دانلود رايگان

تاثير لغزش و گشتاور لغزشي چرخ هاي محرك در طراحي سيستم انتقال قدرت تراكتورهاي كشاورزي

تاثير لغزش و گشتاور لغزشي چرخ هاي محرك در طراحي سيستم انتقال قدرت تراكتورهاي كشاورزي

تراكتورها جهت انجام عمليات هاي مختلف زراعي از شخم مزرعه گرفته تا حركت و حمل و نقل در جاده به نسبت هاي مختلفي از گشتاور و سرعت نياز داشته و تراكتور بايد بتواند آن را فراهم كند.[ 1] موتور تراكتور با داشتن يك قدرت مشخص و گشتاور بهينه، مستقيما توانايي ت ...

دريافت فايل

استفاده از شبكه عصبي در پيش بيني نيرو و گشتاور نورد در فرآيند نورد داغ

مقاله جامع گيربكس خودرو

اين پروژه آموزشي شامل سرفصلهاي زير ميباشد كه در قالب فايل پي دي اف و ورد قابل ويرايش خدمت شما ارائه ميگردد:

مشخصات فني

عملكرد گيربكس اتوماتيك

موقعيت گذرگاه هاي روغن

مبدل گشتاور

پمپ روغن

پوسته

كلاچ ها

تعميرات جزيي

تنظيمات

گشتاور سفت كردن

ديافراگم خلائي

باز كردن قطعات

موارد احتياطي

جمع كردن قطعات

موقعيت واشرها ، بلبرينگ هاي كف گرد و كنس بلبرينگ ها

پيشنهاد ويژه: پكيج جامع مكانيك و تعميرات خودرو شامل اين فايل و چندين فايل آموزشي ديگر خودرو- **اينجا كليك كنيد**

بررسي تأثير گشتاور و موقعيت اتصال پيچ و مهره در طول ترك بر مقاومت باقيمانده در آزمايش اصلاح شده آركان به صورت تجربي و تئوري

در اين مقاله تأثير نيروي پيش‌بار (Clamping force) ناشي از اتصالات پيچ و مهره و محل مونتاژ اتصال پيچ و مهره در طول ترك بر اشاعه ترك جانبي موجود در اطراف سوراخ اتصال با استفاده از دستگاه اصلاح شده آركان براي ايجاد مود خالص يك، مود خالص دو و مود مركب داخل صفحه به صورت تجربي و تئوري بررسي شده است. نمونه آزمايشگاهي ترك‌دار از جنس PMMA بوده كه به كمك دستگاه اصلاح شده آركان، تحت زواياي بارگذاري مختلف از صفر تا 90 درجه به نسبت هر 15 درجه تحت بار قرار مي‌گيرد و در حل تئوري از نرم‌افزار المان محدود ANSYS استفاده شده است. نتايج حاكي از تأثير قابل توجه نيروي پيش‌بار اتصال در كاهش فاكتور شدت تنش و يا افزايش مقدار مقاومت باقيمانده در نمونه‌ها مي‌باشد كه در نتيجه قطعه قابليت تحمل بار‌هاي كششي بيشتري را داشته و به عبارت ديگر در مقادير بيشتري از بار‌ اعمالي به قطعه، فاكتور شدت تنش به حد بحراني شكست مي‌رسد. از طرف ديگر هر چه سوراخ براي مونتاژ پيچ و مهره از نوك ترك دورتر شود تأثير گشتاور مونتاژ پيچ و مهره كاهش مي‌يابد در نتيجه نيروي لازم براي شكست نمونه نيز كاهش مي‌يابد

بررسي تاثير خواص مكانيكي و هندسي بر توزيع تنش در اتصال چسبي تك‏لبه‏ تحت اثر گشتاور خمشي

در متن حاضر، ابتدا روابط نيروها و تنش‏هاي موجود در ناحيه‏ي اتصال چسب به روش تئوري ورق مرتبه اول استخراج مي‏گردد. سپس، مقادير تنش برشي و تنش ناشي از تورق بدست آمده از روش تحليلي با مقادير بدست آمده از روش اجزاء محدود، مقايسه مي‏گردد. با تغيير در مدول الاستيسيته، ضخامت و طول لايه‏ي چسب، تاثير اين پارامترها بر توزيع تنش برشي و تنش تورق در لايه‏ي چسب بررسي مي‏گردد. رفتار چسب و لايه‏ها در محدوده الاستيك خطي مي‏باشد. نتايج بدست آمده به روش تحليلي با نتايج بدست آمده از روش اجزاء محدود، تطابق مناسبي با يكديگر دارند. با تغيير در خصوصيات فيزيكي و هندسي لايه‏ي چسب نتايج نشان مي‏دهد كه، با افزايش ضخامت و كاهش مدول الاستيسيته لايه‏ي چسب، تنش برشي و تنش تورق بيشينه كاهش مي‏يابد. تغييرات اندازه‏ي طول لايه‏ي چسب، در بيشينه تنش برشي و تنش تورق تاثير بسيار اندكي دارد ولي شيب رسيدن به بيشينه تنش برشي و تنش تورق، افزايش مي‏يابد