دانلود رايگان

دانلود پروژه بررسي فلزات سنگين

طراحي نرم افزاري و تحليل چرخدنده هاي جعبه دنده تراكتور سنگين ITM8200

در عملياتهاي زراعي مزارع بزرگ و واحدهاي كشت و صنعت، جهت صرفه جوئي در مصرف انرژي، كاهش اتلاف وقت و افزايش راندمان كار بايد از تراكتورهاي سنگين استفاده كرد. در حال حاضر سنگين ترين تراكتور توليدي كشورITM399 با توان 110 اسب بخارپاسخگوي مزارع كوچك تا متوسط مي باشد. بنابراين طراحي و ساخت تراكتور سنگينITM8200 با قدرت 154 اسب بخار، به عنوان يك طرح در شركت تراكتور سازي تبريز مطرح و تحقيق حاضر بخشي از طراحي جعبه دنده اين تراكتور جديد مي باشد. با توجه به مطالعات انجام گرفته در اين زمينه و جهت نيل به خواسته هاي مورد انتظار اين تراكتور، از يك جعبه دنده مجهز به سيستم دايناشيفت 1 جهت انتقال قدرت استفاده گرديد. سيستم دايناشيفت 4 حالتD و C ،B ،A را ايجاد كرده كه با 8 سرعت ايجادي توسط جعبه دنده اصلي، 32 سرعت جلو و 32 سرعت عقب ايجاد 2]. براي طراحي چرخدنده هاي جعبه دنده، در ابتدا با ] [ ميگردد.[ 1 توجه به گشتاور و دور ورودي جعبه دنده و خروجي هاي گشتاور و دور مورد نياز، و بر اساس گشتاور لغزشي حاكم بر سيستم انتقال نيروي تراكتورهاي كشاورزي، بارهاي وارده بر هر يك از چرخدنده ها محاسبه گرديد. در نهايت با لحاظ نمودن تنشهاي خمشي و لهيدگي، ابعاد چرخدنده ها از جمله قطر گام، گام قطري، تعداد دندانه، عرض دندانه و ضخامت طوقه را با لحاظ كردن روش طراحي پيشنهادي انجمن چرخدنده سازان آمريكا 2 و با استفاده از نرم افزارنوشته شده با زبان برنامه تويسيCمحاسبه و طراحي گرديد.

بررسي اثر تنش فلزات سنگين سرب و مس بر خصوصيات فيزيولوژيك و مورفولوژيك دو رقم كلزا

به منظور بررسي اثر سرب وروي بر برخي از پارامترهاي رشدي و بيوشيميايي گياهچه هاي كلزا آزمايشي به صورت فاكتوريل بر پايه طرح كاملا تصادفي با سه فاكتور و در سه تكرار انجام شد. فاكتورها شامل غلظت هاي (0،100 و 150 ميلي گرم در ليتر) از عناصر سرب و روي و دو رقم كلزا بود. نتايج اين تحقيق نشان داد اثر ساده عناصر سرب و روي بر روي صفات وزن خشك گياهچه، طول ريشه چه، سوپراكسيد دسموتاز، كاتالاز، پرولين، كلروفيل و غلظت سرب و روي

پايان نامه كامل شامل تمامي موضوعات و يافته ها

پروژه كارآموزي سيستم سوخت رساني خودروهاي سنگين

پروژه كارآموزي سيستم سوخت رساني خودروهاي سنگين

تعداد صفحات : 96 صفحه

قالب فايل : word

حجم : 33 MB با فرمت zip

بررسي تجربي خواص فيزيكي، مكانيكي و انفجاري بتن هاي سنگين و معمولي تحت انفجار فضا - باز و سطحي

با پيشرفت تكنولوژي هاي ساخت حفاظ بالستيكي، تهيه مصالحي كه قابليت مقاومت در برابر بارگذاري هاي ديناميكي را داشته باشد مورد توجه بسياري از محققين قرار گرفته است. بتن به عنوان يك ماده مؤثر مورد استفاده وسيعي مي باشد. افزايش چگالي تآثير بسزايي بر مقاومت در برابر امواج انفجاري دارد و در اين راستا جهت اثبات اين فرضيه دو نمونه بتن معمولي و چگالي بالا(سنگين) مورد بررسي قرار گرفته است. اين تحقيق پروسه اي آزمايشگاهي از بررسي مقاومت انفجاري بتن هاي سنگين و بهبود رفتار آن در برابر انفجار در مقايسه با بتن هاي معمولي را ارائه مي دهد. ابتدا طرح هاي اختلاط نهايي ارائه شده و پس از آزمايش هاي خواص فيزيكي و مكانيكي بر روي نمونه هاي مكعبي 15cm×15cm و استوانه اي 15cm×30cm نتايج ارائه گرديد. در گام بعدي جهت بررسي مقاومت انفجاري قطعاتي به ابعاد 50cm×50cm×10cm تهيه و پس از فراهم نمودن شرايط تست صحرايي، با قرارگيري ماده منفجره(TNT) در فواصل 0، 10 و cm20، تست انفجار بر روي قطعات انجام گرفت. و در مرحله آخر از طريق مشاهدات تصويري نتايج با يكديگر مقايسه و ارائه گرديد و مشخص گرديد بتن سنگين خاص اين تحقيق نسبت به بتن معمولي داراي عملكرد مناسبتري مي باشد.

بررسي تجربي خواص فيزيكي، مكانيكي بتن سنگين و شبيه سازي مدل رفتاري آن در مقايسه با بتن هاي معمولي در برابر انفجار

در طراحي سازه هاي دفاعي، اغلب بارگذاري هاي ديناميكي مانند انفجار و ضربه به عنوان يك آيتم طراحي مورد توجه مي باشد. با پيشرفت تكنولوژي هاي ساخت حفاظ بالستيكي، تهيه مصالحي كه قابليت مقاومت در برابر بارگذاري هاي ديناميكي را داشته باشد مورد توجه بسياري از محققين قرار گرفته است. بتن به عنوان يك ماده مؤثر مورد استفاده وسيعي مي باشد. تحقيق حاضر نيز پروسه اي آزمايشگاهي و تحليلي از بررسي مقاومت انفجاري بتن هاي سنگين و بهبود رفتار آن در برابر انفجار در مقايسه با بتن هاي معمولي را ارائه مي دهد. تحقيق در چهار مرحله زير مي باشد: 1- طرح هاي اختلاط نهايي ارائه شده و پس از نمونه گيري، آزمايش هاي خواص فيزيكي و مكانيكي طبق استانداردهاي ASTM و BS بر روي نمونه هاي مكعبي 15cm×15cm و نمونه هاي استوانه اي 15cm×30cm انجام و نتايج ارائه گرديد. 2- با استفاده از نرم افزار LS-DYNA تحليل ديناميكي بر روي قطعات انجام گرديد و خروجي هاي نرم افزار در دو حالت بتن سنگين و معمولي با يكديگر مقايسه گرديد. 3- پس از بررسي هاي تجربي و عددي مشخص گرديد بتن سنگين خاص اين تحقيق نسبت به بتن معمولي عملكرد مناسبتري دارد

بهبود مانورپذيري خودرو سنگين مفصلي با ارائه يكسيستم كنترلي تركيبي

در اين مقاله بمنظور بهبود مانورپذيري و پايداري خودرو سنگين مفصلي 1، يك سيستم كنترل تركيبي ارائه شده است. در ابتدا يك مدل ده درجه آزادي از خودرو مفصلي ارائه مي گردد. در مرحله بعد زير سيستم هاي كنترلي طراحي مي شوند. اين زير سيستم ها شامل كنترل كننده سرعت چرخشي واحد كشنده، كنترل كننده نسبت لغزش چرخها و كنترل كننده زاويه كورس واحد شبه تريلر ميباشند. در طراحي دو سيستم كنترلي اول از منطق فازي استفاده شده است و كنترل كننده سوم از نوع تناسبي-مشتقي PD)ميباشد. عملكرد سيستم كنترلي بر مبناي شبيه سازيهاي كامپيوتري سنجيده شده است. نتايج شبيه سازي مويد بهبود پايداري و مانور پذيري خودرو مورد نظر نسبت به حالت فاقد سيستم كنترلي مي باشد.

دانلود مقاله و پروژه پايان نامه بررسي ميزان فلزات سنگين سرب و آهن در خوراك مصرفي ، آب و ماهيان قزل آلاي رنگين كمان

تعداد صفحات : 65

فرمتWORD :

حجم فايل : 120.52 KB