loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان پروژه

بازدید : 65
11 زمان : 1399:2

بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به ورودي ناهمواري جاده

بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به ورودي ناهمواري جاده

كيفيت راحتي سفر با احساس سرنشين در محيط حركت خودرومرتبط است. در اين مقاله به بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به يك ورودي مشخص ناهمواري جاده پرداخته ميشود. بدين منظور ابتدا به مدلسازي ديناميكي خودرو پرداخته و مدل ربع خودرو با دو درجه آزادي حين عبور از روي ناهمواري ارائه و بررسي شده و نتايج حاصل، به صورت گرافهايمناسبي ارائه شده است.سپس مدل نصف خودرو با چهاردرجه آزادي ارائه شده و معادلات حركت ارتعاشي انتقالي خودرو در جهت محورzو دوران زاويهاي حول محورyغلت طولي يا عكسالعمل كلهزني) حين عبور از روي يك ناهمواري مشخص، با در نظر گرفتن سرعت خودرو و ساير مفروضات لازم براي حل مسأله، به دست ميآيد. با استفاده از مدل ارائه شده و نيز استفاده از مشخصات يك خودروي مشخص، علاوه بر به دست آوردن چهار فركانس طبيعي براي سيستم، نيروهاي وارد بر شاسي جلو و عقب حين عبور از ناهمواريمحاسبه ميشود.سپس باشبيه سازي عددي در نرمافزارMATLAB نمودارهاي پاسخ زماني خودرو در سرعتهاي مختلف استخراج شده است. نتايج نشان ميدهد كه فنر تعليق نرمتر، جداسازي ارتعاشي بهتري را تأمين ميكند. همچنين هر چه سرعت خودرو در عبور از روي ناهمواري بيشتر باشد، دامنه جابجايي جرم فنربندي شده كمتر بوده و سيستم سريعتر به حالت پايدار ميرسد


4156
بازدید : 69
11 زمان : 1399:2

بررسي عددي انتقال حرارت ليزري در يك ميكروفيلم سه بعدي با معادلات تأخير فاز دوگانه

بررسي عددي انتقال حرارت ليزري در يك ميكروفيلم سه بعدي با معادلات تأخير فاز دوگانه

انتقال حرارت در ابعاد ميكرو با پاسخهاي زماني كوتاهتر از نانوثانيه بايد با دقت بيشتري بررسي شود، زيرا در انتقال حرارت در مقياس ميكرو ابعاد فيزيكي از نظر بزرگي در حدود مسير آزادمتوسط است و در نتيجه زمان پاسخ براي انتقال گرما در حدود زمان آزاد متوسط ميباشد. براي بررسي انتقال حرارت در گرمايش ليزري يك ميكروفيلم، با استفاده از معادله انتقال حرارت سه بعدي تأخير فاز دوگانه، يك حل عددي بر اساس روش اختلاف محدود صريح بكار گرفته شده و آناليز پايداري براي انتخاب گام زماني با استفاده از روش ون-نيومن انجام شده است. اثر ليزر متحرك با سرعت ثابت اعمال شده به جسم به صورت يك منبع انرژي حجمي كه تابع مكان و زمان است مدل شده و جنس ميكروفيلم مورد بررسي فلز طلا مي باشد. سپس با مقادير خاص تاخير زماني دما و شار حرارتي نتايج توزيع دما و عمق نفوذ براي مدل هاي پارابوليك (كلاسيك ديفيوژن) و هايپربوليك انتقال حرارت محاسبه واين نتايج با نتايج متناظر مدل تاخير فاز دوگانه مقايسه شده است. سطح دماي به دست آمده از حل عددي مدل پارابوليك بزرگتر از مدل هايپربوليك و مدل هايپربوليك نيز بزرگتر از مدل تاخير فاز دوگانه مي باشد، اما عمق نفوذ شار حرارتي اعمال شده به سطح جسم در مدل پارابوليك كمتر از مدل هايپربوليك و هايپربوليك نيز كمتر از مدل تاخير فاز دوگانه مي باشد.


4155
بازدید : 43
11 زمان : 1399:2

بررسي انتقال حرارت و جرم در ماده متخلخل در حضور شار حرارتي بيوشيميايي

بررسي انتقال حرارت و جرم در ماده متخلخل در حضور شار حرارتي بيوشيميايي

در اين مساله به بررسي عددي انتقال حرارت جابجايي در يك ماده متخلخل در حضور شار حرارتي بيوشيميايي پرداخته شده است. محفظه حاوي ماده متخلخل، شامل دو جزء غلظت بوده كه جزء اول توده زيستي و جزء دوم ماده مصرفي است. ماده مصرفي، توسط توده زيستي مصرف ميشود. ضمن مصرف اين ماده توسط توده زيستي، واكنش شيميايي صورت گرفته، گرما توليد ميشود كه اين گرما تابعي از نرخ مصرف غلظت جزء مصرفي در محيط ميباشد. هندسه مورد نظر يك محيط دو بعدي است و از مدل دارسي براي معادله مومنتوم استفاده شده است. براي تكميل معادلات، از مدل مونود 1 براي بيان نرخ غلظتهاي مصرفي و توليدي استفاده شده است. در اين مقاله گرماي توليدي، نرخ مصرف جزء مصرفي و نرخ رشد توده زيستي در محيط متخلخل مورد مطالعه قرار گرفته است. داده هاي بدست آمده در مورد شار حرارتي بيو شيميايي با نتايج قبلي مقايسه و اعتبار آن مورد ارزيابي قرار گرفته است.


4151
بازدید : 55
11 زمان : 1399:2

بررسي عددي تاثير ريبهاي طولي بر توليد آنتروپي در يك مجراي منحني شكل

بررسي عددي تاثير ريبهاي طولي بر توليد آنتروپي در يك مجراي منحني شكل

در مطالعه حاضر اثرات ريبهاي طولي بر جريان جابجايي اجباري آرام در يك مجراي منحني شكل، مورد بررسي قرار گرفته است. اندازه، تعداد و ترتيب بهينه ريب و تاثير عدد دين و شار گرماي بي بعد ديواره بررسي شده است. نتايج حاصل با نتايج موجود قبلي مقايسه شده است. نتايج نشان ميدهد كه اضافه كردن ريب به مجرا توليد آنتروپي ناشي از انتقال حرارت را كاهشمي دهد زيرا ريب باعث افزايش و تقويت گردابه هاي ثانويه شده و در نتيجه عملكرد انتقال حرارت را بهبود مي بخشد. درحاليكه به خاطر افزوده شدن ديواره هاي جامد به مجرا و در نتيجه افزايشبازگشت ناپذيريهاي اصطكاكي، توليد آنتروپي ناشي از اصطكاك افزايش مي يابد. بررسي تعداد و ترتيب ريب نشان مي دهد كه فقط افزودن ريب به ديواره گرما داده شده باعث كاهش توليد آنتروپي كل مي گردد و نمونه با يك ريب واقع در ديواره بيروني كمترين مقدار توليد آنتروپي كل را داراست


4142
بازدید : 46
11 زمان : 1399:2

بررسي آزمايشگاهي تاثير تغيير ميزان pH نانوسيال نانو لوله هاي كربني بر كارايي كلكتورهاي صفحه تخت خورشيدي

بررسي آزمايشگاهي تاثير تغيير ميزان pH نانوسيال نانو لوله هاي كربني بر كارايي كلكتورهاي صفحه تخت خورشيدي

انرژي خورشيدي بدليل عدم آلودگي و تجديد پذير بودن بسيارمورد توجه قرار گرفته است. در اين تحقيق تاثير استفاده از نانوسيال نانوتيوب كربني چند ديواره را در حالتيكه ميزان اسيدي و بازي بودن اين نانوسيال تغيير داده ميشود بر روي كارايي كلكتورهاي صفحه تخت خورشيدي بصورت تجربي مورد بررسي قرار گرفته است. براي اين كار يك سيستم خورشيدي طراحي شده و نانوسيال ساختهشده در اين سيستم بهكار برده شده است. پساز تستگيري بر روي اين كلكتور خورشيدي و تحليل به اين نتيجه رسيده شده است كه هر چه pHنانوسيال نانوتيوب كربني چند ديواره ازpH نقطه ايزو- الكتريك نانولولهها دورتر باشد و يا نانوسيال اسيديتر و يا بازيتر باشد، ميزان تاثيرگذاري نانوسيال بر كارايي كلكتور خورشيدي بيشتر خواهد بود


4140
بازدید : 62
11 زمان : 1399:2

بررسي ارتعاشات پيچشي شفتهاي غيريكنواخت مخروطي با روش مدلسازي هيبريدي

بررسي ارتعاشات پيچشي شفتهاي غيريكنواخت مخروطي با روش مدلسازي هيبريدي

اين مقاله به بررسي و تحليل ارتعاشات پيچشي شفتهاي غيريكنواخت مخروطي به روش مدلسازي هيبريدي 1 ميپردازد. روش هيبريدي يك روش تحليلي و بر اساس روش مدلسازي به كمك المانهاي گسترده و متمركزDLMT) ميباشد. ماتريس انتقال براي يك المان گسترده مخروطي محاسبه و در روشDLMT به كار گرفته ميشود. ارتعاشات پيچشي چند سيستم تحليل ميگردد. براي بررسي صحت و دقت روش ارائهشده، نتايج عددي بدست آمده از اين روش با نتايج روشهايي مانند روش اجزاء محدود و روش تحليلي ارائه شده در مقالات ديگر مقايسه ميگردد


4139
بازدید : 41
11 زمان : 1399:2

بررسي عددي اثر نانوسيال بر ضريب انتقال حرارت جابجايي روي ديواره پائيني يك محفظه با جابجايي آزاد

بررسي عددي اثر نانوسيال بر ضريب انتقال حرارت جابجايي روي ديواره پائيني يك محفظه با جابجايي آزاد

افزودن نانو ذرات به سيال باعث تغيير خواص ترموفيزيكي آن مي شود. براي ذرات فلزي افزايش ضريب رسانايي و لزجت سيال مورد قبول است. اين مسئله مي تواند در انتقال حرارت جابجايي بسته به نوع جريان و سيال باعث افزايش يا كاهشضريب انتقال حرارت شود. در كار حاضر از يك مدلسازي عددي براي بررسي تاثير نانو ذرات بر انتقال حرارت جابجايي آزاد در يك محفظه بسته استفاده شده است. نتايج نشان مي دهد كه در چنين جريانهاي آرامي تاثير افزايش لزجت بيشتر بوده و سرعت جريان كاهش مي يابد. در نتيجه در محدوده غلظت 2 تا 10 درصد، ضريب انتقال حرارت حدود 30 درصد كاهش مي يابد.


4137
بازدید : 67
11 زمان : 1399:2

بررسي اثر تابش و نوع سوخت بر احتراق توربولانت در يك كوره شبيه سازي شده

بررسي اثر تابش و نوع سوخت بر احتراق توربولانت در يك كوره شبيه سازي شده

هدف اصلي در اين پژوهش بررسي احتراق و عوامل موثر بر آن همچون تابش و نوع سوخت ورودي بر جريان متلاطم داخل يك كوره مي باشد. جهت مدل سازي جريان توربولانسي از مدلRNG و نيز براي بررسي اثرات تابش از مدل تابشيDO استفاده گرديده است. شبيه سازي كوره و تعيين اثرات تابش بر نحوه احتراق و دماي ماكزيمم آن و بررسي تفاوت هاي حاصل از تغيير نوع سوخت بر اين پارامترها، با استفاده از نرمافزار فلوئنت انجام گرديده است. . اثراتفوق براي متان با فرمول شيمياييCH4 به عنوان سوخت گاز وگازوئيل با فرمول شيمياييC16H29 به عنوان سوخت مايع مورد بررسي قرار گرفته اند. نخست متناسب با دقت نتايج مورد نظر شبكهبندي بر روي مدل كوره انجام گرديده و ضمن اعمال شرايط مرزي حاكم نتايج بدست آمده در هر مدل با نتايج بدست آمده ازمدل ديگر و همچنين مقادير تجربي مقايسه شده است . بررسي ها و مقايسه هاي انجام شده نشان ميدهد كه با فعال شدن تابش دماي ماكزيمم افزايش پيدا كرده است در حالي كه مساحت نواحي دارايدماي ماكزيمم كاهش پيدا كرده اند. همچنين پس از در نظر گرفتن اثر تابش مشاهده گرديد كه سوخت سريعتر از حالتي كه در آن اثر تابش حذف گرديده است مصرف شده و محترق مي گردد. با توجه بهتعداد كربن هاي تشكيل دهنده سوخت ها، دماي ماكزيمم سوخت مايع بيشتر از سوخت گاز به دست مي آيد


4134
بازدید : 66
11 زمان : 1399:2

پايان نامه بررسي و كاربرد هوش ازدحامي در مسئله مديريت بحران

پايان نامه بررسي و كاربرد هوش ازدحامي در مسئله مديريت بحران

مقدمه

مسئله مديريت بحران در سالهاي اخير اهميت شاياني يافته است . با توسعه محيطهاي شهري ،هنگام وقوع يك بحران خطرات جاني و مالي زيادي افراد شهر را تهديد مي كند .به اين دليل ايجاد سيستم مديريت بحران مؤثر و سازمان يافته بسيار ضروري است. هر بحران شامل چندين حادثه با درخواست تعداد معيني واحد اورژانسي است .وضعيت نابهنجار زماني به وجود مي آيد كه مسئله كمبود منابع و رقابت براي منابع مطرح مي شود.با اينكه هر بحران درجه شدت متفاوتي دارد، اما واكنش مناسب به درخواست هر بحران بسيار ضروري است. با تخصيص واحدهاي اورژانسي به حوادث به طور خودكار ، گام بلندي در جهت حذف خطاهاي بشري برداشته شده است .

در اين پروژه روشهاي هوش ازدحامي براي تخصيص تعداد بهينه از منابع در محيطي با چند بحران پيشنهاد شده است. اين روشها تكنيكهاي جديدي در مدل كردن روند بحراني با جمعيتي از عاملها و تخصيص منابع است به طوري كه همه بحرانها بتوانند از منابع موردنظرشان استفاده كنند. هوش ازدحامي سيستمي است متشكل از تعداد زيادي افراد كه با يك كنترل نا متمركز و خودسامانده متعادل و هماهنگ مي شوند . هوش ازدحامي ، منبع الهامي جهت توسعه سياست هاي تخصيص گردش كار است. الگوريتم هايي كه از اين رفتار الهام ميگيرند به طور موفقيت آميزي جهت كاهش زمان هاي تنظيم شده و زمان هاي عملكرد در توليد زمان بندي صنعتي به كار ميرود .

در اين پروژه روشهايي براي بهينه سازي تخصيص منابع به وقايع بحراني مختلف با توجه به محدوديتهايي همچون دسترس پذيري منابع ، وضعيت بحراني وقايع، تعداد منابع خواسته شده و غيره ارائه شده است. روش پيشنهادي به سمت مديريت رخداد وقايع بحراني به طور همزمان در يك محيط از پيش تعريف شده خاص با مراكز تخصيص منبع تعيين شده در همان محل پيش مي رود. هدف افزايش بهره وري واحدهاي واكنش اضطراري به همراه كاهش زمانهاي واكنش است. هدف اصلي از تخصيص خدمات اورژانسي ، بيشينه سازي كارايي واحدهاي واكنش اضطراري در دسترس و موجود و كمينه سازي زمان واكنش براي كاهش آثار يك يا چند واقعه است.

تعاداد صفحات 70 word

چكيده
بررسي و كاربرد هوش ازدحامي در مديريت بحران
فصل دوم-مديريت بحران
مقدمه
مديريت بحران
آژانسهاي مديريت بحران
آژانس مديريت اضطراري فدرال (FEMA)
اينفوسفر - سيستم دريافت و پاسخ
سيستم مديريت بحران (CMS)
انواع روشهاي الگوريتمي تخصيص منابع
برنامه نويسي پويا
برنامه نويسي عدد صحيح
روش ضرب كننده لاگرانژ
باز پخت شبيه سازي شده
الگوريتم ژنتيك
انشعاب و كران
الگوريتم حريص
جستجوي تابو
تئوري بازيها
عمليات نجات روبوكاپ
ساختار عاملها
عاملهاي متحرك به بخشهاي زير تقسيم مي شوند
عاملهاي جستجوي كلي
عاملهاي تأييد كار
عاملهاي نجات
عاملهاي گسترش
تشكيل تيم
فصل3 -هوش ازدحامي
مقدمه
الگوريتم بهينه سازي كلوني مورچه ها(ACO)
مورچه ها چگونه مي توانند كوتاهترين مسير را پيدا كنند
كاربردهاي ACO
الگوريتم بهينه سازي انبوه ذرات (PSO)
الگوريتم pso
كاربردهاي pso
الگوريتم ژنتيكGA
الگوريتم GA
كاربردهاي GA
فصل چهارم : استفاده از هوش ازدحامي در مديريت بحران
مقدمه
هوش ازدحامي
حوزه مديريت اورژانسي
روش شناسي
مكانيزم هاي تخصيص كار مرسوم
روند واكنش اورژانسي
ساخت و ارزيابي مدل
روش شبيه سازي
طراحي آزمايشات
روش مقايسه مكانيزم
رتبه بندي


4130
بازدید : 69
11 زمان : 1399:2

بررسي و نقش EGR در انواع موتورها

بررسي و نقش EGR در انواع موتورها

فهرست مطالب

عنوان صفحه

چكيده ........................................................................................................................................................1

مقدمه...........................................................................................................................................................2

فصل اول : EXHAUST Gas Recirculation

1- EGR چيست ؟ ........................................................................................................................................4

1-1- EGR چه سودي دارد............................................................................................................................4

1-2- انواع EGR .........................................................................................................................................6

2- شير برقي ( egr ) .....................................................................................................................................8

1-2- شير برقي egr در موارد زير عمل نخواهد كرد ......................................................................................8

3- بررسي تجربي EGR تميز بر روي عملكرد و آلايندگي موتورهاي اشتعال جرقه ‌اي ...................................8

3-1- EGR در موتورهاي بنزيني يا SI..........................................................................................................9

3-1-1- مزاياي استفاده از اين سيستم در موتورهاي بنزيني ...........................................................................10

4- EGR در موتورهاي ديزل........................................................................................................................10

4-1- مكانيزم ..............................................................................................................................................10

4-2- عيب سيستم EGR ..............................................................................................................................11

5- بررسي تجربي تاثير دماي سيال EGR در عملكرد و آلايندگي موتورهاي S-I...........................................11

6-تغيير تركيب هواي مورد استفاده در فرايند احتراق.....................................................................................13

1-6-تهيه هواي غني شده از اكسيژن.............................................................................................................13

1-6-1- موتورهاي درونسوز........................................................................................................................14

1-6-2-تهيه هواي غني شده از نيتروژن.......................................................................................................15

1-6-3- (b) توان توليدي با افزايش غلظت هواي ورودي به سيلندر..............................................................16

7- روش هاي جداسازي اكسيژن/نيتروژن......................................................................................................17

8-كنترل آلودگي NOx............................................................................................................................19

1-8- كنترل آلودگي­هاي ناشي از ذرات جامد معلق (PM) ......................................................................20
1-9- افزايش چگالي توان توليدي ..............................................................................................................21

فصل دوم : بررسيتجربيتأثيردمايسيال EGRدرعملكردوآلايندگيموتورهاي S-I

2-1- روشهايمتداولجهتكاهش آلاينده ها............................................................................................24

2-2- محاسبه،طراحيوساختمدار EGR ..............................................................................................25

2-3- ارائهنتايجوبحثدرموردآنها.........................................................................................................27

2-4- نتيجه گيري........................................................................................................................................35

2-5- زاويهآوانسجرقه۵/7 درجهقبلازنقطهمرگبالا ..........................................................................36

فصل سوم : بررسي تجربي تأثير دماي EGR در فرآيند احتراق ، عملكرد و آلايندگي موتورهاي دوگانه سوز در بارهاي جزئي

چكيده.........................................................................................................................................................39

مقدمه ..........................................................................................................................................................40

3-1- موتور و تجهيزات مورد استفاده ..........................................................................................................43

3-2- روش انجام آزمون ها .........................................................................................................................45

3-3- مدل آناليز (Analysis Model) .....................................................................................................45

3-4- هموار سازي داده هاي فشار و مشتقات آن...........................................................................................47

3-5- نتايج و بحث بر روي آنها....................................................................................................................47

3-6- نتيجه گيري ........................................................................................................................................54

منابع مأخذ ...................................................................................................................................................55

پيوست.........................................................................................................................................................56


4112

تعداد صفحات : 411

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 4111
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 13
  • تعداد اعضا : 2
  • بازدید امروز : 777
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 1023
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 2
  • گوگل دیروز : 6
  • بازدید هفته : 4171
  • بازدید ماه : 4894
  • بازدید سال : 16479
  • بازدید کلی : 586071
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی