دانلود رايگان

استفاده از ابزار چند كاره جهت بهينه كردن پارامتر هاي ماشينكاري و اقتصادي فرآيند فرز كاري درتوليد دسته اي

هدف اصلي در ماشينكاري قطعات ، توليد قطعه در محدوده تلرانس هاي مشخص شده با صرف كمترين زمان ممكن مي باشد . ابزارهاي چند كاره مي توانند در ماشينكاري چند هدفه قطعات با جنس نرم ( آلومينيوم - مس ) كاربرد وسيعي در توليد دسته اي داشته باشند . از جمله اهداف قابل دسترس با استفاده از اين ابزار ها كاهش تعداد تعويض ابزارها ، مينيمم كردن زمان ماشينكاري قطعات ، بالا بردن بهره وري توليد وكاهش استهلاك ماشين هاي ابزار است . در اين مقاله ضمن بيان روش عمومي ساخت ابزارهاي چند كاره به منطق لازم براي ساخت ابزارهاي چند كاره و پروسه هاي ساخت اين ابزار ها پرداخته شده است . در نهايت با استفاده از يك ابزار فرز كاري چند كاره توانسته ايم زمان توليد 2000 قطعه سه راهي كمپرسور هوايG25 فلنج دار را حدود 70 درصد كاهش دهيم كه اين امر در توليد بسيار حائز اهميت مي باشد و با اين كار اهداف ذكر شده در بالا را تامين نموده ايم

تاثير اصطكاك گذرا در فرآيند فشار بلوك هاي آلومينيومي در ناحيه الاستوپلاستيك

در ميان تمامي فرآيندهاي توليد، آهنگري از جايگاه ويژهاي برخوردار است زيرا ميتوان قطعاتي با خواص مكانيكي دلخواه و با كمترين اتلاف ماده توليد كرد. در فرآيند آهنگري، ماده اوليه دارايهندسه سادهاي ميباشد و طي يك يا چند عمليات به يك محصول با تركيب نسبتاً پيچيده تغيير شكل مومسان مييابد. يكي از متغيرهاي اصلي در فرآيند آهنگري اصطكاك ميباشد. در اين تحقيق فرآيند آهنگري يك نمونه استوانهاي شكل از جنس آلومينيوم خالص تجاري 1100 به روش عددي و با استفاده از نرمافزار اجزاء محدودANSYSشبيه سازي عددي شده است و تأثير تغيير ضريب اصطكاك در فرآيند فشار بلوكهاي آلومينيومي استوانه اي شكل در ناحيه الاستيك و پلاستيك مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج بدست آمده با نتايج تجربي و تحليلي منابع ديگر در شرايط اصطكاكي لغزنده و چسبنده مقايسه گرديده است كه توافق خوبي بين نتايج وجود داشته و اين اطمينان را فراهم ميكند كه اين نرم افزار قابليت خوبي در برآورد تأثير پارامترهاي مختلف از جمله اصطكاك در حين فرآيند آهنگري دارا ميباشد.

پايان نامه فرآيند توليد چرخ‌دنده‌هاي پلاستيكي

سر فصل هاي پايان نامه

فرآيندتوليد چرخ‌دنده‌هاي پلاستيكي:

مشخصات عمومي چرخ دنده‌هاي پلاستيكي -محدوديت‌هاي چرخ‌دنده‌هاي پلاستيكي-مواد-برخي پلاستيكهاي مورد استفاده در چرخ

دنده ها-تأثير نوع مواد بر دقت چرخ‌دنده‌ها-تقويتكننده‌ها-روغنكاري چرخ دنده‌ها-تست چرخ دنده‌ها-نقص فني چرخ دنده‌ها-طرح كلي

چرخ دنده‌هاي پلاستيكي-اصلاح طرح دندانه‌ها 1 ) اصلاح قوسها 2 ) اصلاح نوك دندانه ها3 ) رفع ايرادهاي برش 4 ) اصلاح گردي

ضخامت دندانه-طرح‌هاي تقويتي-اينزرتهاي فلزي-آناليز پر شدن حفره قالب-ساختمان قالب

بررسي تجربي فرآيند گذر احتراق آشفته به انفجار: بهينه سازي طول پيشاز انفجار

هدف از اين پژوهش بررسي تجربي فرآيند گذر احتراق آشفته به انفجار 1 در داخل كانال ها و لوله هايي است كه در بخشي از طول آنها صفحات اورفيس دار 2 با نسبت انسدادهاي 3 مختلف جهت شتابگيري شعله استفاده شده است. تأثير اين صفحات در شتابگيري شعله بسيار زياد است به طوريكه در بعضي موارد شرايطي فراهم ميشود كه سرعت شعله بسيار بالا رفته و به يك سرعت مافوق صوت ميرسد كه گذر از احتراق به انفجار رخ ميدهد. بدين منظور طي مطالعات انجام شده لوله انفجاري طراحي و ساخته شد، طول لوله مورد استفاده برابر 3 متر و قطرداخلي آن 100 سانتي-متر در نظر گرفته شد. سوخت استفاده شده در آزمايش، مخلوط استوكيومتري اتيلن–اكسيژن است. محدوده تغيير نسبت انسدادموانعBR=% و 70 BR=% و 55 BR=%40بوده، فاصله بين موانع به طور متغير 3و 6و 9 سانتيمتر در نظر گرفته شد. براي مشاهده طول پيش از انفجار از صفحات دوداندود شده استفاده گرديد كه اين صفحات در طول لوله قرار گرفت. نتايج نشان مي دهند هندسه موانع و فاصلهگذاري بين موانع تأثير زيادي بر طول پيش از انفجار دارد به طوريكه با زياد شدن موانع طول پيش از انفجار كاهش مييابد و هر چه نسبت انسداد بيشتر باشد طول پيش از انفجار افزايش مييابد. بهينه ترين طول درBR=40% و فاصله بين مانعي 3سانتي متر مشاهده شد كه برابر 57 سانتي متر بود.در لوله صاف و بدون مانع گذر احتراق به انفجار در طول لوله انفجاري مشاهده نشد

تعيين رابطه تحليلي براي پروفيل انحناي طولي در فرآيند شكلدهي غلتكي سرد مقطع كانالي

از جمله عيوب رايج در فرآيند شكلدهي غلتكي سرد، انحناي طولي است كه از يك سو محصول را از شكل ايدهآل خارج ميكند و از سويي ميتواند زمينهساز عيوب ديگري مانند اعوجاج لبه باشد.بنابراين پيشبيني شكل و مقدار انحناي طولي ميتواند كمك شاياني به حذف اين پديده در محصول در مرحله طراحي فرآيند باشد. در اين مقاله، فرآيند شكلدهي غلتكي سرد يك مقطع كانالي با زاويههاي شكلدهي مختلف در نرمافزار اجزاي محدود ماركمنتات شبيه سازي شد و پروفيل انحناي طولي براي نقاط واقع در خط مركزي كانال به دست آمد. مشاهده شد كه يك چندجملهاي درجهسه به خوبي ميتواند از پروفيل انحناي طولي در هر زاويه شكلدهي برازش شود. همچنين ضرايب چندجملهايهاي فوق به كمك چندجملهايهايي درجه چهار به دقت مدل شدند. به اين ترتيب بدون نياز به سعي و خطاي كارگاهي يا شبيه سازي اجزاي محدود، با داشتن يك رابطه تحليلي ميتوان براي هر زاويه شكلدهي مقدار و شكل انحناي طولي را پيشبيني كرد. براي زاويه شكلدهي جديدي كه در بين زاويههاي شكلدهي در شبيه سازي اجزاي محدود نبود غلتكهاي شكلدهي ساخته شد و محصول كانالي توليد گرديدو با آزمايشCMMانحناي طولي خط مركزي آن اندازهگيري شد. مقادير به دست آمده با منحني پيشبيني شده توسط رابطه تحليلي پيشنهادي در اين مقاله مقايسه شد. نزديكي نتايج به يكديگر، صحت شبيه سازي اجزاي محدود و دقت روش پيشنهادي را به اثبات رساند.

شبيه سازي فرآيند نورد حلقه دو قطعه فرم دار پيچيده با استفاده از روش المان محدود

يكي از مزاياي قابل توجه در فرآيند نورد حلقه، كاهش دور ريزماده اوليه و توليد حلقه هاي بدون درز جوش مي باشد و اين موضوع براي صنايع هوافضا بسيار حائز اهميت است. پوسته هاي موتور هواپيما از آلياژTi-6Al-4Vبوده و با استفاده از فرآيند نورد حلقه توليد مي گردند. هدف اصلي در اين مقاله، محاسبه نيروها و ممان ها جهت طراحي و ساخت دستگاه نورد حلقه براي توليد دو پوستهموتور هواپيما مي باشد. جهت محاسبه نيروها و ممان ها، شبيه سازي فرآيند نورد حلقه شعاعي- محوري دو پوسته موتور هواپيما با استفاده از روش اجزا محدود صورت گرفت. جهت اطمينان از نتايجشبيه سازي، خروجي هاي حاصل از شبيه سازي نورد يك حلقه سادهاز جنسTi-6Al-4Vبا نتايج آزمايشات عملي مقايسه گرديد. مقايسه نتايج، حاكي از دقت خوب شبيه سازي ها مي باشد. همچنين در اين مقاله روشي جديد جهت شبيه سازي غلتك هاي راهنما بيان گرديد كه نسبت به روش هاي گذشته داراي سادگي و كارايي بيشتري مي باشد

جزوه كنترل فرآيند مهندسي شيمي (دانشگاه شريف)

جزوه درسي كنترل فرآيند مهندسي شيمي در 155 صفحه توسط دانشجوي رشته مهندسي شيمي دانشگاه صنعتي شريف گردآوري شده كه به طور كامل به شرح و بسط تمام مطالب اين درس پرداخته و منبع قابل اعتمادي براي دانشجويان عزيز محسوب مي شود آن هم در شرايطي كه كتاب هاي كمك درسي با قيمت هاي نجومي در بازار عرضه مي شود اين جزوه با قيمتي ناچيز در اختيار شما كاربر عزيز قرار داده شده است.مطالب شانزده جلسه درسي به صورت تايپ شده بهمراه جداول ، نمودارها و محاسبات دقيق ، بسيار منظم و هدفمند در يك فايل pdf قرار گرفته اند كه در زير لينك دانلود آن را مي بينيد.

پيشبيني مسير فشار بهينه در فرآيند هيدروفرمينگ قطعات مخروطي به كمك الگوريتم ژنتيك

با استفاده از روش هيدروفرمينگ ميتوان قطعات مخروطي را دريك مرحله و با كيفيت مناسب ايجاد نمود. مهمترين پارامتر در روش هيدروفرمينگ مسير فشار است. در اين مقاله به كمك شبيه سازياجزاي محدود، شبكه هاي عصبي و الگوريتم ژنتيك پارامترهاي ربوط به مسير فشار در فرآيند هيدروفرمينگ قطعه مخروطي بهينه شده است. هدف از بهينه سازي دستيابي به ماكزيمم ضخامت درنقطه بحراني يعني در نقطهاي كه كمترين ضخامت در آن بوجود ميآيد، است در حالي كه قطعه شكل قابل قبولي داشته باشد. در ابتدا مدل اجزاي محدود با استفاده از نتايج آزمايشگاهي اعتباربخشيشد سپس به كمك شبكه عصبي رابطه بين متغيرهاي ورودي و خروجي به دست آمد و الگوريتم ژنتيك بر مبناي شبكه عصبي جهت بدست آوردن پارامترهاي ورودي بهينه به كار گرفته شد. نتايج نشان داده است كه تطابق خوبي بين مقادير پيشبيني شده توسط الگوريتم ژنتيك بر مبناي شبكه عصبي و شبيه سازي اجزاي محدود وجود دارد. با بكارگيري منحني بهينه پيشبيني شده، توزيع ضخامتيكنواختي در محصول نهايي بوجود آمده است

طراحي يك سيستم استنتاج فازي براي تخمين و پيش بيني فرآيند تعقيب خودرو در جريان ترافيك

فرآيند تعقيب خودرو، به عنوان رفتار غالب در بزرگراههاي شهري، حركت طولي يك راننده و خودرو را در زماني كه خودرو جلويي را دنبال مينمايد را توصيف ميكند. در سالهاي اخير روش-هاي محاسبات نرم به دليل برخورد توانمند با عدم قطعيتها وطبيعت غيرخطي جريان ترافيك، كاربردهاي فراواني در مدلسازي و پيشبيني اين فرآيند پيدا نمودهاند. در اين مقاله، به طراحي يك سيستم استنتاج فازي براي مدلسازي، تخمين و پيشبيني رفتار راننده و خودرو در فرآيند تعقيب خودرو پرداخته شده است. اين مدل بر مبناي استفاده از تأخير لحظهاي راننده و خودرو تعقيبگر به عنوان ورودي و همچنين انتخاب مناسب قوانين فازي با توجه به اندازه اين تأخير زماني، ارائه شده است. اين مدل تخمينگر با چهار ورودي و يك خروجي، و بر مبناي استنتاج تاكاگي-سوگينو در فضاي نرمافزار شبيه سازي شده است. نتايج بدست آمده از عملكرد اين مدل با دادههاي اندازهگيريشده واقعي مقايسه شده، و عملكرد مناسب مدل سيستم فازي را در كاهشخطاي مدلسازي و افزايش دقت و صحت تخمينگر شتاب خودرو تعقيبگر را نشان ميدهد

بررسي تجربي و عددي اثر پروفيل قالب بر نيروي اكستروژن و جريان مواد در فرآيند اكستروژن مستقيم كرنش صفحه اي

در اين مقاله با استفاده از مدل سازي فيزيكي و شبيه سازي اجزاء محدود، اثر سه پارامتر پروفيل قالب، نسبت اكستروژن و نوع روانكار، بر نيروي شكلدهي و يكنواختي محصول در فرآيند اكستروژنمستقيم كرنش صفحهاي بررسي شده است. در ابتدا چند آزمايش اكستروژن با به كارگيري پروفيل قالب خطي در سه نسبت اكستروژن و دو روانكار مختلف انجام شد. سپس براي شبيه سازي اجزاء محدوداين آزمايشها نرم افزارDeform مورد استفاده قرار گرفت. با مشاهده تطابق خوب بين نتايج تجربي و عددي، شبيه سازيهاي گستردهتري براي بررسي اثر نوع پروفيل قالب و همزمان با آن اثر نسبت اكستروژن و روانكار بر يكنواختي محصول و نيروي شكلدهي به انجام رسيد. براي انجام شبيه سازيها، سه نوع پروفيل قالب خطي، نمايي و مرتبه دوم مورد توجه قرار گرفتند. نتايج عددي نشان داد كه از بين اين پروفيلها، پروفيل مرتبه دوم نيروي كمتري براي شكل- دهي نياز دارد و يكنواختي محصول با استفاده از اين پروفيل بهبود مييابد. در ارتباط با دو متغير ديگر نيز نتايج به دست آمده نشان داد كه تأثير روانكار بر يكنواختي محصول بسيار بيشتر از تأثير نسبت اكستروژن است در حالي كه نسبت اكستروژن در مقايسه با روانكار تأثير بيشتري بر نيروي شكلدهي دارد.