دانلود رايگان

بررسي اثر تابش و نوع سوخت بر احتراق توربولانت در يك كوره شبيه سازي شده

هدف اصلي در اين پژوهش بررسي احتراق و عوامل موثر بر آن همچون تابش و نوع سوخت ورودي بر جريان متلاطم داخل يك كوره مي باشد. جهت مدل سازي جريان توربولانسي از مدلRNG و نيز براي بررسي اثرات تابش از مدل تابشيDO استفاده گرديده است. شبيه سازي كوره و تعيين اثرات تابش بر نحوه احتراق و دماي ماكزيمم آن و بررسي تفاوت هاي حاصل از تغيير نوع سوخت بر اين پارامترها، با استفاده از نرمافزار فلوئنت انجام گرديده است. . اثراتفوق براي متان با فرمول شيمياييCH4 به عنوان سوخت گاز وگازوئيل با فرمول شيمياييC16H29 به عنوان سوخت مايع مورد بررسي قرار گرفته اند. نخست متناسب با دقت نتايج مورد نظر شبكهبندي بر روي مدل كوره انجام گرديده و ضمن اعمال شرايط مرزي حاكم نتايج بدست آمده در هر مدل با نتايج بدست آمده ازمدل ديگر و همچنين مقادير تجربي مقايسه شده است . بررسي ها و مقايسه هاي انجام شده نشان ميدهد كه با فعال شدن تابش دماي ماكزيمم افزايش پيدا كرده است در حالي كه مساحت نواحي دارايدماي ماكزيمم كاهش پيدا كرده اند. همچنين پس از در نظر گرفتن اثر تابش مشاهده گرديد كه سوخت سريعتر از حالتي كه در آن اثر تابش حذف گرديده است مصرف شده و محترق مي گردد. با توجه بهتعداد كربن هاي تشكيل دهنده سوخت ها، دماي ماكزيمم سوخت مايع بيشتر از سوخت گاز به دست مي آيد

بررسي آزمايشگاهي و عددي اثر زاويه چرخش هواي ورودي بر تشكيل آلاينده هاي NOx ،CO و دوده

در مقاله حاضر مطالعه عددي و آزمايشگاهي يك كوره سوخت مايع جهت بررسي اثر زاويه چرخش هواي ورودي بر دما و تشكيل آلايندههايNO ،CO و دوده انجام شده است. اندازهگيري غلظت آلايندههايNO و CO در راستاي محور مركزي كوره توسط دستگاهگازآناليزر Testo350XL انجام گرديده است. مقايسه مدلسازي عددي مساله با نتايج آزمايشگاهي توافق قابل قبولي را نشان ميدهد.نتايج به دست آمده نشان ميدهند كه تاثير زاويه چرخش هواي ورودي بر دما و غلظت آلايندهها بسيار قابل توجه بوده و به عنوان عاملي تاثيرگذارتر و موثرتر از زاويه پاشش سوخت توسط نازل ميباشد. تغيير زاويه چرخشاز صفر تا 60 درجه باعث افزايش دماي شعله و سپس كاهش آن شده در حالي كه غلظتCO و دوده در خروجي افزايش يافته وNO افزايش و كاهش مييابد. از طرفي در زواياي كوچك، كه زمان ماند مخلوط قابل احتراق در كوره كمتر است، دماي خروجي از كوره افزايش و باعث اتلافات بيشتر ميگردد. با توجه به اين نتايج ميتوان پرههاي هواي ورودي در مشعل را به نحوي انتخاب نمود كه فرآيند احتراق داراي راندمان بالا و از طرفي آلايندههاي كمي باشد.

بررسي تجربي و عددي اثر پوشش فويل آلومينيومي بر روي نفوذ در كاشي سراميك

در اين مقاله اثر اضافه نمودن فويل آلومينيومي بر روي مقاومت نفوذ كاشيهاي سراميكي از جنس آلومينا99/5درصد بررسي شدهاست. براي اين منظور آزمايش نفوذ پرتابههايي از جنس فولاد 4340 برروي كاشيهاي سراميكي در دو حالت محصور و غير محصور (با پوشش و بدون پوشش با فويل آلومينيومي) انجام شده و سرعت حد هر يك از ساختارها اندازهگيري شدهاست. فويل آلومينيومي به ضخامت 0/1 ميليمتر و كاشي سراميكي در ابعاد 5 در 5 سانتيمتر و به ضخامت 10 ميليمتر ميباشد. پس از انجام آزمايش، شبيه سازي نفوذ در كاشي سراميكي در دو حالت محصور و غير محصور در نرمافزارLS-DYNA انجام شدهاست. بر اساس نتايج به دست آمده سرعت حد سراميك محصور و غير محصور به ترتيب برابر با 165 و 145 متر بر ثانيه ميباشد. بنابراين در حالتي كه كاشي سراميكي توسط فويل آلومينيومي محصور ميشود، با افزايش0/7 درصدي وزن آن، سرعت حد آن 14 درصد افزايش مييابد. همچنين مقدار انرژي جذب شده در فرآيند نفوذ توسط كاشي سراميك محصور نسبت به سراميك غير محصور در محدوده سرعت 150 تا 200 متر بر ثانيه، بيشتر ميباشد

طراحي و ساخت يك راه رونده ي دوپاي غيرفعال: تحليل اثر پارامترهاي ساختاري برعملكرد، راندمان وپايداري قدم زني

راهروندههاي غيرفعال، ربات هايي هستند كه وقتي بر روي شيبي كوچك و يكنواخت قرار مي گيرند، مي توانند حركت سيكلي پايداري شبيه به راه رفتن را بدون هيچ كنترل خارجي، داشته باشند. مفهوم حركت ديناميكي غيرفعال شبيه به راه رفتن، در اوايل ده ه ي 90 ميلادي توسط مك گير 1 معرفي شد. كامل ترين نمونه از راه روند ههاي دوپاي غير فعال، نمونه اي سه بعدي با زانو و دست است كه توسط تيم دانشگاه كرنل 2 به سرپرست اندي روينا 3 در سال 2001 ساخته شده است[ 2]. در سال هاي اخير تحقيقات بر روي را ه رونده هاي دوپاي غيرفعال و نيمه فعال در آزمايشگا ههاي بسيار ديگري در دنيا انجام گرفته و ادامه دارد [ 7،9،11،3 ]. با توجه به تازگي سابق ه ي بررسي و ساخت اين نوع از راه روند هها، توجه به اصول بهين هسازي در تعريف روند طراحي و ساخت آن ها و تعريف آزمايش هاي عملي و توجه به هم خواني نتايج عملي و مباحث تئوري، موضوعاتي است كه تا بحال توجه چنداني به آ نها نشده است. در اين مجموعه با گسترش ساده ترين مدل را هرونده [ 1]، مدلي نزديك تر به واقعيت در نظر گرفته شده و پس از بررسي روابط تحليلي و ساده سازي آن ها، با تعريف تابع برازش مناسب براساس معيار راندمان حركت، به كمك الگوريتم ژنتيك پارامترهاي ساختاري مدل، بهينه يابي شده و مبناي ساخت مدل عملي را هرونده قرار گرفته است. پيش از ساخت و آزمايش مدل ، با هدف نز ديكتر شدن برآوردهاي تئوري به واقعي ت، شبيه سازي را ه رونده در نرم افزار و مقايسه ي نتايج آن با نتايج مورد انتظار از حل عددي ADAMS انجام مي شود. سپس پارامترهاي ساختاري مدل ساخته شده در 4 مرحله آزمايش شده و نتايج حاصل از آزمايش هاي عملي و نتايج مورد انتظار از حل عددي روابط تئوري مقايسه شده و پيرامونهم خواني يا تعارض نتايج، بحث خواهد شد.

بررسي اثر طراحي راهگاههاي ورودي هوا بر مشخصه هاي احتراقي و سطح آلايندگي موتورهاي ديزل

طراحي سيستم مكش و راهگاههاي ورودي و سوپاپها نقش مهمي در بهينه كردن عملكرد موتور دارد. در اين تحقيق با استفاده از يك مدلCFDو استفاده از كدAVL-FIRE تاثير طراحي راهگاههاي ورودي هوا در يك حالت تغيير يافته نسبت به مدل پايه، بر ميزان آشفتگي جريان درون محفظه احتراق و مشخصههاي احتراقي، بر روي سيكل عملكردي موتور ديزل OM-457 بررسي ميشود. شبيه سازي موتور به صورت سيكل باز شامل مراحل مكش، تراكم و احتراق (تا لحظه باز شدن سوپاپ دود) انجام ميشود. نتايج بدست آمده از شبيه سازي حالت پايه موتور با نتايج آزمايشگاهيصحه گذاري شده تا امكان اعتماد به ساير نتايج، براي بحث و مقايسه فراهم گردد. شبيه سازيهاي انجام شده بر روي تاثير هندسه راهگاه- هاي ورودي نشانگر اين مطلب است كه بهينه سازي هندسه راهگاه- هاي ورودي هوا ميتواند نقش بسيار كليدي در كارايي موتور و سطح آلايندههاي آن داشته باشد

تحليل تنش در اثر نابجايي لغزشي در نيم صفحه بر اساس تئوري كوپل استرس

تحليل تنش در نيم صفحه ايزوتروپيك الاستيك خطي بر اساس تئوري كوپل استرس 1 در اثر نابجايي لغزشي انجام مي شود. بدين منظور يك نابجايي لغزشي 2 با بردار برگرزbx,0,0 به فاصله hاز مرز نيمصفحه قرار داده و با حل معادلات حاكم و اعمال شرايط مرزي و با استفاده از تبديل فوريه ميدان تنش و كوپل استرس بدست آمده است. از حل بدست آمده مي توان در تحليل نيم صفحهداراي ترك استفاده نمود

اثر ضخامت صفحه جاذب مشبك آلومينيمي بر راندمان حرارتي جاذب در يك كلكتور هوائي خورشيدي

با توجه به مصرف بالاي انرژي در جوامع بشري و كمبود آن، امروزه استفاده از انرژي خورشيدي و كاربرد بهينه آن براي مصارف صنعتي و روزمره زندگي رونق گرفتهاست. يكي از روشهاي بكارگيري اين انرژي پاك استفاده از كلكتورهاي خورشيدي است كه ضمن سادگي، ارزاني هيچگونه عدم تعادل حرارتي در محيط توليد نميكند. در تحقيق حاضر يك كلكتور هوايي خورشيدي با دو صفحه جاذب متخلخل(ضخامت 1.25 و 2.5mm مورد بررسي قرار گرفت. كلكتور از نوع تخت بوده و با پوشش شيشه اي تك لايه اي و صفحه جاذب آلومينيومي متخلخل ( با درصد تخلخل ثابت،1/77% در نظر گرفته شدهاست. اثر ضخامت صفحه جاذب كلكتور بر روي راندمان حرارتي آن در محدوده دبي هوا 0/0056 ، 0/018 ، 0/018 ، 0/0235 ، 0/029 ، 0/0385 و 0/048 kgm-2s-1 در هفت دبي هوايورودي مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت. آزمايشات براي دو صفحه جاذب با ضخامت هاي ياد شده در سه تكرار در فواصل زماني 11 تا 13 (با فرض بر اينكه تابش خورشيد و شرايط حرارتي محيط آزمايش يك ساعت قبل و بعد از ظهر شرعي دستخوش تغييرات محسوسي نميگردد) در روزهاي آفتابي مرداد و شهريور سال 1389 در بخش مكانيك ماشينهاي كشاورزي دانشگاه شيراز انجام گرفت. نتايج حاصله از آزمايشات حاكي از صحت اين نظريه مورد بررسي در اين تحقيق است كه با افزايش ضخامت صفحه جاذب، راندمان حرارتي كلكتور افزايش مييابد. بهبود راندمان حرارتي كلكتور در اثر ضخيم- تر شدن صفحه جاذب را ميتوان به حساب افزايش سطح انتقال حرارتي در درون محيط متخلخل گذاشت. تغييرات راندمان حرارتي جمع كننده خورشيدي در دبيهاي پايين با شيب تندتري افزايش يافته در حاليكه روند افزايش كارايي با افزايش دبي هوا كاهش مي- يابد.

بررسي تجربي و عددي اثر پروفيل قالب بر نيروي اكستروژن و جريان مواد در فرآيند اكستروژن مستقيم كرنش صفحه اي

در اين مقاله با استفاده از مدل سازي فيزيكي و شبيه سازي اجزاء محدود، اثر سه پارامتر پروفيل قالب، نسبت اكستروژن و نوع روانكار، بر نيروي شكلدهي و يكنواختي محصول در فرآيند اكستروژنمستقيم كرنش صفحهاي بررسي شده است. در ابتدا چند آزمايش اكستروژن با به كارگيري پروفيل قالب خطي در سه نسبت اكستروژن و دو روانكار مختلف انجام شد. سپس براي شبيه سازي اجزاء محدوداين آزمايشها نرم افزارDeform مورد استفاده قرار گرفت. با مشاهده تطابق خوب بين نتايج تجربي و عددي، شبيه سازيهاي گستردهتري براي بررسي اثر نوع پروفيل قالب و همزمان با آن اثر نسبت اكستروژن و روانكار بر يكنواختي محصول و نيروي شكلدهي به انجام رسيد. براي انجام شبيه سازيها، سه نوع پروفيل قالب خطي، نمايي و مرتبه دوم مورد توجه قرار گرفتند. نتايج عددي نشان داد كه از بين اين پروفيلها، پروفيل مرتبه دوم نيروي كمتري براي شكل- دهي نياز دارد و يكنواختي محصول با استفاده از اين پروفيل بهبود مييابد. در ارتباط با دو متغير ديگر نيز نتايج به دست آمده نشان داد كه تأثير روانكار بر يكنواختي محصول بسيار بيشتر از تأثير نسبت اكستروژن است در حالي كه نسبت اكستروژن در مقايسه با روانكار تأثير بيشتري بر نيروي شكلدهي دارد.

كتاب صوتي " با نفوذها " با فرمت MP3 بر گرفته از كتابي به همين نام اثر اد كلر و جان بري به سفارش سازمان گسترش و نوسازي

كتاب صوتي " با نفوذها " يكي از معروف ترين كتاب هاي است كه در خصوص افراد ذي نفوذ و خصوصيات اين افراد و شناسايي آنان صحبت مي كند. اين كتاب با فرمت MP3 بر گرفته از كتابي به همين نام اثر اد كلر و جان بري به سفارش سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور و به منظور افزايش دانش مديران صنعت تهيه و ارائه گرديده است .

بررسي اثر تنش فلزات سنگين سرب و مس بر خصوصيات فيزيولوژيك و مورفولوژيك دو رقم كلزا

به منظور بررسي اثر سرب وروي بر برخي از پارامترهاي رشدي و بيوشيميايي گياهچه هاي كلزا آزمايشي به صورت فاكتوريل بر پايه طرح كاملا تصادفي با سه فاكتور و در سه تكرار انجام شد. فاكتورها شامل غلظت هاي (0،100 و 150 ميلي گرم در ليتر) از عناصر سرب و روي و دو رقم كلزا بود. نتايج اين تحقيق نشان داد اثر ساده عناصر سرب و روي بر روي صفات وزن خشك گياهچه، طول ريشه چه، سوپراكسيد دسموتاز، كاتالاز، پرولين، كلروفيل و غلظت سرب و روي

پايان نامه كامل شامل تمامي موضوعات و يافته ها