهش خوب در توليد گاز هاي گلخانه اي در مقايسه با عملكرد ديزل خالص در حالت بدون پس فشار و عملكرد بسيار نزديك به ديزل خالص در حالت پس فشار دارد.