دانلود رايگان

مطالعه رفتار فركانسي نانو لوله هاي كربني در حسگرهاي حساس جرم

نانو لوله هاي كربني به دليل جرم كم و سفتي بالا يك انتخاب مناسب براي ساخت نانو تشديدگر با پاسخ دهي جرم بالا است. اين مقاله با ارايه مدل اصلاح شده مكانيك مولكولي ساختاري و استفاده از آن به بررسي پاسخ فركانسي نانو لوله هاي كربني مي پردازد. مدل اصلاح شده مكانيك مولكولي ساختاري، يك المان تير سه بعدي با مقطع عمومي كه در آن سفتي هاي خمش داخل و خارج از صفحه يه صورت مستقل تعريف مي شود را براي ساخت مدل سازه اي نانولوله به كار مي گيرد. در تحليل هاي انجام شده نانو لوله ي كربني تك ديواره را به صورت يك سرگيردار و دوسرگيردار، به عنوان يك تشديدگر در نظر گرفته شده كه ذره اي به آن متصل مي شود. با انجام تحليل پارامتريك، پاسخ فركانسي تشديدگر به جرم متصل به دست مي آيد. نتايج نشان مي دهد كه حساسيت جرمي نانو لوله هاي كربني مي تواند تا g 21-10 برسد. براي جرم هاي بيشتر از fg 5-10 مي توان در صفحه لگاريتمي، يك رابطه خطي بين فركانس تشديد و جرم متصل شده به دست آورد. همچنين، با اعمال كرنش طولي و يا انتخاب تشديدگرهايي با طول كمتر، مي توان حساسيت جرمي را افزايش داد

تاثير رفتار رانندگي بر روي مصرف سوخت يك خودروي سواري

اين مقاله تاثير سرعت ها و شتاب ها بر روي مصرف سوخت يك خودروي سواري را ارزيابي مي كند. ابتدا سيكل هايي با شتاب هاي ثابت در سه دامنه سرعت زير 32 كيلومتر بر ساعت (رانندگي محلي)، بين 32 و 72 كيلومتر بر ساعت (رانندگي شهري) و بالاي 72 كيلومتر بر ساعت (رانندگي بزرگراهي) تعريف مي شوند. سپس مصرف سوخت خودرو در هر يك از شتاب ها محاسبه مي شوند. از اين طريق مي توان تاثير شتاب هاي مختلف بر روي مصرف سوخت را در هر يك از سرعت ها ارزيابي نمود و همچنين با مقايسه مصرف سوخت سيكل هاي داراي شتاب يكسان در سرعت هاي مختلف، تاثير سرعت را براورد كرد. نتايج حاصله از تحليل داده ها در اين مقاله نشان مي دهد كه رانندگي با سرعت هاي پايين در طي رانندگي محلي (زير 32 كيلومتر بر ساعت)، بيش از رانندگي با شتاب هاي بالا در طول كل رانندگي باعث افزايش مصرف سوخت مي شوند. همچنين در رانندگي شهري، اين شتاب است كه عامل تعيين كننده مصرف سوخت است و سرعت تاثير چنداني ندارد. در نهايت در طي رانندگي بزرگراهي، علاوه بر شتاب بالا كه باعث افزايش مصرف سوخت مي شود رانندگي در سرعت هاي بالا نيز به افزايش مصرف سوخت مي انجامد.

بررسي عددي اثر ميدان الكتريكي بر روي رفتار جريان آرام حول اجسام با گوشه تيز

در اين تحقيق به بررسي كنترل جريان حول يك سيلندر با مقطع مربعي شكل، با اعمال ميدان الكتريكي توليد شده به كمك سه الكترود ساده قرار داده شده بر روي سطح و اطراف سيلندر پرداخته شده است. معادلات جريان و الكتريسيته در شرايط دو بعدي براي اعداد رينولدز كوچكتر از مقدار بحراني با كمك از روش حجم كنترل محدود، گسسته و حل شده اند. جريان ثانويه القاء شده به كمك الكترودهاي موجود باعث قوي ترشدن جريان اوليه مي شود كه نتيجه آن افزايش شار مومنتوم در نزديكي هاي لايه برشي مي باشد. بيشترين تأثير در ناحيه جلوي سيلندر به ويژه در اطراف نقطه سكون و در اطراف الكترود ها مشاهده مي شود. وجود ميدان الكتريكي با ولتاژ بالا تا حدي بر گردابه هاي پشت استوانه نيز اثر مي گذارد به طوري كه با افزايش ميدان الكتريكي، شار مومنتوم در نواحي بالا و پايين گردابه ها افزايش يافته و باعث افزايش سرعت در ناحيه گردابه مي شود. توزيع سرعت و ضريب فشار و طول ناحيه بازگردابي براي اعداد رينولدز گوناگون بررسي شده است

بررسي جامع رفتار گاز كاري در دستگاه مشعل پلاسما جهت ساخت يك نمونه مشعل غير انتقالي DC پلاسما

هدف از اين مقاله انتخاب گاز مناسب براي عملكرد يك مشعل پلاسما و بررسي رفتار آن در جهت ساخت يك مشعل غيرانتقالي DC پلاسما با توان كمتر از 10KW و با حداكثر عمر ممكن است. براي اين منظور خواص ترموديناميكي و انتقالي گازهاي معمول مورداستفاده در مشعل هاي پلاسما با توجه به رويكردهاي مختلف پايداري قوس الكتريكي، عمر الكترودها، بازدهي مشعل و مشخصات جت پلاسماي خروجي بررسي شده-است. همچنين براي مقايسه پلاسماي گازهاي مختلف و مشاهده رفتار آن ها، شبيه سازي سيالي پلاسماي مشعل با استفاده از نرم افزار FLUENT انجام شده است. در نهايت با در نظر گرفتن اولويت بيشتر بودن عمر الكترودها و پايداري قوس در مرحله اول فعاليت مشعل، گاز آرگون مناسب تشخيص داده شد. همچنين در مرحله آخر، عملكرد مشعل پلاسما با توجه به مشخصات جت پلاسماي خروجي از آن بررسي و با اطلاعات موجود تطبيق داده شد

شبيه‌سازي و تحليل رفتار مكانيكي پروتز جايگزين زانوي انسان در شرايط بارگذاري گوناگون

تجربه از دست دادن يك عضو بسيار درنا‌ك و تلخ مي‌باشد. درك كامل اين حس تنها زماني ميسر خواهد شد كه فرد يك عضو خود را از دست بدهد. به دليل بالا رفتن اميد به زندگي و همچنين پايين رفتن سن افراد پذيرنده اين گونه پروتزها، عمر قابل انتظار اين‌گونه پروتزها مي‌بايستي افزايش يابد. از اين رو براي بهبود كيفيت آن‌ها تحقيقات بسياري در حال انجام مي‌باشد. در اين تحقيق يك نمونه واقعي از پروتز‌ جايگزين زانو (TKR)، قبل از جراحي مورد بررسي قرار گرفته است. پروتز مورد نظر به دليل پيچيدگي هندسي، توسط دستگاه اندازه‌گيري مختصات كه نمونه‌اي از اسكنرهاي سه بعدي تماسي هستند، با ايجاد ابر نقطه‌اي با دقت بالا مدل‌سازي شده است. مدل مورد نظر به روش المان محدود و با نرم‌افزار انسيس ورك‌بنچ شبيه‌سازي و مورد تحليل استاتيكي غير خطي قرار گرفته است. در اين شبيه‌سازي، عملكرد مكانيكي پروتز در موقعيت‌هاي گوناگون بارگذاري و در بحراني‌ترين حالت از موقعيت‌هاي مختلف پياده روي، بالا رفتن از پله، بلند شدن از صندلي، دو زانو ايستاده و چمباتمه زدن، مورد بررسي قرار گرفته است

مقايسه رفتار مكانيكي قطعات فلزي چند لايه داراي اتصال چسبي با قطعه تك لايه

تحقيقات تجربي قبلي نشان داده است كه استفاده از چسب در ورق هاي فلزي چند لايه موجب بهبود مشخصات مقاومتي ماده مي شود. در اين مقاله توزيع تنش اطراف سوراخ موجود در يك ورق براي دو حالت تك لايه فلزي و چندلايه فلزي متصل با چسب مورد بررسي قرار گرفته و نتايج با يكديگر مقايسه شده است. براي اين منظور از روش عددي المان محدود و از نرم افزار ANSYS استفاده شده است. نتايج نشان مي دهند كه توزيع تنش در قطعات چند لايه تغييرات زيادي در راستاي ضخامت نداشته و تقريبا يكنواخت مي باشد كه اين موضوع مي تواند موجب بالا رفتن مشخصات مقاومتي از جمله عمر خستگي قطعه شود. از طرفي لايه چسب موجود بين لايه هاي ورق فلزي مي تواند موجب كاهش تمركز تنش در تركهاي ايجاد شده در كنار سوراخ شده، سرعت انتشار ترك در جهت ضخامت را به صورت محسوسي كاهش دهد

حل تحليلي ارتعاش يك تير غيرخطي تحت تحريك پايه و در حضور ميدان مغناطيسي و بررسي تاثير پارامترهاي ميدان مغناطيسي در رفتار سيستم

بررسي رفتار مكانيكي مقاطع جدارنازك گرد با شيارهاي مارپيچ خارجي تحت اثر ضربه محوري

جاذب هاي انرژي سازه هايي براي كنترل انرژي هايي مخرب از قبيل ضربه و يا انفجار مي باشند. انرژي هاي خارجي و مخرب با ايجاد تغيير شكل هاي قابل ملاحظه در اجسام، به آن ها منتقل مي شوند. براي بهبود پيامد ها و آثار تخريبي انرژي هاي وارد شده، سازه هاي مختلفي، ساخته شده از مواد گوناگون، در مقاله هاي متنوع پيشنهاد شده اند كه آن ها را جاذب انرژي (Energy absorb) مي نامند. از اين قطعات در زمينه هاي فضايي، خودروسازي، صنايع حمل و نقل، صنايع نظامي و... استفاده مي شود.در اين مقاله ابتدا طرحي مبني بر ارائه يك شكل هندسي پيشنهادي، براي نمونه جاذب انرژي ارائه گرديد. اين شكل هندسي به صورت استوانه اي جدار نازك، با قطر خارجي 60 ميلي متر، قطر داخلي 55 ميلي تر، با ضخامت 5/2 ميلي متر و طول 100 ميلي متر مي باشد كه در جداره خارجي آن شيارهايي مارپيچ، با 9 گام با عمق 1 و عرض 3 ميلي متر تراشيده شده است. سپس رفتار مكانيكي اين جاذب ها، تحت بارگذاري ضربه-اي با استفاده از روش هاي المان محدود شبيه سازي شدند. آن گاه، نمونه هاي مناسب تر، با آزمايش هاي تجربي مورد بررسي قرارگرفتند. نتايج بدست آمده حاكي از جذب انرژي نسبتاً مطلوب براي طرح ارائه شده است. تشكيل لولا هاي پلاستيكي در نمونه هاي با گام درشت با نظم نا مناسبي صورت گرفته و اشكال نا منظم تري از آزمايش به وجود آمد. در مقابل، نمونه هاي با گام كوچكتر از نظم بهتري در تشكيل لولا هاي پلاستيكي برخوردار بودند، در نمونه ها، پارگي به صورت طولي از ديواره داخلي و خارجي استوانه ها صورت گرفت. اين روند در تمامي نمونه هاي مورد آزمايش به صورت هاي متنوعي اتفاق افتاد، اما در تمامي نمونه ها تشابه قابل ملاحظه اي در ايجاد ترك ديده شد

دانلود پروژه ي اثرات سيكل كاري بر ريزساختار و رفتار خوردگي پوشش TiC (به همراه مقاله ي انگليسي اصلي) – مهندسي مواد

چكيده :

كاربيد تيتانيوم پوششي است براي فولاد گرم كار (H11) كه توسط پلاسما به كمك رسوب بخار مواد شيمياييپلاسما (PACVD) ، رسوب مي شود و وابستگي رفتار خوردگي به پارامترهاي توليد بررسي مي شوند.

در اين مقاله اثرات سيكل كاري بر ريزساختار و رفتار خوردگي پوشش Ticتهيه شده توسط پلاسماي CVD پالس شده DC مورد بررسي قرار ميگيرد.به همراه پروژه ي انگليسي اصلي ترجمه ي اين پژوهش نيز قرار داده شده است كه مي تواند به عنوان منبعي تحقيقاتي براي دانشجويان مهندسي مواد به حساب آيد.

فهرست مطالب :

• مقدمه
• مواد و روشها
• نتيجه و بحث
• جداول و عكسها
• نتيجه گيري
• منابع

مدلسازي رفتار سايشي عايق كامپوزيت كربن-كربن بدنه موتور راكت سوخت جامد

به منظور مطالعه فرسايش شيميايي عايق كربن- كربن نازل در موتور راكت‌هاي سوخت جامد در شرايط عملياتي، يك چارچوب عددي انتخاب و مورد بررسي قرار گرفته است. فرمول‌بندي بر حسب ديناميك سيال حرارتي در جريان‌هاي واكنشي چندجزئي، واكنش‌هاي غيرهمگن در سطح نازل، فناشوندگي عايق و خصوصيات مواد نازل انجام مي‌شود. براي جلوگيري از سوختن محفظه در اثر عبور گازهاي داغ و ممانعت از كاهش استحكام بدنه، بايد از عايق‌هاي حرارتي استفاده گردد. از آنجايي كه سايش تا حدودي منجر به تغيير هندسه و شرايط مرزي مي گردد و استحكام محفظه را كم مي كند. بنابراين عايق مناسب، در كارايي موتورهاي راكت پيشران جامد نقش بسزايي دارد. در اين مقاله به بررسي و محاسبه انتقال حرارت و سايش عايق مورد استفاده در سازه‌هاي هوافضا پرداخته شده است. بدين جهت معادلات حاكم، شرايط مرزي و نرخ پسروي سطح بررسي و از روش نيوتن رافسون براي حل معادلات استفاده شده است. ورودي برنامه شار حرارتي بوده و نرخ پسروي سطح با استفاده از اصول سنتيك شيميايي محاسبه شده و نتايج حل عددي بدست آمده با مراجع مقايسه شده است. نرخ فرسايش مطابق روند نشان داده شده توسط توزيع شار گرمايي است و در منطقه گلوگاه شديدتر مي‌شود.