دانلود رايگان

طراحي مجدد و انجام محاسبات سازه اي نحوه اتصال بال به بدنه يك پرتابه هوشمند

اين تحقيق پيرامون محاسبات سازه اي بر روي بال يك پرتابه واقعي به منظور ارائه پيشنهاد جهت رفع عيب و افزايش قابليت اعتماد آن انجام شده است‌. در اين پرتابه پس از رها شدن‌، بال هاي مياني دچار شكست شده و پرتابه از هدايت خارج مي‌گردد . جهت رسيدن به اين هدف‌ ابتدا با استفاده از نرم افزار انسيس آناليز مودال بر روي بال اين پرتابه به منظور بررسي پديده ي فلاتر انجام شده است. در ادامه با استفاده از كد شش درجه آزادي مسير پرواز و در نتيجه سرعت پرتابه در زمانهاي مختلف تا رسيدن به زمين محاسبه شده است‌، سپس با مدل كردن هندسه پرتابه در نرم‌افزار فلوئنت در زواياي حمله و سرعت هاي مختلف‌، بارگذاري اعمال شده روي بالها به صورت كانتور فشار استخراج گرديده و در انتها نيز با مدل كردن سازه بال در نرم‌افزار انسيس تحليل تنش انجام شده و پس از شناسايي محل‌هاي بحراني پيشنهاد اصلاحي ارائه گرديده است.

متابعت الزامات ايمني پرواز در فرآيند آناليز سازه درب هواپيما

اين تحقيق ضمن تعيين الزامات صلاحيت پرواز قابل كاربرد در آناليز سازه درب هواپيما به روند استحكام سنجي قطعات سازه اي درب مي پردازد. جهت استحكام سنجي قطعات سازه، پس از طراحي و ايجاد مدل المان محدود بارگذاري اعمال ميشود و تحليلهاي استاتيكي در چند مرحله انجام ميگيرد. در مرحله اول سازه تحت فشار آيروديناميكي اعمالي به درب قرار گرفته و تنش ها و جابجايي بيشينه آن محاسبه شده است. در مرحله بعد مقدار اختلاف فشار داخل و خارج كابين به سازه اعمال ميگردد. در مرحله سوم سازه تحت نيروهاي ناشي از بارهاي زميني و پروازي هواپيما از جمله شرايط فرود اضطراري قرار ميگيرد. بارهاي اعمالي به سازه بايد در راستاي اجابت الزامات صلاحيت پروازي تعيين شده توسط كارشناسان سازمان هواپيمايي كشوري باشد. متابعت كتابچه هاي آناليزي بايد براي كارشناسان سازمان مذكور به اثبات برسد. جهت استحكام سنجي، قطعات سازه تحت بارهاي حدي نبايد وارد محدوده پلاستيك شود و پس از حذف نيروي اعمالي هم نبايد هيچگونه تغيير شكلي در سازه مانده باشد. همچنين قطعات سازه تحت بارهاي نهايي ميتواند وارد ناحيه پلاستيك شود اما نبايد هيچگونه شكستي در سازه رخ دهد. لازم بذكر است اثبات الزامات ايمني جهت صدور مجوز بهره برداري و پرواز هر هواپيمايي نياز است

دانلود پروژه سازه هاي فولادي

فرمت :PDF

سازه هاي فولادي به سازه هايي گفته مي شود كه براي تحمل نيروها و انتقال آنها از مصالح فولادي استفاده مي گردد . اتصالات به كار رفته در اين نوع سازه‌ها از نوع جوشي ، پرچي و يا پيچ مي‌باشد و بسته به نوع اتصالات قطعات طرح شده و كنترل هاي مربوطه بر روي آنها انجام مي‌ شود.
اين پروژه مشتمل بر 154 صفحه مي باشد . سرفصل هاي اصلي پروژه سازه هاي فولادي به شرح زير است :

• نقشه ھاي معماري و سازه اي
• بار گزاري
• پلان باراي وارد بر ساختمان
• تحليل دستي
• طراحي اوليه تيرها و ستون ها
• مدل سازي كامپيوتري
• طراحي نهايي تير و ستون
• طراحي اتصالات
• كف ستون
• طراحي راه پله
• طراحي پي

استفاده از روشهاي نوين توموگرافي كامپيوتري سازه هاي هوايي فرسوده و مزيتهاي ويژه آن در مقايسه با روش متداول راديوگرافي

توموگرافي يكي از روشهاي پيشرفته و نوين آزمون غيرمخرب مي باشد كه همانند آزمون راديوگرافي توانايي بررسي خواص دروني قطعات و مجموعه هاي مركب را دارا مي باشد دراين روش نمونه يا قطعه توسط پرتوايكس اسكن مي شود اشعه پس از برخورد با قطعه به آشكارساز خواهد رسيد و درآخر تصوير تشكيل خواهد شد يكي از مزاياي قابل توجه اين آزمون در مقايسه با روشهاي ديگر عدم نياز دسترسي كامل به نمونه تحت آزمون مي باشد تصوير به دست آمده در سه جهت قابل بررسي مي باشد هر آشكارساز طي يك زمان پرتودهي كوتاه يك سري اطلاعات قابل خواندن را كه مربوط به جذب كل در طول يك لايه از درون نمونه مي باشد را ارايه مي دهد دراين مقاله كوشش خواهيم نمود كه روش ابتكاري انجام فرايند برروي سازهاي فرسوده را ترسيم كنيم در واقع تصوير بدست آمده در توموگرافي به كمك رايانه با يك پرتونگاشت رايج كاملا متفاوت است.

انواع خوردگي CORROSION) و آشكارسازي آن جهت تخمين عمر در سازه هاي هوايي فرسوده

بحث خودرگي در صنايع هوايي اززمان ساخت هواپيماهاي اوليه مطرح بوده و اكنون نيز از اهميت بالايي دراين صنايع برخوردار است درساخت قطعات مورد استفاده در صنايع هوايي از آلياژ ها و فلزات گوناگون استفاده مي شود اين آلياژ ها و فلزات زماني كه در شرايط مطلوب و مساعد خوردگي قرارميگيرند شروع به تجزيه شدن در عناصر متاليك شبيه به اكسيدها هيدروكسيدها و سولفاتها مي كنند در واقع خوردگي اثر متقابل فعل و انفعالات شيميايي فلزات با محيط پيرامون آنهاست همانطور كه ساختار آلياژهاي فلزي به تدريج پيچيده تر و در مقابل خوردگي مقاومت ر مي شوند به همان ميزان با شرايط محيطي بدتر و دشوارتري مواجه مي شوند بايد هميشه و در همه حال به ياد داشت كه جلوگيري از خوردگي يك تلاش مداوم و مستمري است كه هرگز به پايان نخواهد رسيد. و هميشه اين تلاش در حال رشد و تكامل است خوردگي بايستي آشكارسازي شده و تا حد امكان به سرعت برطرف گردد تا از ميزان خسارت وارده به قطعات جلوگيري شود. خوردگي در صنايع هواپيمايي به شكلهاي مختلفي بروز مي كند شامل : 1)GALVANIC CORROSION 2)CONCENTRATION CELL CORROSION 3)OXYGEN CONCENTRATION CELL CORROSION 4)FILLIFORM CORROSION 5)INTERGRANULAR CORROSION

اصول تكنولوژي و طراحي پرابهاي Phased array EMATs در تست التراسونيك براساس امواج گردابي جهت تخمين عمر در سازه هاي هوايي فرسوده

عليرغم كاربردهاي فراواني پراب هاي پيزوالكتريك در تست التراسونيك اين پراب ها داراي محدوديت هايي از قبيل : استفاده از ماده واسط كوپلانت مي باشد كه در مكانهاي مختلف به خاطر قرار اين مايع از بين قطعه و پراب تست دچار اشكال مي گردد بخصوص سازه هاي هوايي كه اغلب دسترسي به آنها سخت م يباشد عامل محدود كننده ديگر دما است كه اين پراب ها در دماهاي بالا كارايي ندارند از اين رو وجود پراب هاي باقابليت استفاده در دماهاي بالا و بدون استفاده از كوپلانت ضروري به نظر مي رسد كه پراب هاي EMATs (Electromagnetic Acoustical Transducers) اين نياز را براورده نموده است اساس توليد امواج صوتي توسط اين پراب ها بر پايه دو مكانيسم فيزيكي زير ميب اشد: اثر نيروهاي لورنتس (The lorents forces و اثر Magnetostrictive در موادمغناطيسي . دراين روش با قرار دادن سيم پيچ درمجاورت قطعه هادي موج الكترومغناطيس با توجه به عمق پوسته كه به پارامترهايي از قبيل فركانس ضريب هدايت الكتريكي و ضريب گذردهي مغناطيسي بستگي دارد وارد قطعه مي شود.

انجام آزمون جريان گردابي برروي پرچهاي هواپيما و بررسي احتمال آشكارسازي عيوب در سازه هاي هواپيماهاي فرسوده

همانطور كه واضح است پرچ ها RIVET نقش مهمي در تشكيل شاكله ي اصلي هواپيما دارند زيرا بوسيله پرچهاست كه فريمهاي مختلف هواپيما بهم متصل شده و شكل مي گيرند از طرفي اكثر پرچ ها بدليل تماس بسيار زياد با جو در معرض بوجود آمدن بيشترين عيوب قرار دارند از اين رو تست پرچ ها بايد بسيار دقيق و منظم انجام گيرد تا از ايجاد صدمه شديد به هواپيما جلوگيري شود از آنجايي كه تستهاي غيرمخرب نظير تست مايعات نافذ به دليل داشتن پوشش رنگ يا راديوگرافي به دليل سطحي بودن تركها و آلتراسونيك بدليل مواضعي كه جاي قرار گرفتن پروب مناسب وجود ندارد براي تست پرچ ها محدوديت دارند از تست جريان گردابي (Eddy Current استفاده مي شود البته تست جريان گردابي برروي پرچ ها نياز به تست بلوكهايي دارد كه به كمك آنها بتوان دستگاه موجود را براي ديدن عيوب مختلف كاليبره كرد.

بررسي تجربي و تفسير عيوب سازه هاي تركيبي با جوش نقطه اي در فرايند تطويل عمر سازه فرسوده توسط فلوروسكوپي اشعه ايكس

در اغلب سازه هاي هوايي و در اكثر ساختار فلزي پرنده ها نقش جوش نقطه اي انكار ناپذير است بنابراين بررسي عمر باقيمانده قطعات و مجموعه هاي يكپارچه و گسسته كه در ساخت آنها از اين نوع جوش استفاده شده است واجب است كه عيوب احتمالي جوش نقطه اي را تعيين و تفسير نماييم يكي از پارامترهاي مهم در تعيين ضريب اطمينان و تخمين عمر كلي پرنده وابسته به تفسير دقيق و بررسي موقعيت عيوب مي باشد راديوگرافي يكي از روشهاي متعدد آزمونهاي غيرمخرب مي باشد آشنايي اصولي با فرايندهاي جوشكاري و عيوب حاصله از آنها براي تمام بازرسان جوش مفسران فيلم و تمام دست اندركاران امور فلورسكوپي ضروري و مفيد مي باشد در اين مقاله سعي شده به تفصيل به موارد ذيل پرداخته شود اصول عملكرد جوش نقطه اي و آزمونهاي كيفي آن ، خواسته هاي نيازهاي اساسي و اصلي در مورد فيلمهاي ديجيتال در جوش نقطه اي ، عواملي كه در كيفيت تصوير فيلمهاي ديجيتال موثر است ، عيوب اصلي در اتصالات جوش نقطه اي در فلوروسكوپي مانند CRACKS LACK OF FUSIONوCAVITYو EXTERNAL & INTERNAL SPLASHوGAS HOLE، بررسي تصوير فيلم ديجيتال نقطه جوش در آلياژ هاي مختلف و در شرايط متفاوت زماني سرعت تخريب مانند ALUMINUM,STEEL,TITANIUMو نكات كاربردي مفيد و موثر در آزمونهاي فلوروسكوپي نقطه جوش براي بازرسان جوش و مفسران فيلم، تشريح جدول عيوب جوش نقطه اي و حدود عيوب LIMIT) در استانداردهاي روسي

بررسي اصول و كاربردهاي گرمانگاري (Lock-in Thermography) Lock-in جهت بازرسي غيرمخرب سازه هاي هوايي

بازسي هاي غيرمخرب بطور اساسي نقش ويژه اي در تعمير و نگهداري و تمديد عمر سازه هاي هوايي ايفا مي كنند يكي از بازرسي هاي غيرمخرب كه كاربردهاي زيادي در صنايع هوايي جهت تست انواع مواد مركب Composite) وساختار لانه زنبوري Honeycomb) دارد بازرسي گرمانگاري مادون قرمز مي باشد از جمله مزاياي بازرسي گرمانگاري مادون قرمز اين است كهبراي شكلهاي پيچيده و يا مجموعه هايي از مواد شبيه بهم و يا غيرمتشابه و همچنين شرايطي كه تنها يك طرف قطعه مورد بررسي در دسترس است امكان پذير مي باشد در ضمن اين روش بازرسي بسيار سريع بوده و بدون نياز به تماس با قطعه ودربرگيرنده مناطق وسيعي از سطح صاف و يا قطعات داراي انحنا مي باشد از اين روش بازسي مي توان جهت تعيين عيوب مختلف ي از جمله جدايش Delamination)، آسيب ضربه اي رطوبت حبس شده در سلولهاي لانه زنبوري ناخالصي ها، اختلافات دانسيته، تعيين چسبندگي اتصالات و همچنين آناليز تنش ساختار تحت بار ديناميكي بهره برد.

پاورپوينت سازه در معماري (انسان، طبيعت، معماري)

پاورپوينت سازه در معماري (انسان، طبيعت، معماري) 103 اسلايد

حجم فايل: 4.77mb

.