loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان پروژه

بررسي تأثير فاصله از ديوار بر رفتار جريان و انتقال حرارت از يك سيلندر مربعي

منفيس
بازدید : 73
11 زمان : 1399:2

بررسي تأثير فاصله از ديوار بر رفتار جريان و انتقال حرارت از يك سيلندر مربعي

بررسي تأثير فاصله از ديوار بر رفتار جريان و انتقال حرارت از يك سيلندر مربعي

تحقيق حاضر جريان آرام دو بعدي سيال غير قابل تراكم عبوري ازيك سيلندر مربعي در مجاورت يك ديوار ساكن به روش عددي و با استفاده از روش حجم محدود بررسي شده است. جريان ورودييكنواخت، سيلندر داراي دماي ثابت، ديواره ساكن در مجاورت سيلندر عايق بوده و عدد پرانتل سيال برابر با0/7 در نظر گرفته شده است. براي ارزيابي رفتار جريان و انتقال حرارت، تأثير فاصله سيلندراز ديوار بر متغيرهايي از جمله ضرايب ليفت و درگ، عدد ناسلت و عدد استروهال در اعداد رينولدز 100 ،70 و 150 بررسي شده است فيزيك جريان و عدد ناسلت روي ديوارههاي سيلندر در اين تحقيق به ازاي فواصل سيلندر از ديوار بين 0/25 تا 5 برابر پهناي سيلندر مورد مطالعه قرار گرفته است.


2681
برچسب ها بررسي , تأثير , فاصله , از , ديوار , بر , رفتار , جريان , و , انتقال , حرارت , از , يك , سيلندر , مربعي , ريزش گردابه , تأثير ديوار , سيلندر مربعي , انتقال حرارت , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

كنترل پايداري خودرو با استفاده از كنترلر هوشمند بر مبناي يادگيري عاطفي مغز BELBIC

منفيس
بازدید : 71
11 زمان : 1399:2

كنترل پايداري خودرو با استفاده از كنترلر هوشمند بر مبناي يادگيري عاطفي مغز BELBIC

كنترل پايداري خودرو با استفاده از كنترلر هوشمند بر مبناي يادگيري عاطفي مغز BELBIC

براي كنترل رفتار خودرو در جايي كه نيروي چسبندگي بين تاير وجاده ناچيز ميشود از سيستم ترمزگيري ديفرانسيلي در چرخها استفاده ميشود. با افزايش كنترل شده فشار ترمز گيري بر روي چرخهاي يك سمت نسبت به سمت ديگر، گشتاوري مطلوب درجهت مخالف ايجاد خواهد شد. سيستم كنترل گشتاورYaw در خودرو براي نگه داشتن سرعت زاويهايYawدر محدوده حركت مورد نظر راننده است. با توجه به تمايل خاصي كه در سالهاي اخير به سمت كنترلرهاي هوشمند در عرصه علم كنترل به جهت توانمندي بالاي آنها پيدا شده، در اين مقاله كنترلري جديد بر مبناي شبيه سازي سيستم تصميم گيري مغز بشر به منظور پياده سازي سيستم ترمزگيري ديفرانسيلي معرفي شده است. اين كنترلر ساختاري شبكهاي دارد كه قادر است سيستمهاي غيرخطي پيچيدهاي نظير خودرو را با هزينهمحاسباتي كم به خوبي كنترل نمايد. تصميمات كنترلر به وسيله بخش نقاد با توجه به معيارهايي كه توسط طراح خبره تعيين شده ارزيابي و پارامترهاي كنترلر بر اساس الگوريتم يادگيري ويژهاي تعيين ميشود. سرانجام با انجام پي در پي اين ارزيابي و اصلاح پارامترهاي كنترلر خروجي به سمت ارضاء شرايط مطلوب از نظر نقاد ميل خواهد كرد. نتايج شبيه سازي انجام شده روي مدل خودرو بيانگر عملكرد مناسب كنترلر در مقايسه با كنترلرهاي مختلف نظير كنترلر غير خطي سطح لغزشي است.


2677
برچسب ها كنترل , پايداري , خودرو , با , استفاده , از , كنترلر , هوشمند , بر , مبناي , يادگيري , عاطفي , مغز , BELBIC , كنترل عاطفي، سيستم كنترل گشتاور ، سيگنال نقاد، پايداري خودرو , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

كنترل پايداري خودرو با استفاده از كنترلر هوشمند بر مبناي يادگيري عاطفي مغز BELBIC

منفيس
بازدید : 87
11 زمان : 1399:2

كنترل پايداري خودرو با استفاده از كنترلر هوشمند بر مبناي يادگيري عاطفي مغز BELBIC

كنترل پايداري خودرو با استفاده از كنترلر هوشمند بر مبناي يادگيري عاطفي مغز BELBIC

براي كنترل رفتار خودرو در جايي كه نيروي چسبندگي بين تاير وجاده ناچيز ميشود از سيستم ترمزگيري ديفرانسيلي در چرخها استفاده ميشود. با افزايش كنترل شده فشار ترمز گيري بر روي چرخهاي يك سمت نسبت به سمت ديگر، گشتاوري مطلوب درجهت مخالف ايجاد خواهد شد. سيستم كنترل گشتاورYaw در خودرو براي نگه داشتن سرعت زاويهايYawدر محدوده حركت مورد نظر راننده است. با توجه به تمايل خاصي كه در سالهاي اخير به سمت كنترلرهاي هوشمند در عرصه علم كنترل به جهت توانمندي بالاي آنها پيدا شده، در اين مقاله كنترلري جديد بر مبناي شبيه سازي سيستم تصميم گيري مغز بشر به منظور پياده سازي سيستم ترمزگيري ديفرانسيلي معرفي شده است. اين كنترلر ساختاري شبكهاي دارد كه قادر است سيستمهاي غيرخطي پيچيدهاي نظير خودرو را با هزينهمحاسباتي كم به خوبي كنترل نمايد. تصميمات كنترلر به وسيله بخش نقاد با توجه به معيارهايي كه توسط طراح خبره تعيين شده ارزيابي و پارامترهاي كنترلر بر اساس الگوريتم يادگيري ويژهاي تعيين ميشود. سرانجام با انجام پي در پي اين ارزيابي و اصلاح پارامترهاي كنترلر خروجي به سمت ارضاء شرايط مطلوب از نظر نقاد ميل خواهد كرد. نتايج شبيه سازي انجام شده روي مدل خودرو بيانگر عملكرد مناسب كنترلر در مقايسه با كنترلرهاي مختلف نظير كنترلر غير خطي سطح لغزشي است.


2676
برچسب ها كنترل , پايداري , خودرو , با , استفاده , از , كنترلر , هوشمند , بر , مبناي , يادگيري , عاطفي , مغز , BELBIC , كنترل عاطفي، سيستم كنترل گشتاور ، سيگنال نقاد، پايداري خودرو , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

بررسي تاثير موتور احتراقي بر عملكرد خودروي هيبريدي موازي و ارائه الگوريتم انتخاب موتور

منفيس
بازدید : 70
11 زمان : 1399:2

بررسي تاثير موتور احتراقي بر عملكرد خودروي هيبريدي موازي و ارائه الگوريتم انتخاب موتور

بررسي تاثير موتور احتراقي بر عملكرد خودروي هيبريدي موازي و ارائه الگوريتم انتخاب موتور

كاهش منابع نفتي، افزايش هزينههاي توليد و فروش بنزين، افزايش گازهاي گلخانهاي و گرم شدن زمين موجب شده است تا روشهايي براي بهبود كاركرد موتورهاي بنزيني پيشنهاد شود. در اين ميانخودروهاي هيبريدي با مصرف بسيار پايين و عملكرد نزديك به خودروهاي معمولي بسيار مورد توجه قرار گرفتهاند. آنچه در اين مقاله مورد بررسي واقع ميشود، روند انتخاب موتور احتراقي براي يك خودروي هيبريدي با چيدمان انتقال قدرت موازي ميباشد. در اين تحقيق در ابتدا پيش فرضهاي طراحي و ماموريت خودروي هدف جهت هيبريد كردن مورد بررسي قرار مي- گيرد. در ادامه با بررسي بازار داخلي، محدوديتهاي طراحي و ساخت مشخص ميشود. در اين قسمت عملكرد خودروي هيبريدي با موتور الكتريكي انتخاب شده و هر يك از موتورهاي احتراقي توسط نرم افزار ADVISORكه قابليت شبيه سازي چيدمانهاي مختلف خودروي هيبريدي، الكتريكي و معمولي را داراست، مورد بررسي قرار ميگيرد. سپس مشخصات نهايي عملكردي خودرو از قيبل سرعت و شتاب بيشينه خودرو مصرف سوخت و زمان 0-100 بدست مي ايند. پس از مشخص شدن عملكرد خودرو با هر يك از موتورهاي موجود، پارامترهايي كه در طراحي خودرو بيشتر مورد توجه است انتخاب گرديده و با تشكيل جدول وزني و به كمك نرم افزار انتخاب بهينه 1 موتور احتراقي براي خودروي مورد نظر گزينش ميشود.


2668
برچسب ها بررسي , تاثير , موتور , احتراقي , بر , عملكرد , خودروي , هيبريدي , موازي , و , ارائه , الگوريتم , انتخاب , موتور , خودروي هيبريد الكتريك، هيبريد الكتريك موازي، شبيه سازي،موتور احتراقي، مشخصههاي عملكردي خودرو , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

تحليل اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر فرآيند گذر از احتراق به انفجار

منفيس
بازدید : 77
11 زمان : 1399:2

تحليل اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر فرآيند گذر از احتراق به انفجار

تحليل اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر فرآيند گذر از احتراق به انفجار

تحقيق بر روي زمان و طول پيش از انفجار در تجهيزات انفجاري ازجمله موتورهاي انفجار پالسي 1 از اهميت خاصي برخوردار است. در كار حاضر بررسي اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر روي فرآيند گذر از احتراق به انفجار 2 در مخلوط هيدروژن- هوا انجام گرديده و حالت بهينه براي آن بدست آمده است. مدل انتخابي براي شبيه سازي يك لوله ساده با تقارن محوري ميباشد و براي آشفته كردن جريان از قرار دادن اورفيس در داخل آن استفاده شده است. براي پيدا نمودن حالت بهينه اورفيسها، نسبت انسداد بهينه 0/43 و فاصله معين بين هر دو اورفيس به اندازه قطر لوله، در نظر گرفته شده است. مدل سازي براي حالتهاي 1 تا 9 اورفيس انجام شده و براي هر حالت، فاصله اولين اورفيس را از محل جرقه 1 تا 6 برابر شعاع لوله تغيير دادهايم و نتايج را با يكديگر مقايسه نمودهايم. نتايج نشان ميدهد كه براي مدل مورد نظر، موقعيت بهينه براي اورفيسها، براي اولين اورفيس فاصله از محل جرقه سه برابر شعاع و تعداد آنها هفت اورفيس ميباشد و افزايش اورفيس بيش از هفت تأثيري در كاهش زمان گذر از احتراق به انفجار ندارد


2667
برچسب ها تحليل , اثر , تعداد , و , موقعيت , اورفيس , بر , فرآيند , گذر , از , احتراق , به , انفجار , احتراق , انفجار , اورفيس , گذر از احتراق به انفجار , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

بررسي اثر پارامترهاي موثر بر گذر احتراق به انفجار در يك مخلوط گازي استيلن- اكسيژن- نيتروژن

منفيس
بازدید : 65
11 زمان : 1399:2

بررسي اثر پارامترهاي موثر بر گذر احتراق به انفجار در يك مخلوط گازي استيلن- اكسيژن- نيتروژن

بررسي اثر پارامترهاي موثر بر گذر احتراق به انفجار در يك مخلوط گازي استيلن- اكسيژن- نيتروژن

امروزه بدليل كاربرد وسيع موتورهاي انفجار پالسي 1، تحقيقات زيادي در زمينه پديده گذر از احتراق به انفجار 2 صورت مي گيرد . يك مسئله مهم در رابطه با گذر از احتراق به انفجار، طول و زمان پيش از انفجار 3 مي باشد كه كاهش آن از اهميت زيادي برخوردار است . در اين مقاله قصد داريم اثر نسبت هم ارزي و فشار اوليه مخلوط بر طول و زمان پيش از انفجار، همچنين اثر وجود موانع آشفته ساز در درون لوله را به عنوان روشي براي كاهش طول و زمان پيش از انفجار بررسي كنيم. ما از يك سنيتيك شيميايي چند مرحله اي مخلوط استيلن- اكسيژن شامل 19 جزء و 25 واكنش شيميايي كه براي پايداري انفجار با نيتروژن رقيق سازي شده، استفاده كرده ايم. در اين تحقيق با استفاده از يك شبيه سازي عددي دوبعدي جريان آشفته نشان داده مي شود كه نسبت هم ارزي و فشار اوليه مخلوط نقش مهمي در آغاز انفجار مخلوط بازي مي كنند . همچنين استفاده از موانع درون لوله جهت افزايش آشفتگي جريان باعث كاهش قابل توجهي در طول و زمان پيش از انفجار مي شود


2666
برچسب ها بررسي , اثر , پارامترهاي , موثر , بر , گذر , احتراق , به , انفجار , در , يك , مخلوط , گازي , استيلن- , اكسيژن- , نيتروژن , احتراق 4، انفجار 5، گذر از احتراق به انفجار، موانع , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

مطالعه تجربي اثر تعداد و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن

منفيس
بازدید : 69
11 زمان : 1399:2

مطالعه تجربي اثر تعداد و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن

مطالعه تجربي اثر تعداد و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن

بال حاوي فن يك طرح منحصربهفرد است كه تفاوت عمدهي آن با بالهاي متداول، قرارگيري يك فن با جريان متعامد در لبه ي حمله و در امتداد دهانه بال است. مهمترين قابليت اين بال توانايي توليد نيروي برآي زياد در سرعتهاي پرواز كم و نيز توليد نيروي جلوبرنده به واسطهي چرخش فن است. در اين مقاله اثر تعداد پرهها و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن به صورت تجربي بررسي شده است. آزمايشها نشان ميدهد كه افزايش تعداد پرهها از 12 عدد به 24 عدد سبب افزايش ضريب برآ، كاهش ضريب پسا و افزايش مقدار ضريب گشتاور شده و به ازاي زاويه خارجي 30 درجه نسبت به دو زاويه 15 و 45 درجهي پرهها نيز بال داراي بيشترين ضريب برآ، كمترين ضريب پسا و بيشترين مقدار ضريب گشتاور است.


2663
برچسب ها مطالعه , تجربي , اثر , تعداد , و , زاويه , خارجي , پرههاي , فن , بر , ضرايب , آيروديناميكي , ايرفويل , حاوي , فن , بال حاوي فن , گردابه خارج از مركز , ضريب بر آ , ضريب پسا , ضريب گشتاور. , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

اثر شكست ثانويه بر شبيه سازي اسپري و مقايسه دو مدل اسمل و كب

منفيس
بازدید : 80
11 زمان : 1399:2

اثر شكست ثانويه بر شبيه سازي اسپري و مقايسه دو مدل اسمل و كب

اثر شكست ثانويه بر شبيه سازي اسپري و مقايسه دو مدل اسمل و كب

در اين مقاله با استفاده از ديناميك سيالات محاسباتي، فرايند پاشش سوخت از يك انژكتور با اسپري مخروط كامل در يك محفظه حجم ثابت، شبيه سازي شده است. براي اين منظور، در مدلسازي پاشش قطرات، از روش قطرات مجزا 1 استفاده شده است. به جهت پيش بيني فرايند شكست اوليه جت خروجي، مدل شكست اوليه بهبود يافته بلاب 2 و براي مدل سازي شكست ثانويه، دو مدل اسمل 3 و كب 4 به كار رفتهاند، مدلهايي كه تاكنون كمتر از آنها استفاده شده است. وجه تمايز اين مقاله با ساير مقالات مشابه، معرفي اين مدلهاي نسبتاً جديد ميباشد. نتايج حاصله براي عمق نفوذ اسپري و شعاع ميانگين قطرات، با هم مقايسه شدهاند. براي عمق نفوذ اسپري، هر دو مدل نتايج قابل قبولي را ارائه ميدهند اما براي شعاع ميانگين قطرات، مدل اسمل نتايج بهتري را نسبت به مدل كب، پيش بيني مي كند. وابستگي نتايج به اندازه شبكه نيز در اين مقاله بررسي شده است و مشاهده شده كه مدل كب، وابستگي چنداني به اندازه شبكه ندارد


2658
برچسب ها اثر , شكست , ثانويه , بر , شبيه , سازي , اسپري , و , مقايسه , دو , مدل , اسمل , و , كب , اسپري با مخروط كامل، شكست اوليه، شكست ثانويه، اندازه شبكه , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

تحليل ديناميكي و كنترل مقاوم غيرخطي عملگرهاي پيچشي نانوالكتروستاتيك با كنترلر مبتني بر مدل ديناميكي

منفيس
بازدید : 49
11 زمان : 1399:2

تحليل ديناميكي و كنترل مقاوم غيرخطي عملگرهاي پيچشي نانوالكتروستاتيك با كنترلر مبتني بر مدل ديناميكي

تحليل ديناميكي و كنترل مقاوم غيرخطي عملگرهاي پيچشي نانوالكتروستاتيك با كنترلر مبتني بر مدل ديناميكي

يكي از ادوات سيستمهاي نانو الكترو مكانيكي ، سنسورها و عملگرهاي پيچشي نانوالكتروستاتيك مي باشند، كه با توجه به تحقيقات انجام شده داراي كاربرد فراواني در صنعت از جمله، كاربرد در ميكروسكوپ نيروي اتمي ، وسائل ارتباطات نوري، اسكنهاي ليزري، مدولاتورهاي سبك، عملگرها و حسگرهاي مورد استفاده در صنعت هوا فضا، مي باشند.
طي اين پژوهش به منظور جلوگيري از پديده پولين كه يكي از پارامترهاي مهم در طراحي عملگرهاي پيچشي نانوالكتروستاتيك مي باشد از كنترلر مبتني بر مدل ديناميكي استفاده شده و با كنترل گشتاور الكتروستاتيك، زاويه انحراف عملگر در موقعيت مطلوب تنظيم شده است. بدين منظور ابتدا براي بدست آوردن ولتاژ و زاويه انحراف پولين در شرايط مختلف، با استفاده از قانون اويلر معادلات حركت بدون بعد شده ديناميكي عملگر تحت اثر نيروهاي واندروالس و دمپينگ استخراج و با استفاده از آناليز كيفي نقاط تعادل و پايداري بررسي شده است. سپس با استفاده از كنترلر مبتني بر مدل ديناميكي، عملگر را بر روي مسيري كه طراحي شده كنترل كرده و همچنين براي بررسي توانايي سيستم كنترلي MBA به سيستم اغتشاش اعمال كرده و رفتار سيستم بررسي مي شود.


2568
برچسب ها تحليل , ديناميكي , و , كنترل , مقاوم , غيرخطي , عملگرهاي , پيچشي , نانوالكتروستاتيك , با , كنترلر , مبتني , بر , مدل , ديناميكي , عملگر پيچشي نانوالكتروستاتيك، ميكروسكوپ نيروي اتمي، واندروالس، پولين، كنترلر مبتني بر مدل ديناميكي , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در اتصالات پرچ شده به كمك مفهوم EIFS

منفيس
بازدید : 61
11 زمان : 1399:2

پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در اتصالات پرچ شده به كمك مفهوم EIFS

پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در اتصالات پرچ شده به كمك مفهوم EIFS

بسياري از اجزاي ماشين¬ها، مكانيزم¬ها و سازه¬ها معمولاً در معرض بارگذاري خستگي مي باشند. بيش از 150 سال است كه واماندگي¬هاي مكانيكي در اثر خستگي يكي از زمينه¬هاي تحقيقاتي دانشمندان مي¬باشد. تا به امروز معيارهاي بسيار متنوعي در زمينه پيش بيني عمر خستگي معرفي شده است كه به دو دسته كلي عمر ايمن (Safe-life) و تلورانس آسيب (Damage Tolerance) تقسيم مي گردند. دسته اول اصطلاحاً ديدگاه سنتي (Conventional) بوده كه خود به سه دسته تنش – پايه، كرنش – پايه و انرژي – پايه تقسيم مي¬شود. دسته دوم نيز اصطلاحاً ديدگاه مكانيك شكست بوده كه بر مبناي رشد ترك خستگي مي¬باشد. تنوع ديدگاه-هاي موجود در زمينه پيش¬بيني عمر خستگي باعث سردرگمي طراحان و مهندسين در صنعت گشته است و همواره اين سؤال مطرح مي شود كه «در طراحي يك قطعه مهندسي تحت شرايط معين، استفاده از كدام ديدگاه و كدام روش مناسب¬تر خواهد بود؟»
تئوري رشد ترك مي¬تواند پلي را شكل دهد كه ارتباط ميان ديدگاه عمر ايمن و ديدگاه مكانيك شكست باشد. ادغام كردن اين دو ديدگاه، يك ديدگاه يكپارچه جهت پيش¬بيني عمر در صنايع فراهم خواهد آورد. لذا پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست (Fracture mechanics-based life prediction) يك روش پر كاربرد و سودمند در صنايع و بالخصوص صنايع هوا فضا بوده كه موضوع تحقيقاتي بسياري از سازمان¬هاي بين المللي مانند AGARD، ASTM، NASA، CAE از سال 1992 تا كنون بوده است.در اين روش همواره فرض مي-شود كه يك ترك اوليه در قطعه وجود داشته باشد. طول اين ترك اوليه از مفهوم EIFS (Equivalent Initial Flaw Size)تخمين زده مي شود.
در اين مقاله به پيش بيني عمر بر مبناي مكانيك شكست در يك اتصال لبه¬اي پرچ شده به كمك مفهوم EIFS پرداخته شده است. در تخمين طول ترك اوليه به كمك مفهوم EIFS از روش برون يابي بازگشتي استفاده شده است. نتايج شبيه¬سازي نشان مي¬دهند كه در تخمين EIFS، به كمك رابطه پاريس چنانچه از ضريب شدت تنش سيكلي (ΔK) استفاده شود مقدار EIFS وابسته به دامنه بارگذاري مي باشد. در اين مقاله مقدار EIFS هم به كمك ضريب شدت تنش سيكلي (ΔK) و هم با استفاده از انتگرال j سيكلي (Δj) تخمين زده شده و نتايج حاصل با يكديگر مقايسه شده¬اند.


2542
برچسب ها پيش , بيني , عمر , بر , مبناي , مكانيك , شكست , در , اتصالات , پرچ , شده , به , كمك , مفهوم , EIFS , تخمين عمر، EIFS، اتصالات پرچ شده , اقدام پژوهي , پروژه هاي دانشجويي , مهندسي شيمي - پليمر , علوم انساني , عمران , برق و الكترونيك , مهندسي صنايع , كامپيوتر و IT , عمومي , مهندسي مكانيك , مهندسي مكانيك ,
ادامه مطلب ...

تعداد صفحات : 411

درباره ما
موضوعات
لینک دوستان
  • مجله بلاگ ایران
    •
    آمار سایت
  • کل مطالب : 4111
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 2
  • بازدید امروز : 279
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 823
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 2
  • گوگل دیروز : 4
  • بازدید هفته : 1104
  • بازدید ماه : 6027
  • بازدید سال : 65908
  • بازدید کلی : 902282
    • <
    پیوندهای روزانه
  • آرشیو لینک ها
    •
    آرشیو
  • 11
    •
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
    •
    خبر نامه
    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی

    صفحه اصلی تالار گفتمان ثبت نام ورود آرشیو تماس با ما نیرو گرفته : تک بلاگ