دانلود رايگان

كنترل فعال ارتعاشات تير يكسرگيردار چرخان با استفاده از ميراكننده تكانهاي

در اين مقاله، كنترل فعال ارتعاشات تير چرخان با استفاده ازميراكننده تكانهاي مورد بررسي قرار ميگيرد. تير چرخان به صورت يك تير يكسرگيردار اويلر برنولي در نظر گرفته ميشود كه يك ميراكننده تكانهاي روي آن نصب شده است. ميراكننده تكانهاي 1 از يك محرك پيزوالكتريك تشكيل شده كه قادر به اعمال نيروي مناسب جهت كنترل ارتعاشات تير است. اين نيروي كنترلي با استفاده از خاصيت انقباض انبساط بلور پيزوالكتريك و ولتاژ كنترلي ارسال شده به آن شكل ميگيرد. بررسي تحليلي اين موضوع با توجه به مدلسازي مناسب سيستم متشكل از تير و ميراكننده تكانهاي ميسر خواهد بود كه به طور كامل در متن مقاله آمده است. در مدلسازي تير از اصل هميلتون و روش مودهاي فرضي استفاده شده و ميراكننده تكانهاي نيز به صورت يك سيستم يك درجه آزادي جرم فنر ميراكننده و جرم ثانويه مدل شده است. بدين ترتيب مجموعهاي از معادلات ديفرانسيل كوپل به هم حاصل ميشود كه بيانگر ديناميك سيستم بوده و در تحليلهاي كنترلي مورد استفاده قرار ميگيرند. در پايان، يك قانون كنترل ديناميكي براي توليد فرمانهاي انبساط و انقباض محرك پيزوالكتريك ارائه شده است كه به طور موثر ارتعاشات سر تير را ميرا ميكند

مطالعۀ عددي محفظۀ مستطيلي و تأثير انحناي كنجهاي آن درهمرفت آزاد و توليد آنتروپي

در اين تحقيق همرفت آزاد و تراكمناپذير هوا داخل محفظهاي با سطح مقطع مربعي شكل همراه با كنجهاي دايروي با روش عددي حجم محدود مطالعه شده است. از روش ضريب تراكمپذيري مصنوعي براي كوپل معادله پيوستگي به معادله مومنتوم بهمنظور تعيين تابع فشار استفاده شد. محفظه داراي دو ديواره عمودي دما ثابت با دماهاي متفاوت ميباشد. ديواره هاي بالا و پايين آدياباتيك هستند. در كار حاضر شعاع گوشههاي محفظه، عدد رايلي و ضريب بازگشتناپذيري بهترتيب در محدوده (فرمول در متن مقاله ) در نظر گرفته شدهاند. تأثير پارامترهاي مذكور در ميزان توليد آنترو ي و عدد بيجان مورد ارزيابي قرار گرفته است. نتايج حاصل از تحقيق حاضر با نتايج ساير محققين مقايسه شده و تطابق بسيار خوبي مشاهده شده است. نتايج نشان ميدهد با كاهش ضريب بازگشتناپذيري عدد بيجان افزايش مييابد، همچنين توليد آنتروپي با افزايش شعاع گوشهها كاهش مييابد.

بررسي ساختار وب معنايي وتحول آن در زندگي بشر

مي گويند" ژرف ترين فناوريها آن هايي هستند كه ديده نمي شوند" يعني آن چنان آرام به دنياي ما نفود ميكنند كه ورودشان را درك نمي كنيم گوئي نامرئي هستند بي آن كه در بدوپيدايش وجودشان را احساس كنيم موج مي آفرينند، چيزي را منسوخ مي كنند دنيارا تغيير مي دهند و ناگهان زماني دركشان مي كنيم كه دريافتهايم زندگي بدون آن ها تا چه اندازه دشوار است آن زمان است كه تازه مينشينيم و درباره آينده آن ها و دگرگوني هايي كه ايجاد خواهند كرد سخن ميگوييم، رويا مي بافيم و هر تحول تازه اي درباره آن را به انتظار مي مانيموب يكي از همين پديدهها است.

اكنون ما در حال تجربهدومين موج بزرگ دنياي وب هستيم در موج دوم گسترش وصف ناشدني وب رواجارتباطات پر سرعت (تر) اينترنتي ظهور برنامه هاي تحت وب و فناوري هايي چون Ajax و ... بستري را فراهم كرده تا كاربران در توليد محتواي وب و تا حديساختار دهي به آن نقش جدي تري ايفا كنند و تنها مصرف كننده نباشند.

اتوماسيون داده برداري و تحليلِ آزمايش كشش با استفاده از تكنيك پردازش تصوير

متداولترين روشي كه براي تعيين تعدادي از خواص عمده مكانيكي بكار مي رود، آزمايشكشش تك محوري مي باشد. در آزمايشكشش تا زمان رسيدن به حد استحكام كششي، حالت تنش، تك محوري است و از آنجا به بعد نازكي موضعي يا گلويي ايجاد ميگردد. در اين ناحيه با توجه به كاهشپيوسته سطح مقطع در حين اعمال نيرو، محاسبه سطح مقطع واقعي و تنشحقيقي با استفاده از دستگاه هاي تست كشش مرسوم، امكانپذير نميباشد. بنابراين در اين مقاله با استفاده از تكنيك پردازش تصوير و استخراج لحظهايِ پروفيلِ نمونه در حال كشش، سطح مقطع واقعي استخراج ميشود. سپسبا استفاده از روابط ساده هندسي و همچنين روابط تجربي بر پايه برازش منحنيها، تنشسيلان حقيقي با دقت بسيار خوبي محاسبه ميشود. از ديگر مزاياي روش فوق تعين محل دقيق ايجاد حالت گلويي است، همچنين با بررسي ميزان تقارن هندسي نمونه، پس از تغيير شكل در اين ناحيه، ميزان همگن بودن خواص ماده براي نمونه تحت آزمايش و دقت نتايج بدست آمده، قابل كنترل ميباشد.

طراحي كنترلر بهينه چهار چرخ فرمانپذير به منظور پيروي از مسير در خودروهاي هوشمند

اين مقاله بر مسأله پيروي از مسير در خودروهاي هوشمند تمركزدارد. استفاده از يك استراتژي خاص كه در طي آن يك قانون كنترلي فيدبك / فيدفوروارد براي پيروي از مسير در نظر گرفتهميشود، ميتواند راه حل مناسبي براي اين مسأله باشد. در اين كنترلر، بهرههاي فيدبك و فيدفوروارد بر اساس پارامترهاي ديناميكي خودرو و متغيرهاي مربوط به مسير محاسبه ميشوند. روش كنترلبهينه بر يك مدل دو درجه آزادي از خودرو اعمال شده و يك كنترلرچهار چرخ فرمانپذير4WS)به منظور پيروي از مسير طراحي شده است. همچنين يك مدل هشت درجه آزادي غير خطي از خودرو به منظور انجام شبيه سازيها مورد استفاده قرار گرفته است. در نهايت مقايسه اي براي بررسي نحوه عملكرد و كارايي كنترلر طراحي شده، انجام شده است

بررسي تاثير افزايششار حرارتي بر ضريب انتقال حرارت جابجايي در ديسكگردان عمودي

هدف اصلي اين تحقيق بررسي تغييرات ضريب انتقال حرارت جابجايي با تغيير شار حرارتي در رينولدزهاي چرخشي ثابت براي يك ديسك دوار در هواي ساكن و جريان آرام ميباشد. در حل عددي، براي تبديل معادلات ديفرانسيل به معادلات جبري از روش حجم محدود با فرض تقريب بوزينسك براي چگالي سيال استفاده شده است. نمودارهاي تغييرات ضريب انتقال حرارت و عدد ناسلت ميانگين سطحي در شارهاي حرارتي مختلف ارائه شده است. نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه در رينولدزهاي چرخشي ثابت با افزايش شار حرارتي مقدار ضريب انتقال حرارت جابجايي تغيير محسوسي ندارد. اندك تغييرات ضريب انتقال حرارت جابجايي مربوط به تغيير مقدار عدد پرانتل سيال ميباشد

بررسي دامنۀ جابجايي طبيعي و تاثير زاويه قرارگيري بر انتقال حرارت از ديسك گردان شار ثابت

در اين تحقيق به بررسي عددي جريان سيال و انتقال حرارت جابجايي از يك ديسك دوار در هواي ساكن و جريان آرام پرداخته شده است. در حل عددي، براي تبديل معادلات ديفرانسيل به معادلات جبري از روش حجم محدود با فرض تقريب بوزينسك براي چگالي سيال استفاده شده است. نتايج بدست آمده بصورت نمودارهاي تغييرات ضريب انتقال حرارت با تغييرات رينولدز چرخشي و مقايسه با نتايج تجربي ارائه شده است. اين نتايج نشان ميدهد كه تا حدود رينولدز 5000 نيروي شناوري غالب بوده و تبادل حرارتي از طريق جابجايي آزاد رخ ميدهد. همچنين عدم تغيير محسوس در مقدار عدد ناسلت ميانگين سطحي در زواياي مختلف، بجز در زاويه 90 درجه، مشاهده شد

بررسي پتانسيل انرژي باد در استان يزد جهت احداث نيروگاه برق بادي

بهره برداري از انرژي باد جهت توليد برق با استفاده از توربينهاي بادي، از جمله كاربردهاي سبز توليد انرژي و مورد علاقه جامعه كنوني بشر است. از عمده كا ربردهاي ديگر انرژي باد، بهره برداري به منظور پمپاژ آب در نواحي مختلف است، اين عمل با استفاده از پمپ توربينهاي بادي ميسر ميباشد. در اين مقاله، يك تحليل آماري روي داده هاي بادي در استان يزد انجام شده است. ابتدا متوسط ماهانه سرعت باد و گلباد جهت وزش باد بررسي گرديده است. سپس با تخمين پتانسيل انرژي باد توسط تابع توزيع احتمال ويبول براي دوره مورد بررسي، چگالي توان باد بدست آورده شده است

بررسي تأثير ممان اينرسي جرمي اجزاي موتورهاي چهار زمانه بر تغييرات سرعت زاويه اي ميل لنگ

تحليل هرچه دقيقتر يك مكانيزم با فرضيات واقعبينانهتر مطلوب مسائل مهندسي است. در تحليل كامل ديناميكي مكانيزم لنگ-لغزندهي مورد استفاده در موتورهاي احتراق داخلي چهارزمانه بايد اثرات اينرسي تمامي اجزاي مكانيزم در نظر گرفته شود. در اين مقاله با استفاده از تحليل ديناميكي معكوس 1 بر پايه معادل قرار دادن ممان اينرسي جرمي كل مكانيزم با ممان اينرسي متغير يكديسك گردان در مكانيزم معادل، كه داراي انرژي جنبشي مساوي با مكانيزم اصلي در هر لحظه ميباشد، رفتار ديناميكي مكانيزم مورد تحليل قرار گرفته است. بر اين اساس پس از بدست آوردن مكانيزم معادل با اعمال ورودي مشخصكه نيروي ناشي از احتراق گاز درون سيلندر است، تغييرات سرعت زاويهاي ميللنگ مورد بررسي قرار گرفته است. سپس اثر ممان اينرسي اجزاي مكانيزم شامل پيستون و شاتون در سرعت زاويهاي لنگ خروجي بررسي شده است. نتايج نشان ميدهد كه كوپل شدن موتور به يك ممان اينرسي جرمي مانند ژنراتور باعث كاهش دامنه تغييرات سرعت زاويهاي ميشود.

شبيه سازي ترموديناميكي سيكل باز موتور اشتعال جرقهاي

در اين مقاله جهت پيشبيني عملكرد سيكل باز موتور اشتعال جرقهاي 1، مدلي صفر بعدي از يك موتور احتراق داخلي با مخلوط پيشآميخته 2 با استفاده از توابع تجربي، و با در نظر گرفتن فرآيندهاي موثر در عملكرد موتور از جمله نرخ سوزش، انتقال حرارت، گاز هاي باقيمانده، گازهاي بازگشتي از اگزوز 3 و تاثيرات دما بر خواص سيال عامل توسعه داده شده است. اين مدل با استفاده از برنامه- نويسي در نرمافزار متلب 4 اجرا شده و نتايج آن با نتايج تجربي مقايسه گشته است. نتايج برنامه مطابقت خوبي با نتايج تجربي داشته كه نشانگر صحت و دقت خوب برنامه مي باشد