انفجار و امواج حاصل از آن، يكي از انواع بارگذاريهاي ضربهاي بوده كه مانند يك شوك يا ضربان در يك لحظه بسيار كوچك بر سازه وارد ميشود. در اين تحقيق ضمن بررسي اجمالي جاذب انفجاري هواپيما، دو نوع جاذب فولادي و ساندويچي شبيه سازي گرديده و افزايش ظرفيت جذب ...
در اين مقاله ابتدا معادلات حركت بال هواپيما و سطح كنترلي متصل به آن به دست آمده و در ادامه تأثير تغيير پارامترهاي مختلف بر ارتعاشات و پايداري سيستم بررسي شده است. به منظور به دست آوردن معادله حركت بال و سطح كنترلي از اصل هاميلتون استفاده شده است. مزيت اين روش اين است كه علاوه بر معادلات حركت، شرايط مرزي مناسب را نيز در اختيار ما قرار ميدهد. بال به صورت تير اويلر-برنولي در نظر گرفته شده و نيروي سيال نيز به صورت مدل تئودرسون در نظر گرفته شده است. در انتها نتايج و نمودار‌هاي مربوط به پايداري ارائه و تحليل شده است
در اين مقاله ابتدا روابط انرژي جنبشي و كرنشي و كار نيرو هاي غيرپايستار بال هواپيما و روتور و پره متصل به آن بدست آورده شده است. نحوه اتصال روتور به بال به صورت صلب مي باشد. روابط بدست آمده با استفاده از روش ريتز به روابط انرژي مختص تابعي از زمان تبديل شده و با بكارگيري روش لاگرانژ، معادلات حركت سيستم محاسبه شده است. تأثير پارامترهاي مختلف همچون موقعيت نصب روتور نسبت به ابتداي بال، نيروي تراست روتور و سرعت دوراني پره ها، بر روي پاسخ سيستم بررسي شده است. نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه با افزايش فاصله روتور از محل تكيه گاه بال دامنه ارتعاشات سيستم افزايش مي يابد و سيستم ناپايدارتر مي گردد. همچنين افزايش نيروي تراست روتور تأثير بسزايي بر ناپايداري بال دارد. افزايش سرعت پره ها، تأثير زيادي روي بال نداشته ولي موجب ناپايداري پره ها مي گردد
اين تحقيق ضمن تعيين الزامات صلاحيت پرواز قابل كاربرد در آناليز سازه درب هواپيما به روند استحكام سنجي قطعات سازه اي درب مي پردازد. جهت استحكام سنجي قطعات سازه، پس از طراحي و ايجاد مدل المان محدود بارگذاري اعمال ميشود و تحليلهاي استاتيكي در چند مرحله انجام ميگيرد. در مرحله اول سازه تحت فشار آيروديناميكي اعمالي به درب قرار گرفته و تنش ها و جابجايي بيشينه آن محاسبه شده است. در مرحله بعد مقدار اختلاف فشار داخل و خارج كابين به سازه اعمال ميگردد. در مرحله سوم سازه تحت نيروهاي ناشي از بارهاي زميني و پروازي هواپيما از جمله شرايط فرود اضطراري قرار ميگيرد. بارهاي اعمالي به سازه بايد در راستاي اجابت الزامات صلاحيت پروازي تعيين شده توسط كارشناسان سازمان هواپيمايي كشوري باشد. متابعت كتابچه هاي آناليزي بايد براي كارشناسان سازمان مذكور به اثبات برسد. جهت استحكام سنجي، قطعات سازه تحت بارهاي حدي نبايد وارد محدوده پلاستيك شود و پس از حذف نيروي اعمالي هم نبايد هيچگونه تغيير شكلي در سازه مانده باشد. همچنين قطعات سازه تحت بارهاي نهايي ميتواند وارد ناحيه پلاستيك شود اما نبايد هيچگونه شكستي در سازه رخ دهد. لازم بذكر است اثبات الزامات ايمني جهت صدور مجوز بهره برداري و پرواز هر هواپيمايي نياز است
گوناگوني مواد و حاكم بودن نيروها و ممان ها و شرايط سازه اي ديگر و فراواني كاربردها سبب شده است تا مهندسان و طراحان به دنبال روشهاي تازه براي انتخاب مواد باشند با توجه به اهميت مواد در طراحي و دايره وسيع موادموجود انتخاب مواد به عنوان يك عامل تعيين كنده مطرح بوده و هست دراين راستا روشهاي انتخابي موادگوناگوني وجوددارد كه هريك ازنقاط قوت و ضعفي مشخصبا شدتهاي متفاوتي برخوردار مي باشند براي جوان سازي هواپيماها مسائل و مشكلات فراواني مطرح مي باشد و با تغيير در قابليت هاي پرنده و پوش هاي پروازي ، سناريوهاي جديدي براي به خدمت گرفتنو استفاده بهينه و ايمن از آنها مي بايست پيش بيني شوند ازجمله مسائلي كه بايد بطور دقييق و كارشناسانه بدان پرداخته شود تركهاي سطح آزاد حفره ها و تركهاي نهفته در درون ماده خوردگي، تركهاي ناشي از خستگي و خوردگي تغييرات ايجاد شده در خواص مواد تنشهاي پسماند و سازگاري ميان سازه ي پيشين و بخشهاي افزوده شده براي حفظ يكپارچگي در كل سازه در فرايند جوانسازي مي باشد هدف اصلي از اين نوسازي جلوگيري از تسليم در شرايط بحراني مي باشد.
همانطور كه واضح است پرچ ها RIVET نقش مهمي در تشكيل شاكله ي اصلي هواپيما دارند زيرا بوسيله پرچهاست كه فريمهاي مختلف هواپيما بهم متصل شده و شكل مي گيرند از طرفي اكثر پرچ ها بدليل تماس بسيار زياد با جو در معرض بوجود آمدن بيشترين عيوب قرار دارند از اين رو تست پرچ ها بايد بسيار دقيق و منظم انجام گيرد تا از ايجاد صدمه شديد به هواپيما جلوگيري شود از آنجايي كه تستهاي غيرمخرب نظير تست مايعات نافذ به دليل داشتن پوشش رنگ يا راديوگرافي به دليل سطحي بودن تركها و آلتراسونيك بدليل مواضعي كه جاي قرار گرفتن پروب مناسب وجود ندارد براي تست پرچ ها محدوديت دارند از تست جريان گردابي (Eddy Current استفاده مي شود البته تست جريان گردابي برروي پرچ ها نياز به تست بلوكهايي دارد كه به كمك آنها بتوان دستگاه موجود را براي ديدن عيوب مختلف كاليبره كرد.
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان