دانلود رايگان

بررسي عددي تأثير ابعاد شيار بر روي استحكام قطعات مونتاژ شده به روش الكترومغناطيسي

شكل دهي الكترومغناطيس يكي از روش هاي شكل دهي پرسرعت است كه در آن از نيروي الكترومغناطيسي لورنتس استفاده مي شود. اتصال قطعات با اين فرايند يك روش نوين براي مونتاژ قطعات مي باشد. در اين تحقيق، اثر پارامتر هاي مهم، مانند ولتاژ تخليه، شعاع و عرض شيارهاي مستطيلي در اتصالات اجسام تغيير شكل يافته توسط تكنيك المان محدود و طراحي آزمايش، بررسي شده است. پس از معرفي معادلات حاكمه الكترومغناطيسي، خروجي اين معادلات به شكل فشار توسط تكنيك المان محدود بر روي قطعه كار اعمال شده است. در اين تحليل، قطعه كار به-صورت تقارن محوري مدل شده و به دليل نرخ كرنش بالا از مدل كرنش سختي جانسون-كوك براي توصيف رفتار پلاستيك ماده استفاده شده است. سرانجام، نتايج به دست آمده با نتايج تجربي موجود در مراجع معتبر ديگر مقايسه گرديد و تطابق خوبي حاصل شد. اين نتايج نشان مي-دهند كه با افزايش ولتاژ تخليه، عمق فرو رفتگي افزايش يافته و افزايش عرض و شعاع شيار منجر به افزايش جابجايي شعاعي مي گردد، اما با افزايش عرض شيار، اثر شعاع شيار كمتر مي شود. همچنين با افزايش عرض شيار، نازك شدگي كاهش مي يابد كه دليل اصلي آن تمايل بيشتر ورق به خم شدن مي باشد

بررسي عددي تأثير سرعت و جهت دوران ديواره در كاهش درگ اصطكاكي ميان دو كره‌ي هم‌مركز

در مقاله‌ي حاضر به بررسي تأثير حالات مختلف دوران دو پوسته‌ي كروي روي ضريب اصطكاك پوسته‌ي داخلي در جريان پاياي كوئت كروي پرداخته شده و همچنين، مقايسه‌ي هندسي گردابه‌هاي تيلور به وجود آمده در جريان مذكور نيز مورد توجه بوده است. به منظور تحقق اهداف فوق و با توجه به ماهيت غير خطي معادلات حاكم از ديناميك سيالات محاسباتي در نرم‌افزار فلوئنت استفاده شده است. نتايج شبيه سازي عددي تحقيق حاضر در توافق خوبي با داده‌هاي تجربي گذشتگان مي‌باشد. از ميان حالت‌هاي چرخش كره‌ي داخلي با كره‌ي خارجي ثابت، چرخش كره‌ي خارجي با كره‌ي داخلي ثابت، چرخش هر دو كره بصورت هم‌جهت و غير هم‌جهت، در حالت اول كم‌ترين ضريب اصطكاك مشاهده شد

بررسي عددي اثر زمين بر ضرايب آيروديناميكي يك مدل هواپيماي سه بعدي در جريان مادون صوت

بررسي عددي اثر تعداد تيغه بر ميدان سرعت و دماي سيال درون مبدل حرارتي زداينده

مبدل هاي حرارتي زداينده، شامل دو استوانه هم مركز هستند كه استوانه داخلي چرخان و استوانه خارجي ساكن مي باشد. سيال در فضاي بين دو استوانه جريان دارد. همچنين استوانه داخلي شامل تيغه هايي نيز مي باشد. از آنجا كه كيفيت محصول تحت فرايند در اين دستگاهها، به شدت تحت تاثير ميدان سرعت و دماي سيال قرار دارد، در اين مقاله به بررسي عددي تاثيرتعداد تيغه ها بر ميدان سرعت و دماي سيال درون مبدل حرارتي زداينده، پرداخته شده است. مقايسه نتايج حاصل با پژوهشهاي عددي و تجربي قبل، تطابق خوبي را نشان مي دهد. از جمله نتايج مهم تحقيق، ميتوان به كاهش اختلاف بين فشار حداكثر و حداقل سيال با افزايش تعداد تيغه ها اشاره كرد. در ناحيه شامل تيغه بالايي مبدل حرارتي از سمت روتور به تيغه، با افزايش تعداد تيغه ها سرعت سيال بيشتر مي شود، ولي از شدت گراديانهاي سرعت كاسته مي شود. از سمت تيغه به استاتور تغيير چنداني در پروفيلهاي سرعت سيال ايجاد نمي شود. همچنين در اين ناحيه با افزايش تعداد تيغه ها، دماي سيال افزايش مي يابد و فرايند انتقال گرما بهبود پيدا مي كند.

بررسي تجربي تاثير شرايط جرياني و هندسي اتمايزر هوا- وزش بر هيدروديناميك اسپري

در اين تحقيق يك مطالعه ديداري (ويژوالي) براي بررسي تاثيرات شرايط جرياني و هندسي اتمايزرهاي دو پايه هوا وزش بر زاويه مخروط اسپري آن‌ها انجام شده است. جت‌هاي مايع (آب) تحت زاويه خاصي از منافذ پيراموني اتمايزر خارج شده و با جريان گاز پر سرعت مركزي برخورد مي‌كنند. با استفاده از يك سامانه تصوير برداري پر سرعت، زاويه اسپري براي براي اعداد رينولدز واقع در محدوده 104×4 تا 104×9 و اعداد وبر 1 تا 140 بررسي شده است. در ادامه همچنين اندازه قطر قطرات (ميانگين ساوتر) و توزيع اندازه آن‌ها با استفاده از يك سامانه ليزري اندازه گيري شده است. نتايج نشان مي دهد كه زاويه اسپري در مقادير رينولدز و وبر بالا، تابع شرايط جرياني نبوده و تنها تابعي از پارامترهاي هندسي اتمايزر مي باشد. در اين شرايط قطر اريفيس نسبت به ساير پارامترهاي هندسي تاثير بيشتري بر زاويه اسپري، قطر و توزيع ذرات مي گذارد

بررسي تجربي تاثير شرايط جرياني و هندسي اتمايزر هوا- وزش بر هيدروديناميك اسپري

در اين تحقيق يك مطالعه ديداري (ويژوالي) براي بررسي تاثيرات شرايط جرياني و هندسي اتمايزرهاي دو پايه هوا وزش بر زاويه مخروط اسپري آن‌ها انجام شده است. جت‌هاي مايع (آب) تحت زاويه خاصي از منافذ پيراموني اتمايزر خارج شده و با جريان گاز پر سرعت مركزي برخورد مي‌كنند. با استفاده از يك سامانه تصوير برداري پر سرعت، زاويه اسپري براي براي اعداد رينولدز واقع در محدوده 104×4 تا 104×9 و اعداد وبر 1 تا 140 بررسي شده است. در ادامه همچنين اندازه قطر قطرات (ميانگين ساوتر) و توزيع اندازه آن‌ها با استفاده از يك سامانه ليزري اندازه گيري شده است. نتايج نشان مي دهد كه زاويه اسپري در مقادير رينولدز و وبر بالا، تابع شرايط جرياني نبوده و تنها تابعي از پارامترهاي هندسي اتمايزر مي باشد. در اين شرايط قطر اريفيس نسبت به ساير پارامترهاي هندسي تاثير بيشتري بر زاويه اسپري، قطر و توزيع ذرات مي گذارد

بررسي تجربي انتقال حرارت جابه جايي تركيبي در يك كانال استوانه اي حلقوي شيب دار (متمايل) حاوي ماده متخلخل

بررسي تجربي اثر سرعت كشش در طول هاي ناحيه تغيير شكل بر دقت ابعادي و توزيع ضخامت محصول در فرآيند كشش لوله با تبديل مقطع دايره به مقطع نامتقارن

استفاده از لوله هاي با مقطع غير گرد در سالهاي اخير در صنايع خودرو سازي رشد چشمگيري يافته است. اين لوله ها را ميتوان از طريق شكل دهي مجدد لوله هاي گرد توليد كرد. در حال حاضر تعيين پارامترها و متغيرهاي فرآيند از قبيل شعاع محيط قالب، نيروي شكل دهي و رانش و تعداد دروازه ها با تكيه بر دانش تجربي صورت ميگيرد كه مستلزم صرف زمان زياد و هزينه هاي مالي بسياري است. در اين فرآيند لوله با مقطع دايروي با عبور از داخل قالب مخروطي به مقطع مورد نظر و ابعاد دلخواه تبديل مي شود. پارامترهاي مختلفي بر عملكرد كشش لوله تاثير مي گذارند كه از آن جمله مي توان طول ناحيه تغيير شكل قالب (bearing length)، زاويه ي ورودي قالب، سرعت كشش و نوع مواد روانكار اشاره كرد. در اين مقاله اثر سرعت كشش در طول هاي ناحيه تغيير شكل بر توزيع ضخامت و دقت ابعادي لوله شكل داده شده به صورت تجربي مورد بررسي قرار گرفته است. به همين منظور از 3 قالب با طول ناحيه تغيير شكل 2 ، 5 و 8 ميليمتر و با سرعت هاي 4 ، 5/5 و 7/5 متر بر دقيقه استفاده شده است. در پايان مشخص گرديد كه هر چقدر سرعت كشش متناسب با افزايش طول قالب بيشتر باشد توزيع ضخامت قسمت هايي كه تغيير شكل لوله زياد است كاهش و قسمتهاي ديگر افزايش مي يابد و هم چنين با افزايش سرعت كشش متناسب با افزايش طول بيرينگ دقت ابعادي رو به كاهش مي باشد.

بررسي تاثير نسبت هوا به سوخت بر تعادل انرژي در يك موتور تحقيقاتي SI گازسوزبا استفاده از نتايج تجربي

در تحقيق حاضر تعادل انرژي در يك موتور احتراق جرقه‌اي گازسوز مورد بررسي قرار گرفته‌است. تعادل انرژي را از دو منظر متفاوت بررسي نموده‌ايم. در نگاه اول بالانس انرژي با در نظر گرفتن سيكل كامل موتور و ورود و خروج سيال به داخل سيلندر بررسي كرديم. در نگاه دوم، سيكل بسته در بازه احتراق مورد بررسي قرار گرفت. محاسبات و تحليل‌هاي لازم با استفاده از هردو نگاه و نتايج تجربي، انجام شده‌است. در اين راستا يك مدل انتقال حرارت براي بالا بردن دقت محاسبات توسعه يافته‌شد و نتايج مربوط به آن ارائه گرديد. همچنين تاثير هدررفت انرژي از طريق جريان در منافذ بين پيستون و سيلندر بررسي شد. تمامي آزمايشات با استفاده از يك موتور تك‌سيلندر آزمايشگاهي و در دور 2000، نسبت تراكم 12 و با استفاده از گاز متان خالص انجام شده است. اين نتايج آزمايشگاهي با تغيير نسبت هوا به سوخت در محدوده تا بدست آمده‌اند

بررسي تأثير ميزان فشار بر استحكام كششي قطعات ساخته شده از نانو پودرآهن با استفاده از فرآيند متالورژي پودر