عيب كمانش لبه در محصولات شكلدهي غلتكي سرد علاوه برمشكلات ظاهري باعث كاهش كارآيي آنها در مراحل بعدي توليد ميشود. لذا تخمين و كنترل آن از اهميت بالايي برخوردار است. دراين مقاله روش جديدي پيشنهاد شد تا بدون انجام آزمايشهاي پرهزينه و نيز با پرهيز از شبيه سازيهاي اجز ...
ماشينكاري تخليه الكتريكي پروسه‌اي است كه در آن مواد از طريق جرقه‌هاي الكتريكي بين الكترود و قطعه‌كار بصورت غوطه‌ور در سيال دي‌الكتريك به‌وسيله يك عمل سايشي برداشته ميشود. اين روش در سطح ميكروني براي ايجاد ميكرو سوراخ و ميكرو شيار را ميكرو ماشينكاري تخليه الكتريكي مينامند، در اين تحقيق به بررسي پارامترهاي ميكرو سوراخكاري تخليه الكتريكي به‌منظور دستيابي به يك روند صحيح براي Micro-EDM پرداخته شده است. در اين تحقيق تنگستن كاربيد باضخامت 300 ميكرومتر و سختي 82 راكول C به‌عنوان قطعه‌كار انتخاب شده كه با ساخت ابزاري با قطري كمتر از 150 ميكرومتر از جنس تنگستن- مس، با استفاده از طراحي آزمايش تاگوچيL16 براي پارامترهاي ولتاژ، جريان الكتريكي، زمان روشنايي پالس، سرعت دوراني ابزار، زمان خاموشي پالس و نوع منبع تغذيه، ميكرو سوراخ‌هايي با تلرانس استاندارد به قطر بر روي تنگستن كاربيد ايجاد شده است، كه به روش نسبت سيگنال به نويز و مدل رگرسيوني، كيفيت لبه ورودي سوراخ بررسي و بيان شده است كه مدل رگرسيوني نتايج دقيقتري را نسبت به تحليل سيگنال به نويز ارائه داده است. در اين تحقيق، در مدار RC نسبت به مدار ايزوپالس نتايج بهتري بدست آمده است همچنين سرعت دوراني بالا نتيجه مطلوبي در كيفيت سطح لبه ورودي سوراخ دارد.
در تحقيق حاضر، روش بدون شبكه گالركين را براي تعيين پارامترهاي شكست يك ترك لبه‌اي در صفحه با هندسه مستطيل شكل بكار خواهيم برد. پس از معرفي روش بدون المان، مسئله دو بعدي شكست الاستيك را براي مود اول در صفحه ماده تابعي و همچنين صفحه فولادي تحت بارگذاري كششي و خمشي با استفاده از روش انتگرال تقابل حل مي‌نماييم. به كمك نرم‌افزار آباكوس پارامترهاي شكست در صفحه طراحي‌شده فولادي و ماده تابعي تعيين گرديده‌اند و نتايج به دست آمده از اين نرم‌افزار با نتايج به دست آمده از روش بدون المان گالركين مقايسه شده است. با غني‌سازي گره هاي اطراف ترك در روش بدون المان مشكل تكينگي تنش در نوك ترك را برطرف مي‌گردانيم. در اين تحقيق با استفاده از انتگرال متقابل و ضرايب لاگرانژ به برآورد ضرايب شدت تنش نرماليزه شده در مود اول شكست پرداخته شده است. همچنين با استفاده از روش بدون المان مسير رشد ترك براي هر دو حالت بارگذاري كششي و خمشي به دست آورده ميشود. مقايسه بين نتايج حاصل و نتايج ارائه‌شده در تحقيقات مشابه با حل تحليلي يا روش المان محدود دقت خوب و همگرايي قابل قبولي را نشان مي‌دهد
در اين مقاله جريان هوا و همرفت از ميان روتور هاي هواخور با استفاده از روش مكانيك سيالات محاسباتي و به كمك نرم افزار Fluent مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج به دست آمده از لحاظ كيفي با نتايج تجربي و از لحاظ كمي با روابط تجربي ديگر نويسندگان مقايسه شده است كه در توافق خوبي با يكديگر قرار دارند. نتايج نشان مي دهند كه در سمت مكش پره ها جدايي جريان اتفاق مي افتد كه اين امر باعث كاهش خواص انتقال گرماي روتور خواهد شد
| امروزه در طراحي اجزا صنايع هوافضا، از اتصالات چسبي و همچنين پيچ و پرچ استفاده مي شود. مشكل عمده اتصال از طريق پيچ و پرچ، وجود سوراخ و در نتيجه تمركز تنش در اطراف آن مي باشد كه اين نقاط تحت بار هاي ديناميكي ، مستعد ايجاد و گسترش ترك هاي خستگي هستند. در حالي كه در اتصالات چسبي به علت توزيع تنش ها در سطح وسيع تر، اين تمركز تنش از بين مي رود. هدف از اين پژوهش بررسي عددي اين اتصالات، تاثير پارامترهاي هندسي و همچنين مشخصات مكانيكي چسب در قطعات آلومنيومي تك لبه تحت بار كششي مي باشد. مدل المان محدود مورد بررسي در نرم افزار ANSYS اجرا شده و تاثير ضخامت چسب، سختي و استحكام، همچنين تغيير هندسه ناحيه چسب كاري شده براي تعديل تنش هاي برشي ماكزيمم و عمودي (Peel Stress) جهت افزايش طول عمر اين اتصالات مورد مطالعه قرار گرفت. مسير هاي مختلف در طول هم پوشاني چسب و اتصالات آلومنيومي تعريف و نتايج استخراج گرديد. اين نتايج حاكي از كمتر شدن تنش هاي تاثير گذار در طول هم پوشاني با افزايش ضخامت چسب و كاهش تمركز تنش در نواحي مستعد تسليم در حالت استفاده از چسب انعطاف پذير به جاي چسب سخت مي باشد. براي يك نيروي مشخص كششي، سه هندسه مختلف ناحيه چسب كاري تعريف شد. از مشاهده تغييرات تنش هاي برشي و عمودي در نواحي نزديك گوشه ها، مي توان در مقدار چسب مصرفي در اين ناحيه طبق هندسه هاي معرفي شده بدون از دست دادن مقاومت اتصال، صرفه جويي نمود. همچنين شرايط مرزي آزاد در نواحي كناري چسب در استخراج تنش برشي لحاظ گرديده است. |
نحوه اتصال اجزا و قطعات مكانيكي در صنايع مختلف خصوصا در صنايع هوافضا نقش بسيار مهمي در تامين مقاومت و كارايي آنها ايفا مي كند در اتصالات قطعات روشهاي مختلفي از جمله پرچ كاري ، پيچ كاري، چسب كاري و اتصالات مركب و غيره مورد استفاده قرار ميگيرند. كه هركدام از اينروشها مزايا و معايب خاص خود را دارند به منظور كاهش نواقص اتصالات پيچ شده و چسب كاري شده از تركيب همزمان اين دو نوع اتصال تحت عنوان اتصالات مركب استفاده مي گردد. دراين تحقيق هر دو روش تجربي و عددي براي پيش بيني و تعيين عمر خستگي صفحات اتصالي در اتصالات دو لبه مركب مورد استفاده قرارگرفته است در قسمت تجربي اين تحقيق صفحات اتصالي از جنس آلياژ آلومينيوم 2024-T3 كه يكي از مواد پرمصرف در صنايع هوافضا مي باشد با استفاده از پيچ و مهره فولادي و چسب مخصوص مونتاژ شدند.
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان