دانلود رايگان

تحليل تئوري و عددي كره هاي جدار ضخيم تحت فشار از مواد ناهمگن

پيشبيني مسير فشار بهينه در فرآيند هيدروفرمينگ قطعات مخروطي به كمك الگوريتم ژنتيك

با استفاده از روش هيدروفرمينگ ميتوان قطعات مخروطي را دريك مرحله و با كيفيت مناسب ايجاد نمود. مهمترين پارامتر در روش هيدروفرمينگ مسير فشار است. در اين مقاله به كمك شبيه سازياجزاي محدود، شبكه هاي عصبي و الگوريتم ژنتيك پارامترهاي ربوط به مسير فشار در فرآيند هيدروفرمينگ قطعه مخروطي بهينه شده است. هدف از بهينه سازي دستيابي به ماكزيمم ضخامت درنقطه بحراني يعني در نقطهاي كه كمترين ضخامت در آن بوجود ميآيد، است در حالي كه قطعه شكل قابل قبولي داشته باشد. در ابتدا مدل اجزاي محدود با استفاده از نتايج آزمايشگاهي اعتباربخشيشد سپس به كمك شبكه عصبي رابطه بين متغيرهاي ورودي و خروجي به دست آمد و الگوريتم ژنتيك بر مبناي شبكه عصبي جهت بدست آوردن پارامترهاي ورودي بهينه به كار گرفته شد. نتايج نشان داده است كه تطابق خوبي بين مقادير پيشبيني شده توسط الگوريتم ژنتيك بر مبناي شبكه عصبي و شبيه سازي اجزاي محدود وجود دارد. با بكارگيري منحني بهينه پيشبيني شده، توزيع ضخامتيكنواختي در محصول نهايي بوجود آمده است

گزارش آزمايش كنترل فشار PC

آزمايش كنترل فشار مهندسي شيمي كه مربوط به درس كنترل فرآيند است با تمامي نكات و محاسبات دقيق در خدمت شما عزيزان قرار گرفته است. به اميد اينكه در تدوين گزارش آزمايشگاه ازين مطالبات استفاده كرده و كمكي به شما شده باشد با تشكر

شبيه‌سازي تعيين فشار در آزمون Dent

آزيد سرب يكي از مواد منفجره حساس بوده كه در محصولات معدني كاربرد فراواني دارد. در مواد منفجره، تعيين فشار انفجار يكي از مهمترين پارامترهاي موثر در تخمين قدرت انفجار مواد به شمار مي‌رود. جهت تعيين قدرت انفجار يا فشار ناشي از انفجار روش‌هاي مختلفي وجود داشته كه متداول‌ترين آن‌ها آزمون دنت مي‌باشد. در اين آزمون، براساس نوع و ميزان ماده منفجره و همچنين تخريب ايجاد شده در هدف فلزي، مي‌توان قدرت انفجار را تعيين نمود. در اين مقاله، خواص مكانيكي انفجاري ماده آزيد سرب تعيين شده و شبيه‌سازي عددي آزمون دنت براي اين ماده انجام خواهد شد. در نهايت نتايج شبيه‌سازي با نتايج تحليلي و تجربي مقايسه خواهد شد.

تاثير تغييرات دما و فشار و روشهاي بهينه سازي آنها در فرآيند تصفيه آب به روش اسمز معكوس

اسمز معكوس يكي از مهمترين روشهاي تصفيه مبتني بر نفوذ سيال از غشا مي باشد. اين روش داراي مزيت نسبي در مصرف انرژي، به ويژه انرژي حاصل از مصرف سوخت فسيلي مي باشد. عليرغم كاهش در مصرف سوخت بايد به نكاتي در خصوص استفاده بهينه از آب شيرين كن هاي اسمز معكوس (RO) دقت نمود. براي مثال هزينه بالاي غشاها و نياز به تعويض آنها در صورت ايجاد فولينگ غشايي لزوم استفاده از روشهاي مناسب بهره برداري و شستشوي غشا و همچنين استفاده از سيستم پيش تصفيه مناسب جهت نگاه داشتن شاخص تراكم لجن (SDI) و كدورت (Turbidity) در محدوده مناسب را ضروري مي سازد.در اين مطالعه موردي تاثير تغييرات دما و فشار در سيستم اسمز معكوس، ميزان كيفيت و TDS آب توليدي و همچنين روش هاي بهينه نمودن ميزان مصرف انرژي و كاهش فولينگ ممبراني با استفاده از تعيين فشار و دماي مناسب و در عين حفظ الزامات كيفي آب توليدي در يكي از آب شيرين كن هاي واقع در جنوب كشور مورد بررسي قرار گرفته است.

حل تشابهي جريان لايه مرزي درهم بر روي صفحه تخت با گراديان فشار صفر

مقاله حاضر به بررسي حل تشابهي جريان درهم بر روي صفحه تخت با گراديان فشار صفر مي‌پردازد. در ابتدا معادلات پيوستگي و درهم حركت با حضور ترم تنش رينولدز و رابطه آن با طول اختلاط پرانتل در نظر گرفته شد و سپس با تغيير متغيرهاي مناسب معادلات فوق را به يك معادله ديفرانسيل معمولي غير خطي تبديل نموده و در اين بين شرايط تشابهي (similarity) منجر به يافتن توابع مجهول بخدمت گرفته شده در تغيير متغيرها گرديد.معادله ديفرانسيل بدست آمده يك متغيره بوده اما يكي از ضرايب اين معادله برحسب عدد رينولدز بدست آمد. اين معادله با استفاده از روش رانك كوتا وشوتينگ، به ازاي اعداد رينولدز مختلف حل شده و نهايتا تنش برشي ديواره و ضريب اصطكاك محاسبه و با نتايج تجربي مقايسه شد كه تطابق بسيار عالي مشاهده گرديد. هم چنين با استفاده از روش انطباق منحني ها براي (ضريب اصطكاك پوسته اي) و (ضخامت لايه مرزي) دو رابطه مستقل پيشنهاد گرديد. ديده شد كه در اعداد رينولدز خاصي پروفيل سرعت بدست آمده با پروفيل سرعت توان قابل مقايسه است. هرچه عدد رينولدز افزايش يابد انحراف آنها از يكديگر بيشتر مي‌شود

تحليل و بررسي محل مناسب جهت نصب كنتورتوربيني در ايستگاه‌هاي تقليل فشار گاز

يك ايستگاه تقليل فشار گاز با توجه به ماهيت هريك از قطعات ، خصوصاً فرايند اختناقي كه در آن صورت مي‌پذيرد ، سيال عبوري را در معرض شرايط گوناگوني از رفتارهاي ديناميكي قرار مي‌دهد كه هر يك از اين رفتارها در نوع خود مي‌تواند اثر قابل ملاحظه‌اي ، در كاركرد كنتورهاي توربيني ايجاد نمايد. در اين مقاله تلاش شده تا با جمع آوري تجارب عَملي و تئوري‌هاي عِلمي، ضمن شناسائي موضوعات و محورهاي تاثيرگذار بر دقت، كاركرد و عمر مفيد كنتور شامل «تاثيرات فشار ، نواسانات توليدي ، نوع اغتشاشات ، دماي سيال و همچنين هزينه كنتور انتخابي» در شرايط بالادست و مقايسه آن با شرايط پائين دست به يك نتيجه‌گيري جهت انتخاب محل مناسب نصب كنتور توربيني دست يابيم.درنهايت مشاهده خواهد شد اگرچه از لحاظ كمي 5 مورد از موضوعات بحث شده راي به نصب كنتور دربالادست جريان مي‌دهند اما با توجه به شرايط ناپايدار فشار خطوط گاز در ايران طي فصول مختلف ، بهتر آن مي‌باشد تا كنتور توربيني در فاصله‌اي مناسب و در پائين‌دست ايستگاه‌هاي تقليل فشار گاز و محلي كه در غالب شرايط از يك فشار ثابتي برخوردار مي‌باشد نصب گردد.

مطالعه تغييرات فشار و دما بر روي بازده سيكل تركيبي

بهبود راندمان سيكل هاي تركيبي در سال هاي اخير توجه محققان زيادي را به خود جلب كرده است.احساس مهندسي مي گويد كه بايد از مشخصه هاي بسيار مطلوب سيكل گازي در دماهاي زياد بهره برداري شود و از دود با دماي زياد به عنوان منبع انرژي سيكل تحتاني،مانند سيكل بخاري،استفاده شود. هدف اصلي در اين مقاله اين است كه با در نظر گرفتن شرايط مختلف،از جمله تغييرات دماي ورودي به كمپرسور،فشار و دماي ورودي توربين بخار و فشار كندانسور، بيشترين راندمان محاسبه گردد. همچنين تاثير پارامتر هاي مختلف بر راندمان و كار خالص سيكل و همچنين تاثير افزايش فشار ورودي توربين بخار و فشار كندانسور را بر راندمان نيز مورد بررسي قرار گرفته است.

مدلسازي جريان دوفازي غير هم دما و غير هم فشار در الكترود كاتد پيل سوختي پليمري

در اين مقاله جريان دوفازي، غير هم دما و غير هم فشار در لايه نفوذي گاز كاتد پيل سوختي پليمري مدلسازي شده است. علاوه بر مدلسازي جريان دوفازي در كاتد جهت استفاده از شرايط مرزي صحيح تر، ديگر اجزاء پيل سوختي نيز مدلسازي شده اند. معادلات حاكم شامل معادلات بقاي جرم، بقاي مومنتم و بقاي انرژي در اجزاي مختلف پيل سوختي است كه توسط روش تفاضل محدود حل شده اند. جهت بررسي صحت مدلسازي، منحني عملكرد پيل سوختي با نتايج تجربي و منحني توزيع دما با نتايج موجود در مقالات مقايسه شده است. نتايج مدلسازي نشان مي دهد كه افزايش فشار در سمت كاتد باعث افزايش محتواي آب غشاء و كاهش افت اهمي مي شود. همچنين به واسطه بهبود واكنش احياي اكسيژن كه در اثر افزايش فشار جزئي اكسيژن اتفاق مي افتد، عملكرد پيل سوختي بهبود مي يابد. منحني توزيع دما در عرض پيل سوختي، نشان مي دهد كه دما در كاتاليست كاتد كه محل وقوع واكنش هاي الكتروشيميايي است از همه بيشتر است و با افزايش فشار در كانال كاتد، اختلاف دماي كانال با دماي بيشينه، كمتر مي شود. تاثير تغيير فشار جريان در كانال آند با تاثير آن بر كانال كاتد متفاوت است به طوري كه با افزايش فشار در كانال آند، دما در عرض پيل سوختي افزايش مي يابد

مطالعه عددي تاثير نوع سوخت بر عملكرد و آلاينده هاي موتور ديزل در وضعيت پس فشار

در اين مطالعه عملكرد و توليد گاز هاي گلخانه اي از مدل يك موتور ديزل نمونه تحت شرايط پس فشار مورد تحليل قرار گرفته است. در اين بررسي استفاده از سوخت هاي ديزلي و تركيب هاي مختلف روغن متيل استر مورد توجه قرار گرفته است. بررسي نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه به دليل ارزش حرارتي پايين تر سوخت هاي بيوديزل نسبت به سوخت ديزل، توان بدست آمده موتور براي همه ي تركيبات متيل استر كمتر از ديزل خالص مي باشد و همچنين به علت دانسيته بالا تر و ارزش حرارتي پايين تر تركيب هاي متيل استر نسبت به سوخت ديزل، مصرف سوخت ويژه افزايش مي يابد. با افزايش پس فشار، توان موتور به علت افزايش كار پمپاژ به شدت افت پيدا مي كند و مصرف سوخت ويژه نيز براي غلبه بر كار اضافي پمپاژ، افزايش مي يابد. براي يك بار خروجي ثابت، دماي گاز خروجي با افزايش پس فشار، افزايش مي يابد، كه منجر به كاهش قابليت اطمينان موتور مي گردد. اين افزايش دما موجب افزايش مقدار اكسيد هاي نيتروژن توليدي مي گردد.در ميان سوخت هاي مورد بررسي متوجه شديم كه متيل استر 20% بهترين سوخت آزمايش مي باشد كه همان نتايج عملكرد ارائه شده با كاهش خوب در توليد گاز هاي گلخانه اي در مقايسه با عملكرد ديزل خالص در حالت بدون پس فشار و عملكرد بسيار نزديك به ديزل خالص در حالت پس فشار دارد.