دانلود رايگان

تأثير سوخت هاي بيوگاز روي عملكرد جزئيات يك سيكل ساده و يك سيكل مجهز به داكت برنر توربين گازي در سيستم هاي توليد همزمان برق و حرارت

هزينه زياد، آلودگي و منابع محدود سوخت هاي فسيلي موجب شده كه بشر براي تأمين انرژي مورد نياز خود به منابع تجديدپذير از جمله بيوماس روي آورد. تبديل بيوماس به گاز (بيوگاز) در مقايسه با انواع ديگر سوخت هاي بيوماس، ارزش حرارتي بالاتري دارد. براي تأمين انرژي از بيوماس، انجام مطالعات بر روي فناوري هاي موجود در دستگاه هاي توليد همزمان برق و حرارت (CHP) در سيستم هاي احتراق تركيبي، توربين هاي گازي و داكت برنر ها اهميت فراواني دارد. در اين پژوهش، دو سيستم توليد همزمان برق و حرارت داراي يك نوع توربين گاز ولي يكي ساده و ديگري مجهز به داكت برنر، با تغييرات در عمليات سوختن بيوگاز به جاي استفاده از گاز طبيعي به منظور مقايسه، تحليل و پيش بيني تغييرات دقيق در ويژگي ها و بازده آنها با استفاده از نرم افزارThermo Flow شبيه سازي شده است. بخش گسترده اي از بيوگاز با محتوايCH4 شبيه سازي شده است كه با كاهش محتواي CH4 در بيوگاز ها توان خروجي توربين افزايش مي يابد و دليل اصلي آن، افزايش جريان سوخت است. بازده توربين گاز با كاهش CH4 در هر دو سيكل افزايش مي يابد. همچنين تمام انرژي اضافه شده از طريق داكت برنر در بويلر بازياب جذب شده و بازيابي گرما نيز با سوختن بيوگاز افزايش يافته است.

پروژه كارآموزي سيستم سوخت رساني خودروهاي سنگين

پروژه كارآموزي سيستم سوخت رساني خودروهاي سنگين

تعداد صفحات : 96 صفحه

قالب فايل : word

حجم : 33 MB با فرمت zip

مطالعه عددي تاثير نوع سوخت بر عملكرد و آلاينده هاي موتور ديزل در وضعيت پس فشار

در اين مطالعه عملكرد و توليد گاز هاي گلخانه اي از مدل يك موتور ديزل نمونه تحت شرايط پس فشار مورد تحليل قرار گرفته است. در اين بررسي استفاده از سوخت هاي ديزلي و تركيب هاي مختلف روغن متيل استر مورد توجه قرار گرفته است. بررسي نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه به دليل ارزش حرارتي پايين تر سوخت هاي بيوديزل نسبت به سوخت ديزل، توان بدست آمده موتور براي همه ي تركيبات متيل استر كمتر از ديزل خالص مي باشد و همچنين به علت دانسيته بالا تر و ارزش حرارتي پايين تر تركيب هاي متيل استر نسبت به سوخت ديزل، مصرف سوخت ويژه افزايش مي يابد. با افزايش پس فشار، توان موتور به علت افزايش كار پمپاژ به شدت افت پيدا مي كند و مصرف سوخت ويژه نيز براي غلبه بر كار اضافي پمپاژ، افزايش مي يابد. براي يك بار خروجي ثابت، دماي گاز خروجي با افزايش پس فشار، افزايش مي يابد، كه منجر به كاهش قابليت اطمينان موتور مي گردد. اين افزايش دما موجب افزايش مقدار اكسيد هاي نيتروژن توليدي مي گردد.در ميان سوخت هاي مورد بررسي متوجه شديم كه متيل استر 20% بهترين سوخت آزمايش مي باشد كه همان نتايج عملكرد ارائه شده با كاهش خوب در توليد گاز هاي گلخانه اي در مقايسه با عملكرد ديزل خالص در حالت بدون پس فشار و عملكرد بسيار نزديك به ديزل خالص در حالت پس فشار دارد.

بررسي عددي اثر پس فشار و نسبت طول به قطر اريفيس بر روي ضخامت فيلم مايع و زاويه پاشش انژكتور پيچشي سوخت مايع در موتور ماهواره

نحوه پاشش سوخت به درون انژكتور تاثير بسزايي بر پايداري و اختلاط مناسب سوخت و اكسيد كننده دارد.انژكتورهاي پيچشي دو پايه به دليل ايجاد چتر پاشش يكنواخت و توزيع مناسب سوخت و اكسيد كننده امروزه كاربرد زيادي در صنايع هوا فضا دارد و در موتور هاي موشك و ماهواره به كار مي رود. موتور ماهواره‌ها تراست كم ايجاد مي‌كنند، به همين دليل انژكتورهاي پيچشي ميكرو در اين ماهواره‌ها مورد استفاده قرار مي‌گيرد. پديده ايجاد و توسعه حفره هوا در جريان داخلي انژكتورهاي پيچشي و شبيه‌سازي آن، به دليل وجود دو جريان پيچشي آشفته در دو فاز مختلف كه داراي سطح آزاد مشترك مي‌باشند، پيچيده است. جريان داخلي، و پس فشارها اثر مهمي روي خصوصيات اسپري خروجي انژكتور پيچشي دارد. در اين مقاله اثر پس فشارها و نسبت طول به قطر اريفيس انژكتور را بروي ضخامت فيلم مايع و زاويه پاشش براي دو مدل انژكتور به منظور بهبود عملكرد سوخت و احتراق در انژكتورهاي پيچشي در موتور ماهواره بررسي شده است. نتايج حاصل از شبيه سازي جريان داخلي براي طراحي و بهينه سازي اسپري خروجي از انژكتور در كابردهاي مختلف صنعتي به خصوص در صنايع موتورهاي ماهواره‌ها به كار مي‌رود. براي حل جريان دو فازي، شبيه‌سازي جريان سطح آزاد بين دو فاز و تشكيل حفره هوا، روشVOF در نظر گرفته شده است و آشفتگي جريان با مدل k-ԑ، RNG شبيه سازي شده است. استفاده از روش عددي مي‌تواند به عنوان ابزاري كم هزينه در روند طراحي و بهينه‌سازي انژكتور در كاربردهاي صنعتي مختلف با هدف كاهش هزينه‌هاي به كار برده شود

سيستم سوخت رساني خودروهاي انژكتوري - بنزيني

معرفي سيستم سوخت رساني خودروهاي انژكتوري - بنزيني

آموزش كامل نحوه كاركرد سيستم سوخت رساني در خودروهاي انژكتوري بنزين سوز

پيشنهاد ويژه: دانلود پكيج كامل مكانيك خودرو (شامل اين فايل و چندين فايل ديگر دربرگيرنده كليه آموزش هاي لازم براي تعميرات اتومبيل، كولر خودرو، سيستم هاي ترمز معمولي و ABS ، گيربكس خودرو و ... ** اينجا كليك كنيد**

بررسي تاثير نسبت هوا به سوخت بر تعادل انرژي در يك موتور تحقيقاتي SI گازسوزبا استفاده از نتايج تجربي

در تحقيق حاضر تعادل انرژي در يك موتور احتراق جرقه‌اي گازسوز مورد بررسي قرار گرفته‌است. تعادل انرژي را از دو منظر متفاوت بررسي نموده‌ايم. در نگاه اول بالانس انرژي با در نظر گرفتن سيكل كامل موتور و ورود و خروج سيال به داخل سيلندر بررسي كرديم. در نگاه دوم، سيكل بسته در بازه احتراق مورد بررسي قرار گرفت. محاسبات و تحليل‌هاي لازم با استفاده از هردو نگاه و نتايج تجربي، انجام شده‌است. در اين راستا يك مدل انتقال حرارت براي بالا بردن دقت محاسبات توسعه يافته‌شد و نتايج مربوط به آن ارائه گرديد. همچنين تاثير هدررفت انرژي از طريق جريان در منافذ بين پيستون و سيلندر بررسي شد. تمامي آزمايشات با استفاده از يك موتور تك‌سيلندر آزمايشگاهي و در دور 2000، نسبت تراكم 12 و با استفاده از گاز متان خالص انجام شده است. اين نتايج آزمايشگاهي با تغيير نسبت هوا به سوخت در محدوده تا بدست آمده‌اند

مدلسازي رفتار سايشي عايق كامپوزيت كربن-كربن بدنه موتور راكت سوخت جامد

به منظور مطالعه فرسايش شيميايي عايق كربن- كربن نازل در موتور راكت‌هاي سوخت جامد در شرايط عملياتي، يك چارچوب عددي انتخاب و مورد بررسي قرار گرفته است. فرمول‌بندي بر حسب ديناميك سيال حرارتي در جريان‌هاي واكنشي چندجزئي، واكنش‌هاي غيرهمگن در سطح نازل، فناشوندگي عايق و خصوصيات مواد نازل انجام مي‌شود. براي جلوگيري از سوختن محفظه در اثر عبور گازهاي داغ و ممانعت از كاهش استحكام بدنه، بايد از عايق‌هاي حرارتي استفاده گردد. از آنجايي كه سايش تا حدودي منجر به تغيير هندسه و شرايط مرزي مي گردد و استحكام محفظه را كم مي كند. بنابراين عايق مناسب، در كارايي موتورهاي راكت پيشران جامد نقش بسزايي دارد. در اين مقاله به بررسي و محاسبه انتقال حرارت و سايش عايق مورد استفاده در سازه‌هاي هوافضا پرداخته شده است. بدين جهت معادلات حاكم، شرايط مرزي و نرخ پسروي سطح بررسي و از روش نيوتن رافسون براي حل معادلات استفاده شده است. ورودي برنامه شار حرارتي بوده و نرخ پسروي سطح با استفاده از اصول سنتيك شيميايي محاسبه شده و نتايج حل عددي بدست آمده با مراجع مقايسه شده است. نرخ فرسايش مطابق روند نشان داده شده توسط توزيع شار گرمايي است و در منطقه گلوگاه شديدتر مي‌شود.

شبيه سازي عددي جريان مغشوش اطراف دسته ميله هاي سوخت راكتور VVER-440 و بررسي اثر نگه دارنده ها روي آن

در پروسه تحليل و طراحي راكتورهاي هسته اي علاوه بر اناليز نوترونيك نياز به بررسي و اناليز پارامترهاي ترموهيدروليكي نيز وجود دارد تا بتوان از نتايج اين بررسي ها در طراحي سيستمهاي مدار اول و دوم استفاده كرد. شبكه هاي نگهدارنده يكي از اجزاي اصلي در مجتمع هاي سوخت راكتورهاي ابي تحت فشار هستند كه تاثير بسزايي در پارامترهاي ترموهيدروليكي جريان دارند دراين مقاله سعي بر آن است تا با شبيه سازي جريان سيال و انتقال حرارت اطراف 61 ميله ي سوخت بتوان اثر شبكه هاي نگهدارنده را بر پارامترهاي ترموهيدروليكي نظير افت فشار ضريب انتقال حرارت و شدت اغتشاش جريان بررسي كرد. براي شبيه سازي ميله هاي سوخت از مدل ميله هاي گرم شونده با شار حرارتي kW/m2 840 استفاده شده و سيال عامل را اب سبك فرض كرده ايم مدل مورد نظر توسط يكي از كدهاي ديناميك سيالات محاسباتي حل عددي شد و نتايج با نتايجي مبنا كه دراين زمينه بدست اورده شده است مقايسه گرديد.

طراحي اجزاء سيستم سوخت رساني

تعداد صفحات : 77

فرمت : WORD

حجم فايل :870.48 KB