دانلود رايگان

ارائه روش جديد طراحي صفحات دو قطبي پيل سوختي هيدروژني بدون نياز به واشر سيليكوني

پيلسوختي 1 يك دستگاه مولد انرژي با چگالي توان بالا و ويژگيهاي مطلوب جهت كاربردهاي گوناگون ميباشد. از مسائل مهم در پيلسوختي مقاومت تماسي 2 بين صفحات دوقطبي 3 و مجموعه غشا-الكترود 4 و نشتي مابين آن ميباشد. پيلسوختي از اجزاي مختلفي تشكيل شده از جمله صفحات دوقطبي كه عموماً افت ولتاژ پيل و نشتي گازها در سطح تماس مجموعه غشا- الكترود با آن اتفاق ميافتد. در پيلسوختي درزگيري صفحات دوقطبي و مجموعه غشا- الكترود توسط واشرهاي سيليكوني انجام ميشود. تغيير گشتاور پيچهاي استك با توجه ضريب الاستيسيته واشرهاي سيليكوني نياز به محاسبات طولاني دارد كه باعث اتلاف زمان وهزينه زياد ميشود. در اين مقاله روش ساخت نويني ارائه شدهاست كه در آن نياز به استفاده از واشرهاي سيليكوني از بين رفته و مشكلات تهيه آن براساس ضخامت مجموعه غشا- الكترود و همچنين محاسبات گشتاور پيچهاي پيل با توجه به ضريب الاستيسيته واشرها برطرف گرديده است. در اين روش با توجه به اندازه ضخامت لايه نفوذ گازي،صفحه دوقطبي، توسط دستگاه فرز كفتراشي ميشود و كانالها در سطح كفتراشي شده ايجاد ميگردد. همچنين جهت گازبندي، در كنارهاي صفحه گرافيتي، شياري ايجاد و با چسب سيليكوني پر ميشود. در ادامه يك تك سل پيل سوختي به روش جديد ساخته شد و نمودار منحني مشخصه دو روش با يكديگر مقايسه و پس از تاييد بهبود كارآيي سيستم، صحت روش ارائه شده ،تاييد گرديد

مقايسه روش هاي رديابي مشخصه اي به منظور تعيين نواحي گردابه اي

يكي از راههاي افزايش دقت در روش هاي عددي ارائه شده براي جريان هاي گردابه اي، استفاده از روش پالايش شبكه 1 مي باشد. عدم تشخيص درست مناطق گردابه اي منجر به پالايش نادرست و در نتيجه صرف زمان زياد حل عددي مي گردد. در نتيجه تشخيص دقيق مناطق گردابه اي از اهميت خاصي برخوردار است. براي اين منظور از روش هاي رديابي مشخصه اي 2 كه بر مبناي تعريف دقيق ناحيه گردابه اي است، استفاده مي شود. در اين مقاله هدف، مقايسه و بررسي كارآيي روش هاي رديابي مشخصهاي مختلف در تعيين نواحي گردابه اي است. چهار روش مختلف رديابي مشخصه اي معيارQروشDمعيارl2روشS - W كه در سال هاياخير معرفي شده، مورد بررسي قرار گرفته است

بررسي آزمايشگاهي ضريب نيروي پساي سيلندر ثابت و چرخان با استفاده از روش wake-survey وتداخل دنباله با لايه مرزي صفحه صاف

يكي از راههاي كاهش پديده جدائي از بين بردن اختلاف سرعت بين سيال و سطح جسم ميباشد كه ساده ترين روش براي آن، چرخش سطح يك سيلندر دايره اي ميباشد .در اين تحقيق به بررسي دنبالهسيلندر با مقطع دايرهاي شكل پرداخته شده و اثرات چرخش سيلندر بر روي دنباله آن مورد بررسي قرار گرفته است در اين مقاله سعي شده است كه از روش wake-survey براي اندازه گيري ضر يب نيروي پسا اجسام دار اي دنباله مغشوش داخل تونل باد استفاده شود. همچنين برهم كنش بين دنباله سيلندر و لايه مرزي ناشي از صفحه صاف پرداخته شده است كه در اين تحقيق سيلندر يك بار ثابت و يك بار چرخان در نظر گرفته شده.اين آزمايش در تونل باد انجام شده است كه مشخصات تونل باد به اين صورت مي باشد به منظور ايجاد جريان در اين آزمايشها از تونل باد مادون صوت(سرعت ماكزيمم 30 متر بر ثانيه و سطح مقطع 40 و شدت اغتشاشات كمتر از 0.1 درصد) و براي اندازه ×40cm2 گيري مشخصه هاي جريان از دستگاه جريان سنج سيم داغ دما ثابت استفاده شده است. دستگاه تونل باد و سيم داغ هر دو ساخت شركت فراسنجش صبا مي باشد سيلندر مورد آزمايش از جنس پلكسي گلاس و به قطر20mm مي باشد. اين آزمايشات در سرعت 20 متر بر ثانيه اندازه گيري شده است . براي چرخش سيلندر از يكموتور سه فاز استفاده شده است

يك روش تركيبي در توليد شبكه هاي بي سازمان مثلثي براي استفاده در روشهاي حجم محدود والمان محدود

يك روش تركيبي براي توليد شبكه بي سازمان مثلثي جهت استفاده از روشهاي حجم محدود و اجزا محدود معرفي شده است. در اين تحقيق، از يك روش جديد براي توليد شبكه بي سازمان مثلثي استفاده شده است. اين شبكه توليدي براي استفاده از روشهاي حجم محدود و المان محدود با شرط مرزيهاي مختلف بهينه ميباشد. در چنين مسئله اي شبكه معمولي نميتواند جواب دقيق ايجاد نمايد. اين روش توليد شبكه، تركيبي از روش دلاني و روش نقطه گذاري تقسيم بندي وروني ميباشد. با استفاده از اين روش تركيبي شبكه دلاني توليد شده به يك شبكه بهينه از لحاظ همواري و همچنين از لحاظ يكدست بودن(تيزي و اندازه المانها) تبديل ميشود. شرايط فيزيكي مربوط به سازگاري شبكه توليد شده نسبت به حل معادلات مورد نظر و همچنين چگالي نقاط شبكه براي حل معادلات بهينه ميشود. الگوريتم استفاده شده افزايشي بوده كه با استفاده از آن ميتوان سلولهايي با اندازه تعيين شده توليد كرد. كد نوشته شده با استفاده ازMatlab ميباشد و در نهايت معادلات هدايت دو بعدي بر روي اين شبكه با استفاده از روشهاي حجم محدود حل شده است. اين روش براي چند مسئله نمونه بكار برده شده است تا همگرايي روش و خصوصا دقت آن را نشان دهد. نتايج بدست آمده با اين روش توافق خوبي را با نتايج تحليلي موجود نشان مي دهد

استفاده از روشهاي نوين توموگرافي كامپيوتري سازه هاي هوايي فرسوده و مزيتهاي ويژه آن در مقايسه با روش متداول راديوگرافي

توموگرافي يكي از روشهاي پيشرفته و نوين آزمون غيرمخرب مي باشد كه همانند آزمون راديوگرافي توانايي بررسي خواص دروني قطعات و مجموعه هاي مركب را دارا مي باشد دراين روش نمونه يا قطعه توسط پرتوايكس اسكن مي شود اشعه پس از برخورد با قطعه به آشكارساز خواهد رسيد و درآخر تصوير تشكيل خواهد شد يكي از مزاياي قابل توجه اين آزمون در مقايسه با روشهاي ديگر عدم نياز دسترسي كامل به نمونه تحت آزمون مي باشد تصوير به دست آمده در سه جهت قابل بررسي مي باشد هر آشكارساز طي يك زمان پرتودهي كوتاه يك سري اطلاعات قابل خواندن را كه مربوط به جذب كل در طول يك لايه از درون نمونه مي باشد را ارايه مي دهد دراين مقاله كوشش خواهيم نمود كه روش ابتكاري انجام فرايند برروي سازهاي فرسوده را ترسيم كنيم در واقع تصوير بدست آمده در توموگرافي به كمك رايانه با يك پرتونگاشت رايج كاملا متفاوت است.

عيب يابي توسط روش تصوير نگاري جريان گردابي مگنتواپتيك و كاربردهاي آن در تعمير و نگهداري هواپيماهاي فرسوده

هدف ازاين مقاله آشنايي با روش جديددر حوزه آزمايش جريانهاي گردابي Eddy Current مي باشدكه به MOI يا Magnetic optical Imaging) معروف مي باشد كه درواقع يك نوع تصويربرداري مگنتواپتيكي از جريانهاي گردابي مي باشد توسط اين روش مي توان تصاوير واقعي و Real Time از آزمايش جريانهاي گردابي بدست آورد با اين روش مي توان تركهاي خستگي (Fatigue Crack سطحي و زيرسطحي و خوردگي هاي Corrosions) پنهان را در زيرلايه ها آشكار كرد. كاربر عمده اين روش در صنعت هواپيمايي در بازرسي عيوب زير و نزديك Rivet ها در fuselage يا wing مي باشد با بهره گيري از اين روش زمان بازرسي به يك دهم نسبت به روش ET كاهش مي يابد. درحال حاضر كمپاني هاي هواپيمايي مانندAirbusوBoeing و Lockheed از اين روش براي بازرسي Rivet استفاده مي كنند.

تخمين تجربي ضريب شدت تنش سيكلي آستانه (KthΔ) با استفاده از روش K-Decrease Continues در نمونه هاي فولادي

با رسم نمودار نرخ رشد ترك خستگي (da/dN) بر حسب ضريب شدت تنش سيكلي (ΔK) در مقياس لگاريتمي، سه ناحيه از مرحله شروع رشد ترك تا مرحله شكست نهائي تعريف مي شود. ناحيه اول مربوط به رشد ترك اوليه (Initiation Crack) مي باشد كه پارامتر موثر در اين ناحيه مقدار سرحدي (آستانه) ضريب شدت تنش سيكلي است. بدين معني كه تا قبل از رسيدن ΔK به ΔKthترك رشد نخواهد كرد.
تخمين ΔKth در آزمايشگاه مطابق استاندارد ASTME647 صورت مي گيرد. انجام اين آزمايش از يك سوي نيازمند تجهيزات بسيار پيشرفته و از سوي ديگر مستلزم استفاده از تكنيك هاي بسيار دقيق بوده كه باعث شده اين آزمايش به عنوان يكي از دشوارترين آزمايش هاي تخصصي مكانيك شكست شناخته شود.
در اين مقاله با تست روي نمونه كششي C(T) از جنس فولاد Gost08ch22N6T و همچنين فولاد AISI4340 كه در صنايع هوافضا كاربرد فراواني دارند، به كمك دستگاه تست پيشرفته موجود در آزمايشگاه پژوهشي مكانيك شكست دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي به تخمين تجربي ΔKth پرداخته شده است. در اين آزمايش، در مرحله ايجاد پيش ترك خستگي از سه تكنيك Constant Load; Constant Kmax; Block Load Shedding استفاده شده و معايب و مزاياي هر يك از روش هاي مذكور نيز مورد بررسي قرار گرفته است. به منظور دستيابي به اطلاعات مربوط به مرحله شروع رشد ترك (da/dN<10-8 m/cycle) نيز، تست اصلي به كمك تكنيك K Decrease Continues انجام شده است.

شبيه سازي تست غيرمخرب توسط امواج التراسونيك به روش بازتاب با پراب موج عمودي در اتصال بين كامپوزيت و آلومينيوم توسط اجزاء محدود

شبيه سازي تست غيرمخرب توسط امواج التراسونيك به روش بازتاب با پراب موج عمودي در اتصال بين كامپوزيت و آلومينيوم توسط اجزاء محدود

تاثير عوامل مختلف روي فرايند نورد ورق ضخيم به روش اجزاء محدود

بررسي شكست قطعات سراميكي با ابعاد مختلف با استفاده از روش المان چسبناك

دراين مقاله تاثير ابعاد قطعه در شكست يك نوع سراميك كهدر صنايع هوايي كاربرد دارد بررسي ميشود براي اين منظور از روش ناحيه چسبناك استفاده شده است پارامترهاي مدل ناحيه چسبناك با استفاده از نتايج آزمايشگاهي كه د رتحقيقات گذشته ارائه شده است تعيين مي شوند. سپس بارشكست قطعات سراميكي با ابعاد مختلف با استفاده از پارامترهاي تعيين شده بررسي ميگردد. نتايج تحليل ها نشان ميدهد كه براي محاسبه دقيق تر بار شكست قطعات سراميكي با ابعاد مختلف لازم است تا برخي ازپارامترهاي مدل ناحيه چسبناك با ابعاد قطعه تغيير كنند و نمي توان آن ها را بصورت پارامترهاي ثابت در نظر گرفت. نحوه ي تغيير اين پارامتر با ابعاد قطعه به اين صورت است كه با بزرگ شدن قطعه مقدار انرژي شكست مورد نياز براي تخمين بار شكست نيز افزايش مي يابد.