دانلود رايگان

طراحي مجدد و انجام محاسبات سازه اي نحوه اتصال بال به بدنه يك پرتابه هوشمند

اين تحقيق پيرامون محاسبات سازه اي بر روي بال يك پرتابه واقعي به منظور ارائه پيشنهاد جهت رفع عيب و افزايش قابليت اعتماد آن انجام شده است‌. در اين پرتابه پس از رها شدن‌، بال هاي مياني دچار شكست شده و پرتابه از هدايت خارج مي‌گردد . جهت رسيدن به اين هدف‌ ابتدا با استفاده از نرم افزار انسيس آناليز مودال بر روي بال اين پرتابه به منظور بررسي پديده ي فلاتر انجام شده است. در ادامه با استفاده از كد شش درجه آزادي مسير پرواز و در نتيجه سرعت پرتابه در زمانهاي مختلف تا رسيدن به زمين محاسبه شده است‌، سپس با مدل كردن هندسه پرتابه در نرم‌افزار فلوئنت در زواياي حمله و سرعت هاي مختلف‌، بارگذاري اعمال شده روي بالها به صورت كانتور فشار استخراج گرديده و در انتها نيز با مدل كردن سازه بال در نرم‌افزار انسيس تحليل تنش انجام شده و پس از شناسايي محل‌هاي بحراني پيشنهاد اصلاحي ارائه گرديده است.

مدلسازي رفتار سايشي عايق كامپوزيت كربن-كربن بدنه موتور راكت سوخت جامد

به منظور مطالعه فرسايش شيميايي عايق كربن- كربن نازل در موتور راكت‌هاي سوخت جامد در شرايط عملياتي، يك چارچوب عددي انتخاب و مورد بررسي قرار گرفته است. فرمول‌بندي بر حسب ديناميك سيال حرارتي در جريان‌هاي واكنشي چندجزئي، واكنش‌هاي غيرهمگن در سطح نازل، فناشوندگي عايق و خصوصيات مواد نازل انجام مي‌شود. براي جلوگيري از سوختن محفظه در اثر عبور گازهاي داغ و ممانعت از كاهش استحكام بدنه، بايد از عايق‌هاي حرارتي استفاده گردد. از آنجايي كه سايش تا حدودي منجر به تغيير هندسه و شرايط مرزي مي گردد و استحكام محفظه را كم مي كند. بنابراين عايق مناسب، در كارايي موتورهاي راكت پيشران جامد نقش بسزايي دارد. در اين مقاله به بررسي و محاسبه انتقال حرارت و سايش عايق مورد استفاده در سازه‌هاي هوافضا پرداخته شده است. بدين جهت معادلات حاكم، شرايط مرزي و نرخ پسروي سطح بررسي و از روش نيوتن رافسون براي حل معادلات استفاده شده است. ورودي برنامه شار حرارتي بوده و نرخ پسروي سطح با استفاده از اصول سنتيك شيميايي محاسبه شده و نتايج حل عددي بدست آمده با مراجع مقايسه شده است. نرخ فرسايش مطابق روند نشان داده شده توسط توزيع شار گرمايي است و در منطقه گلوگاه شديدتر مي‌شود.

دانلود 4 فايل پاورپوينت با موضوع طراحي شاسي و بدنه خودرو

مجموعه پروژه هاي پاورپوينت در مورد طراحي شاسي و بدنه خودرو:

1-خط توليد بدنه پژو 206 ( پاورپوينت ، 54 اسلايد )

2-سيستم فرمان خودرو ( PDF و پاور پوينت ، 23 اسلايد )

3-سيستم تعليق زانتيا ( PDF و پاورپوينت ، 10 اسلايد )

4-بررسي سيستم تعليق خودرو ( PDF و پاورپوينت ، 38 اسلايد )

استفاده از اين مجموعه براي ارائه پروژه كلاسي و يا نگارش مقاله و پايان نامه در زمينه طراحي شاسي و بدنه خودرو توصيه مي شود.

حجم كل: 17 مگابايت

زبان : فارسي

با وارد كردن نام،شماره همراه و ايميل خود در قسمت مشخص شده پايين اين مطلب

و ادامه عمليات خريد لينك دانلود نمايش داده شده و به ايميل شما هم ارسال مي شود.

مطالب ديگر:

دانلود پايان نامه سيستم فرمان خودرو

دانلود مجموعه مقاله و تحقيق در مورد سيستم ترمز خودرو

دانلود مقاله و تحقيق در مورد سيستم فرمان خودرو

بررسي پايداري بدنه سدهاي خاكي

تعداد صفحات : 25

فرمت : WORD

حجم فايل :241.01 KB

بررسي پايداري بدنه سدهاي خاكي

1. ضريب اطمينان

ضريب اطمينان كه نسبت تأثير نيروهاي مقاوم به تأثير نيروهاي مخرب است ( كه اين تأثير به شكلهاي مختلفي در نظر گرفته مي‌شود ، يعني به شكل نيرو ، گشت آور ، تنش برشي و غيره ) در بررسي پايداري سدهاي خاكي معمولاً 5/1 در نظر گرفته مي‌شود اين رقم به دلايل زير كافي به نظر مي‌رسد :‌

1) معمولاً مقاديري كه براي استحكام مواد خاكي در نظر گرفته مي‌شود حداقل مقدار آنهاست ،‌يعني حداقل مقداري كه از آزمايشها به دست مي‌آيد ،‌و استحكام متوسط كل مواد واقعاً بيش از حداقل مي باشد.

2) معمولاً به علت تحكيم و نشست و جا به جا شدن دانه ها در بين يكديگر استحكام خاك افزايش يافته و ضريب اطمينان با گذشت زمان زيادتر مي‌گردد و مثلاً به مقدار 2 مي‌رسد .

3) معمولاً در محاسبات ،‌مقدار هر نيزوي تخريب را حداكثر ممكن آن در نظر مي‌گيرند، در صورتي كه به طور آماري پاره اي از آنها از حداكثر ممكن كمتر است .

بر اساس استاندارد USBR در تمام حالتها ضريب اطمينان 5/1 پذيرفته شده است ، گرچه براي سدهاي بلند ( كه مطالعات اوليه آنها و تعداد آزمايشها و دقت در آنها به حد كافي مي باشد ) براي وضعيت بلافاصله بعد از ساخت و نيز براي وضعيت تخليه سريع با ضريب اطمينان 25/1 هم طراحي مي‌كنند . براي بررسي پايداري با در نظر گرفتن زلزله ضريب اطمينان اندكي بيش از 1 را نيز پذيرفته اند .

پايان نامه بررسي اثرات تغيير شكل بال و بدنه بر روي معادلات حركت هواپيمان

تعداد صفحات : 110

فرمت : WORD

حجم فايل :1.38 MB

رنگ آميزي بدنه خودرو (اتوبوس و ميني بوس)

اين مقاله كه در 19 صفحه گردآوري شده است به رنگ آميزي بدنه خودرو (اتوبوس و ميني بوس) مي پردازد و تمام مراحل رنگ آميزي را به صورت كامل از ابتدا تا انتها (رنگ نهايي) به تفكيك رنگ آميزي بدنه و اسكلت اين خودروها شرح مي دهد.