ايجاد نابالانسي هاي جزئي در توربين ها باعث تغيير رفتارديناميكي روتور در توربين ها مي شود. شناخت اين رفتار و نيز ارتباط نابالانسي با سايش در روتور و بدنه، كمكي براي تشخيص نابالانسي ايجاد شده و محل آن در بازديدهاي دوره اي خواهد بود. در اين مقاله ابتدا معادلات ديناميكي سيستم هاي دوا ...
تعداد صفحات: 50
نوع فايل: Word
چكيده:
در اين پروژه در مورد روش تشخيص خطاي زمين براي ماشين هاي سنكرون و همچنين روش مكان يابي خطاي زمين در روتور ماشين سنكرون بحث شده است.
اين روش براي ماشين آلاتي كه با سيستم تحريك استاتيك كار مي كنند مناسب مي باشد. در اين ماشين، تحريك سيم پيچ ميدان توسط يكسوكننده ها از طريق تحريك ترانسفورماتور تغذيه مي شود.
مزيت اصلي اين تكنيك جديد در شناسايي و تبعيض بين دو جريان AC وDC و يافتن محل خطاي زمين بدون نياز به تزريق سنتي قدرت از طريق منابع خارجي مي باشد. از طرفي اين روش قابليت كشف خطا به صورت آنلاين در سيم پيچ روتور را دارد كه اين امر به نوبه خود موجب كاهش زمان تعميرو جلوگيري از بروز خطاهاي احتمالي ديگركه به پشتوانه خطاي اول شكل مي گيرند مي شود.
اين روش تشخيص بر اساس تجزيه و تحليل فركانس ولتاژ يا جريان در امپدانس زمين قرار گرفته شده در ترمينال خنثي ترانسفورماتور تحريك عمل مي كند. اين تكنيك تشخيص خطا از طريق شبيه سازي كامپيوتري و به صورت تجربي و تست هاي آزمايشگاهي تاييد شده است.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چكيده................................................................................................................................... 1
مقدمه..................................................................................................................................... 2
فصل اول: اصول و روشهاي خطايابي.......................................................................................... 7
بخش اول) اصول روش محل خطاي زمين روتور.......................................................................... 7
بخش دوم) روش هاي تشخيص............................................................................................... 15
بخش سوم) اصول روش تشخيص خطاي زمين در روتور............................................................. 17
فصل دوم: شبيه سازي ............................................................................................................ 21
بخش چهارم) تجزيه و تحليل نتايج حاصل از شبيه سازي............................................................ 21
فصل سوم: نتايج ................................................................................................................... 29
بخش پنجم) نتايج تجربي....................................................................................................... 29
بخش ششم) نتيجه گيري......................................................................................................... 41
منابع و ماخذ.......................................................................................................................... 43
در خلأهاي بالا و نيز فوق خلأ، به طور گسترده‌اي از پمپ‌هاي توربومولكولي محوري استفاده مي‌شود. در اين پژوهش پره رديف‌هاي مختلف روتور پمپ توربومولكولي محوري به روش المان محدود و با استفاده از نرم‌افزار انسيس ورك بنچ شبيه‌سازي شده‌اند و مورد بررسي قرار گرفته‌اند. همچنين تاثير پارامترهاي هندسي ضخامت پره، ارتفاع پره روتور بر نتايج شبيه‌سازي ارائه شده است. سپس از آنجايي كه در اين پمپ‌ها پره‌هاي روتور از يك جنس ساخته شده‌اند مدل جديد پره روتور پمپ توربومولكولي محوري ساخته شده از دو جنس متفاوت، ارائه، شبيه‌سازي و با نتايج حاصل از شبيه‌سازي پره ساخته شده از يك جنس مقايسه شده است. اين روند براي تمامي رديف‌هاي پره روتور تكرار شده است. نتيجه مقايسه حاكي از آن است كه حداكثر تنش ون مايزز به طور چشمگيري كاهش يافته است
در اين مقاله ابتدا روابط انرژي جنبشي و كرنشي و كار نيرو هاي غيرپايستار بال هواپيما و روتور و پره متصل به آن بدست آورده شده است. نحوه اتصال روتور به بال به صورت صلب مي باشد. روابط بدست آمده با استفاده از روش ريتز به روابط انرژي مختص تابعي از زمان تبديل شده و با بكارگيري روش لاگرانژ، معادلات حركت سيستم محاسبه شده است. تأثير پارامترهاي مختلف همچون موقعيت نصب روتور نسبت به ابتداي بال، نيروي تراست روتور و سرعت دوراني پره ها، بر روي پاسخ سيستم بررسي شده است. نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه با افزايش فاصله روتور از محل تكيه گاه بال دامنه ارتعاشات سيستم افزايش مي يابد و سيستم ناپايدارتر مي گردد. همچنين افزايش نيروي تراست روتور تأثير بسزايي بر ناپايداري بال دارد. افزايش سرعت پره ها، تأثير زيادي روي بال نداشته ولي موجب ناپايداري پره ها مي گردد
در اين مقاله جريان هوا و همرفت از ميان روتور هاي هواخور با استفاده از روش مكانيك سيالات محاسباتي و به كمك نرم افزار Fluent مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج به دست آمده از لحاظ كيفي با نتايج تجربي و از لحاظ كمي با روابط تجربي ديگر نويسندگان مقايسه شده است كه در توافق خوبي با يكديگر قرار دارند. نتايج نشان مي دهند كه در سمت مكش پره ها جدايي جريان اتفاق مي افتد كه اين امر باعث كاهش خواص انتقال گرماي روتور خواهد شد
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان