loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان پروژه

بازدید : 69
11 زمان : 1399:2

اثر نيترو كربن روي مقاومت در برابر خوردگي فولاد كربن،استيل

اثر نيترو كربن روي مقاومت در برابر خوردگي فولاد كربن،استيل

اثر نيترو كربن دار كردن روي مقاومت در برابر خوردگي فولاد كربن (AISI/1020) بررسي مي شود.نمونه( 10mm×20) مطابق ( ASTM ) ساخته شده. يك ساعت نيتروژن دهي به مايع در دماي 550c و به دنبال آن كربن دار كردن مايع در دماي( 958c ) به مدت يك ساعت در رسانه ي سالين انجام شد. سختي ميكروسكوپي براي لايه سخت شده، پس از كربن دار كردن، نيتروژن دهي و نيتروكربن دار سازي بررسي شده و آزمايش خوردگي بوسيله سلول الكتروشيميايي در آب دريا انجام شد و نمونه ي آزمايشي قطب مثبت سلول را ارائه كرد. معادله تافل براي محاسبه ي ميانگين خوردگي مورد استفاده قرار گرفت. از ريزساختار هاي گروه در بردارنده ي تمامي نمونه ها {نيتروژن دهي،كربن دهي و نيتروكربن دهي} عكس برداري شد. فاز هاي بدست آمده براي هر برخورد گرمايي بوسيله دستگاه X-ray (اشعه x) ازمايش شد.نتايج نشان ميدهد كه سختي نمونه ها پس از نيتروژن دهي، كربن دهي و مراحل نيتروكربن دهي افزايش مي يابد. ميانگين خوردگي نمونه پس از برخورد گرماي سطحي، به نظر مي رسد كه كمتر از فلز اصلي مي باشد


2716
بازدید : 43
11 زمان : 1399:2

اثر لايه هاي كربن اپوكسي روي مقاومت لهيدگي اتصال مفصلي به روش هاي عددي و مقايسه با حل تجربي

اثر لايه هاي كربن اپوكسي روي مقاومت لهيدگي اتصال مفصلي به روش هاي عددي و مقايسه با حل تجربي

در اين تحقيق، تأثير ابعاد شكل هندسي نمونه ساخته شده از لايه هاي مختلف كربن اپوكسي و تحت زواياي مختلف فقط جهت شكست نمونه و تسليم آن در حالت لهيدگي سطح داخلي حفره ايجاد شده، در اتصال مفصلي بررسي مي شود. در تجزيه و تحليل اين مسئله ابعاد نمونه، طبق استاندارد ASTM براي نرم افزار تعريف شده است[1]. در اين تحقيق تحليل عددي با استفاده از نرم افزار Ansys انجام شده است. نمونه هاي طراحي شده بصورت لايه هاي رشته اي تحت لايه هاي در نظر گرفته شده اند در اين نمونه ها، طبق استاندارد ASTM نسبت فاصله لبه نمونه تا مركز حفره ايجاد شده در مفصل با و نسبت عرض يا پهناي نمونه به قطر سوراخ يا حفره با نشان داده شده و نتايج براي اثر نسبت هاي مختلف اين دو پارامتر روي مقاومت تسليم نمونه طي نمودارهايي رسم شده است. ضمنا نشان داده شده است لايه هاي كربن اپوكسي تحت زاويه در مقايسه با جهت از لحاظ مقاومت لهيدگي مقاوم تر است و حدود 12 الي 20 درصد مقاومت لهيدگي بيشتري دارد. همچنين نشان داده شده است كه براي نسبت هاي و بزرگتر از 4 براي هر دو حالت فوق، مقاومت لهيدگي به حد ماكزيمم خود مي رسد. در پايان نتايج بدست آمده از نرم افزار با مقادير بدست آمده از روش آزمايشگاهي با هم مقايسه شده كه تطابق نسبتا خوبي را نشان مي دهد


2715
بازدید : 72
11 زمان : 1399:2

اثر زاويه ترك اوليه بر پارامترهاي شكست در رشد ترك خستگي تحت مود تركيبي

اثر زاويه ترك اوليه بر پارامترهاي شكست در رشد ترك خستگي تحت مود تركيبي

اين تحقيق به بررسي رشد ترك خستگي تحت مود تركيبي I-III تحت بارگذاري ساده كششي- فشاري با نسبت بارگذاري (R=0.01) پرداخته شده است. نمونه آزمايش يك ورق سورخ دار با ترك لبه اي از جنس آلياژ آلومينيوم 7017 مي باشد. پارامتر متغير، زاويه اوليه ترك مي باشد. تاثير تغيير اين پارامترها بر ضريب تمركز تنش و انتگرال J براي هر دو مود شكست در مراحل مختلف رشد ترك خستگي به مورد بررسي قرار گرفته است. همچنين نمودارهاي نرخ رشد ترك خستگي بر حسب ضريب تمركز تنش و انتگرال J بيان شده و مقايسه اي با نتايج آزمايشگاهي انجام شده است. نتايج بدست آمده نشان مي دهد با افزايش زاويه ترك اثر مود III افزايش و اثر مود I كاهش مي يابد و عمر رشد ترك خستگي افزايش مي يابد.


2714
بازدید : 61
11 زمان : 1399:2

اثر انعطاف پذيري اعضاء بر حركت مكانيزم هاي صفحه اي

اثر انعطاف پذيري اعضاء بر حركت مكانيزم هاي صفحه اي

مكانيزم هاي صفحه اي از پر كاربردترين انواع مكانيزم ها و نيز از پر تعدادترين ساخته هاي دست بشر هستند. هنگامي كه اين مكانيزم ها در سرعت هاي بالا، از اهرم هاي با ضريب الاستيسيته پايين يا زماني كه در مجاورت دماي بالا در حال كار باشند، فرض صلب ماندن اهرم ها نتايج دقيق و قابل قبولي را از تحليل سينماتيكي و ديناميكي مكانيزم پيش رو قرار نمي دهد. و بدين ترتيب ناچاريم جهت دستيابي به نتايج دقيق تر انعطاف پذيري اعضاء مربوطه را در نظر بگيريم. انعطاف پذيري اهرم ها باعث مي گردد كه ترم هاي شتابي اضافي كه با توان دو فركانس ارتعاشات متناسب است، وارد معادلات حركت شده و بدين ترتيب نيروهاي ديناميكي جديدي ناشي از رفتار نوساني حاصل از انعطاف پذيري اجزاء در مجموعه ايجاد مي شود. اين نيروهاي شامل نيروي لرزه اي و لنگر لرزه اي ناميزاني هستند كه به تكيه گاه و پايه ماشين منتقل شده و باعث ايجاد صدا، ارتعاش و خستگي مي شوند. در اين كار اثر انعطاف پذيري بر حركت مكانيزم لنگ و لغزنده صفحه اي بررسي شد. و روابط سينماتيكي مكانيزم هاي صلب و انعطاف پذير بطور كامل مورد بررسي قرار گرفتند. سپس با هم مقايسه شدند


2699
بازدید : 56
11 زمان : 1399:2

بررسي اثر شرايط عملكردي بر اكتان مورد نياز در موتور احتراق داخلي

بررسي اثر شرايط عملكردي بر اكتان مورد نياز در موتور احتراق داخلي

در اين مقاله با استفاده از يك مدل شبيهسازِ بهينه شده، اثر شرايط عملكردي موتور بر اكتان مورد نياز سوخت و همچنين شرايط عملكردي آستانهي كوبش مورد مطالعه قرار گرفته است. بهمنظورپيشبيني كوبش و شدت آن، يك مدل نيمه تجربي كه بر پايهي مدل انتگرالي كوبش ميباشد، با استفاده از نتايج آزمايشگاهي بهينه و با يك مدل ترموديناميكي شبهابعادي تركيب شده است. اثر تغيير پارامترهايي همچون آوانس جرقه، دما و فشار هواي ورودي به موتور، نسبت هوا به سوخت و نسبت تراكم، بر عدد اكتان مورد نياز جهت احتراز از وقوع كوبش در موتور احتراق داخلي بررسي شده و نتايج حاصل با نتايج آزمايشگاهي گذشته بهدقت مقايسه گرديده است


2687
بازدید : 64
11 زمان : 1399:2

تحليل اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر فرآيند گذر از احتراق به انفجار

تحليل اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر فرآيند گذر از احتراق به انفجار

تحقيق بر روي زمان و طول پيش از انفجار در تجهيزات انفجاري ازجمله موتورهاي انفجار پالسي 1 از اهميت خاصي برخوردار است. در كار حاضر بررسي اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر روي فرآيند گذر از احتراق به انفجار 2 در مخلوط هيدروژن- هوا انجام گرديده و حالت بهينه براي آن بدست آمده است. مدل انتخابي براي شبيه سازي يك لوله ساده با تقارن محوري ميباشد و براي آشفته كردن جريان از قرار دادن اورفيس در داخل آن استفاده شده است. براي پيدا نمودن حالت بهينه اورفيسها، نسبت انسداد بهينه 0/43 و فاصله معين بين هر دو اورفيس به اندازه قطر لوله، در نظر گرفته شده است. مدل سازي براي حالتهاي 1 تا 9 اورفيس انجام شده و براي هر حالت، فاصله اولين اورفيس را از محل جرقه 1 تا 6 برابر شعاع لوله تغيير دادهايم و نتايج را با يكديگر مقايسه نمودهايم. نتايج نشان ميدهد كه براي مدل مورد نظر، موقعيت بهينه براي اورفيسها، براي اولين اورفيس فاصله از محل جرقه سه برابر شعاع و تعداد آنها هفت اورفيس ميباشد و افزايش اورفيس بيش از هفت تأثيري در كاهش زمان گذر از احتراق به انفجار ندارد


2667
بازدید : 52
11 زمان : 1399:2

بررسي اثر پارامترهاي موثر بر گذر احتراق به انفجار در يك مخلوط گازي استيلن- اكسيژن- نيتروژن

بررسي اثر پارامترهاي موثر بر گذر احتراق به انفجار در يك مخلوط گازي استيلن- اكسيژن- نيتروژن

امروزه بدليل كاربرد وسيع موتورهاي انفجار پالسي 1، تحقيقات زيادي در زمينه پديده گذر از احتراق به انفجار 2 صورت مي گيرد . يك مسئله مهم در رابطه با گذر از احتراق به انفجار، طول و زمان پيش از انفجار 3 مي باشد كه كاهش آن از اهميت زيادي برخوردار است . در اين مقاله قصد داريم اثر نسبت هم ارزي و فشار اوليه مخلوط بر طول و زمان پيش از انفجار، همچنين اثر وجود موانع آشفته ساز در درون لوله را به عنوان روشي براي كاهش طول و زمان پيش از انفجار بررسي كنيم. ما از يك سنيتيك شيميايي چند مرحله اي مخلوط استيلن- اكسيژن شامل 19 جزء و 25 واكنش شيميايي كه براي پايداري انفجار با نيتروژن رقيق سازي شده، استفاده كرده ايم. در اين تحقيق با استفاده از يك شبيه سازي عددي دوبعدي جريان آشفته نشان داده مي شود كه نسبت هم ارزي و فشار اوليه مخلوط نقش مهمي در آغاز انفجار مخلوط بازي مي كنند . همچنين استفاده از موانع درون لوله جهت افزايش آشفتگي جريان باعث كاهش قابل توجهي در طول و زمان پيش از انفجار مي شود


2666
بازدید : 53
11 زمان : 1399:2

مطالعه تجربي اثر تعداد و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن

مطالعه تجربي اثر تعداد و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن

بال حاوي فن يك طرح منحصربهفرد است كه تفاوت عمدهي آن با بالهاي متداول، قرارگيري يك فن با جريان متعامد در لبه ي حمله و در امتداد دهانه بال است. مهمترين قابليت اين بال توانايي توليد نيروي برآي زياد در سرعتهاي پرواز كم و نيز توليد نيروي جلوبرنده به واسطهي چرخش فن است. در اين مقاله اثر تعداد پرهها و زاويه خارجي پرههاي فن بر ضرايب آيروديناميكي ايرفويل حاوي فن به صورت تجربي بررسي شده است. آزمايشها نشان ميدهد كه افزايش تعداد پرهها از 12 عدد به 24 عدد سبب افزايش ضريب برآ، كاهش ضريب پسا و افزايش مقدار ضريب گشتاور شده و به ازاي زاويه خارجي 30 درجه نسبت به دو زاويه 15 و 45 درجهي پرهها نيز بال داراي بيشترين ضريب برآ، كمترين ضريب پسا و بيشترين مقدار ضريب گشتاور است.


2663
بازدید : 61
11 زمان : 1399:2

اثر شكست ثانويه بر شبيه سازي اسپري و مقايسه دو مدل اسمل و كب

اثر شكست ثانويه بر شبيه سازي اسپري و مقايسه دو مدل اسمل و كب

در اين مقاله با استفاده از ديناميك سيالات محاسباتي، فرايند پاشش سوخت از يك انژكتور با اسپري مخروط كامل در يك محفظه حجم ثابت، شبيه سازي شده است. براي اين منظور، در مدلسازي پاشش قطرات، از روش قطرات مجزا 1 استفاده شده است. به جهت پيش بيني فرايند شكست اوليه جت خروجي، مدل شكست اوليه بهبود يافته بلاب 2 و براي مدل سازي شكست ثانويه، دو مدل اسمل 3 و كب 4 به كار رفتهاند، مدلهايي كه تاكنون كمتر از آنها استفاده شده است. وجه تمايز اين مقاله با ساير مقالات مشابه، معرفي اين مدلهاي نسبتاً جديد ميباشد. نتايج حاصله براي عمق نفوذ اسپري و شعاع ميانگين قطرات، با هم مقايسه شدهاند. براي عمق نفوذ اسپري، هر دو مدل نتايج قابل قبولي را ارائه ميدهند اما براي شعاع ميانگين قطرات، مدل اسمل نتايج بهتري را نسبت به مدل كب، پيش بيني مي كند. وابستگي نتايج به اندازه شبكه نيز در اين مقاله بررسي شده است و مشاهده شده كه مدل كب، وابستگي چنداني به اندازه شبكه ندارد


2658
بازدید : 60
11 زمان : 1399:2

شبيه سازي عددي جريان مغشوش اطراف دسته ميله هاي سوخت راكتور VVER-440 و بررسي اثر نگه دارنده ها روي آن

شبيه سازي عددي جريان مغشوش اطراف دسته ميله هاي سوخت راكتور VVER-440 و بررسي اثر نگه دارنده ها روي آن

در پروسه تحليل و طراحي راكتورهاي هسته اي علاوه بر اناليز نوترونيك نياز به بررسي و اناليز پارامترهاي ترموهيدروليكي نيز وجود دارد تا بتوان از نتايج اين بررسي ها در طراحي سيستمهاي مدار اول و دوم استفاده كرد. شبكه هاي نگهدارنده يكي از اجزاي اصلي در مجتمع هاي سوخت راكتورهاي ابي تحت فشار هستند كه تاثير بسزايي در پارامترهاي ترموهيدروليكي جريان دارند دراين مقاله سعي بر آن است تا با شبيه سازي جريان سيال و انتقال حرارت اطراف 61 ميله ي سوخت بتوان اثر شبكه هاي نگهدارنده را بر پارامترهاي ترموهيدروليكي نظير افت فشار ضريب انتقال حرارت و شدت اغتشاش جريان بررسي كرد. براي شبيه سازي ميله هاي سوخت از مدل ميله هاي گرم شونده با شار حرارتي kW/m2 840 استفاده شده و سيال عامل را اب سبك فرض كرده ايم مدل مورد نظر توسط يكي از كدهاي ديناميك سيالات محاسباتي حل عددي شد و نتايج با نتايجي مبنا كه دراين زمينه بدست اورده شده است مقايسه گرديد.


2656

تعداد صفحات : 411

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 4111
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 2
  • تعداد اعضا : 2
  • بازدید امروز : 1105
  • بازدید کننده امروز : 0
  • باردید دیروز : 7140
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 6
  • بازدید هفته : 8247
  • بازدید ماه : 20737
  • بازدید سال : 32322
  • بازدید کلی : 601914
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی