در اين مقاله جريان هوا و همرفت از ميان روتور هاي هواخور با استفاده از روش مكانيك سيالات محاسباتي و به كمك نرم افزار Fluent مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج به دست آمده از لحاظ كيفي با نتايج تجربي و از لحاظ كمي با روابط تجربي ديگر نويسندگان مقايسه شده است كه در توافق خوبي با يكديگر قرار دارند. نتايج نشان مي دهند كه در سمت مكش پره ها جدايي جريان اتفاق مي افتد كه اين امر باعث كاهش خواص انتقال گرماي روتور خواهد شد
يكي از راههاي كاهش پديده جدائي از بين بردن اختلاف سرعت بين سيال و سطح جسم ميباشد كه ساده ترين روش براي آن، چرخش سطح يك سيلندر دايره اي ميباشد .در اين تحقيق به بررسي دنبالهسيلندر با مقطع دايرهاي شكل پرداخته شده و اثرات چرخش سيلندر بر روي دنباله آن مورد بررسي قرار گرفته است در اين مقاله سعي شده است كه از روش wake-survey براي اندازه گيري ضر يب نيروي پسا اجسام دار اي دنباله مغشوش داخل تونل باد استفاده شود. همچنين برهم كنش بين دنباله سيلندر و لايه مرزي ناشي از صفحه صاف پرداخته شده است كه در اين تحقيق سيلندر يك بار ثابت و يك بار چرخان در نظر گرفته شده.اين آزمايش در تونل باد انجام شده است كه مشخصات تونل باد به اين صورت مي باشد به منظور ايجاد جريان در اين آزمايشها از تونل باد مادون صوت(سرعت ماكزيمم 30 متر بر ثانيه و سطح مقطع 40 و شدت اغتشاشات كمتر از 0.1 درصد) و براي اندازه ×40cm2 گيري مشخصه هاي جريان از دستگاه جريان سنج سيم داغ دما ثابت استفاده شده است. دستگاه تونل باد و سيم داغ هر دو ساخت شركت فراسنجش صبا مي باشد سيلندر مورد آزمايش از جنس پلكسي گلاس و به قطر20mm مي باشد. اين آزمايشات در سرعت 20 متر بر ثانيه اندازه گيري شده است . براي چرخش سيلندر از يكموتور سه فاز استفاده شده است
در اين مقاله تجربي ، جريان در پشت يك مدل كاميون با سطوح صاف و زبر مورد بررسي قرار گرفته است.اين مدل ، دوبعدي و به طول و عرض 30 ميليمتر و شكل 1 نماي شماتيك آن را نشان مي دهد. همانطور كه بيان شد ، در اين مدل از دو سطح صاف و زبر استفاده شده كه به منظور ايجاد سطح صاف ، از چسب نواري ، و جهت ايجاد سطح زبر، از كاغذ سنباده روي مدل استفاده شده است. براي راحتي كار،اين مدل بصورت يك بعدي بررسي مي شود.به منظور شبيه سازي جريان سيال ، از تونل باد مدار باز و دمشي استفاده شده است كه داراي حداكثر اغتشاشات اسمي 0.1 درصد مي باشد. سرعت سنج مورد استفاده در اين تحقيق از نوع سيم داغ بوده و توانايي اندازه گيري سرعت لحظه اي را دارد.سرعت مورد مطالعه بر روي مدل ها ، 10 متر بر ثانيه مي باشد.در اين آزمايش ، پروفيل هاي اغتشاشات در 5 ايستگاه مختلف در پشت مدل انجام شده است.نتايج اين تحقيق نشان مي دهد كه ميزان اغتشاشات سرعت پشت مدل به دليل زبري سطح افزايش مي يابد و تفاوت پروفيل اغتشاشات در موقعيت نزديك مدل بين حالت زبر و صاف بيشتر است و در موقعيت هاي دورتر اين پروفيل ها به هم نزديكتر مي شوند. همچنين در موقعيت هاي دورتر در پشت هر دو مدل ، پروفيل اغتشاشات يكنواخت تر شده و تغييرات آن به تدريج از بين مي رود
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان