در كار حاضر موقعيت و عمق ترك با معلوم بودن فركانس هاي طبيعي و استفاده از شبكه عصبي به دست مي آيند. در مدل تير مورد بررسي فقط يك ترك در نظر گرفته شده كه تير بر اساس مدل تير تيموشنكو مدل شده است. براي اين منظور، ابتدا با استفاده از معادلات حاكم بر تير ...
اهميت تحليل حركت سيال در مجاورت سازه و نيروهاي وارد بر سازه بسيار زياد است. امروزه بسياري از اين بررسي توسط روشهاي عددي انجام ميشود و از نتايج آن در طراحي سازهها استفادهميشود. در اين مطالعه ابتدا جريان سيال حول يك سيلندر با مقطع دايروي، به روش عددي ...
كيفيت راحتي سفر با احساس سرنشين در محيط حركت خودرومرتبط است. در اين مقاله به بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به يك ورودي مشخص ناهمواري جاده پرداخته ميشود. بدين منظور ابتدا به مدلسازي ديناميكي خودرو پرداخته و مدل ربع خودرو با دو درجه آزادي حين عبور از روي ناهمواري ارائه و بررسي شده و نتايج حاصل، به صورت گرافهايمناسبي ارائه شده است.سپس مدل نصف خودرو با چهاردرجه آزادي ارائه شده و معادلات حركت ارتعاشي انتقالي خودرو در جهت محورzو دوران زاويهاي حول محورyغلت طولي يا عكسالعمل كلهزني) حين عبور از روي يك ناهمواري مشخص، با در نظر گرفتن سرعت خودرو و ساير مفروضات لازم براي حل مسأله، به دست ميآيد. با استفاده از مدل ارائه شده و نيز استفاده از مشخصات يك خودروي مشخص، علاوه بر به دست آوردن چهار فركانس طبيعي براي سيستم، نيروهاي وارد بر شاسي جلو و عقب حين عبور از ناهمواريمحاسبه ميشود.سپس باشبيه سازي عددي در نرمافزارMATLAB نمودارهاي پاسخ زماني خودرو در سرعتهاي مختلف استخراج شده است. نتايج نشان ميدهد كه فنر تعليق نرمتر، جداسازي ارتعاشي بهتري را تأمين ميكند. همچنين هر چه سرعت خودرو در عبور از روي ناهمواري بيشتر باشد، دامنه جابجايي جرم فنربندي شده كمتر بوده و سيستم سريعتر به حالت پايدار ميرسد
پايش وضعيت قطعات حساس و گردنده در بالگرد تحت عنوان سيستم نمايشگر سلامت و عمر يك مسئله بسيار ضروري محسوب ميشود. در اين مقاله بمنظور پايش وضعيت گيربكس واسطه يكبالگرد نيمه سنگين، سيگنالهاي ارتعاشي حاصل از گيربكس پس از پيشپردازش، در حوزه زمان-فركانس با استفاده از تبديل بسته موجك، پردازش ميگردد. ابتدا در مرحله پيشپردازش سيگنال، بااستفاده از تكنيك ميانگينگيري سنكرون همزمان تاثيرات نويزهاي متداخل تا حد مطلوبي كاهش مييابد. در تبديل بسته موجك، با تعيين پايهي موجك مناسب (از خانواده دابوچي) ، گشتاور آماري مرتبهي چهارم (كرتوسيس 2) ضرايب حاصل از زيرباندهاي مختلف فركانسي به عنوان ويژگيهاي شاخص استخراج مي شوند. مناسب- ترين پايههاي موجك مورد بررسي، بيشترين تغييرات كرتوسيس رادر زيرباندهاي فركانسي تجزيه شده، خواهند داشت.
بررسي ارتعاشات سيستمهاي مكانيكي از دير باز مورد توجه پژوهشگران و محققان بوده و كنترل آن در جهت حفظ سلامت سيستم‌ها امري است كه همچنان تحت بررسي و تحقيق مي‌باشد. در اين ميان كنترل و كاهش ارتعاشات كابل‌ها به عنوان يكي از اجزاي مكانيكي پركاربرد اهميت ويژه‌اي دارد. ارتعاشات كم دامنه و خستگي عمده‌ترين دليل خرابي كابل‌ها به شمار مي‌رود و تا كنون روشهاي فراواني جهت كنترل آن پيشنهاد شده است. در اين راستا در اين مقاله پس از بررسي پيشينه روشهاي كنترلي به كار رفته در ارتعاشات كابل‌ها، مدلي نوين در طراحي جاذب ارتعاشي كابل نمونه بر پايه بهره‌گيري از المان فنر ارائه شده است
زماني كه جسمي با سطحي ناهموار تحت تابش نور ليزر قرار ميگيرد ٬نورهاي پراكنده از سطح جسم با هم تداخل كرده و الگوي پيسه اي ليزري را تشكيل مي دهند. با آناليز طرحهاي ليزري٬ اطلاعاتي مفيد در مورد تغيير شكل٬ جابجايي وارتعاشات سطح مورد نظر بدست مي ايد. در اين مقاله روشي بر مبناي پديده تداخل و آناليز طرحهاي ليزري ارائه شده است تا فركانس ارتعاشات جسم مورد نظر راكه تحت تابش نور ليزر و درفاصله اي دور از آن قرار دارد بدست آورد.
اساس مجموعه‌هاي ميكروالكترومكانيكي با پردازش سيگنالهاي الكتريكي سر و كار داشته و عملكرد آنها بر پايهي اصول مكانيكي است كه عمدتاً در ساختار حسگرها و محرك‌ها به كار گرفته مي‌شوند. امروزه از آنجا كه در صنايع پيشرفته افزايش سرعت و كم‌حجم شدن ابعاد بسيار مورد توجه مي‌باشند، بنابراين بررسي پارامترهاي مكانيكي جهت طراحي، ساخت و بهينه‌سازي اين سازهها اجتناب‌ناپذير است. از آنجايي كه عملكرد اين سازهها بر اساس تغيير شكل‌ها و جابجايي‌هاي مدام سازه‌اي هستند، همواره در معرض ارتعاشات مي‌باشند. عامل ديگري كه در پتانسيل اين سازهها براي ارتعاشات مؤثر مي‌باشد وجود جرم و خاصيت ارتجاعي در مقياسي كوچك است. لذا بررسي رفتار ارتعاشي اين سازهها در راستاي حذف و يا كاهش ارتعاشات از نظر اصول مهندسي از اهميت ويژه‌اي برخوردار است؛ زيرا ارتعاشات ارتباط مستقيم با عملكرد اين گونه سازهها و تعيين عمر آنها دارد. در اين تحقيق به بررسي فركانس طبيعي و مودهاي ارتعاشي يك مدل پركاربرد ميكروالكترومكانيكي با جرم متمركز و چهارتير گيردار پرداخته شده است. محاسبه فركانس طبيعي و مودهاي ارتعاشي براي اين سازه در دو حالت متقارن و نامتقارن، بر پايه المان محدود و با استفاده از آناليز مودال نرمافزار Ansysانجام پذيرفته و تاثير موقعيت جرم مركزي در رفتار ارتعاشي سازه مورد تحقيق قرار گرفته است
جدا سازي ارتعاشات در اجزاي موتور، همواره يكي از مشكلات طراحي براي وسايل حمل و نقل به ويژه در صنعت خودروسازي جهت دستيابي به كيفيت رانندگي بهتر و افزايش عمر قطعات موتور بوده است. توجه به ارتقاي خواص عملكردي خودرو در ساليان گذشته سبب گشته است، جدا-سازي ارتعاشات موتور به موضوعي بسيار با اهميت تبديل گرددتحقيق پيش رو به معرفي نوع جديدي از دسته موتورهاي فعال چند محفظه اي الكترومغناطيسي مي پردازد كه در نتيجه ايجاد تغيير در ساختار دسته موتورهاي پيشين با هدف برطرف كردن معضل خنك كاري به وجود آمده است. پس از آن به كمك مدل سازي هندسي و با تحليل هاي عددي به استخراج ضرايب سختي و انعطاف پذيري حجمي اقدام مي شود. جهت اعتبار سنجي مسير پيشنهاد شده، ابتدا روند پيشنهادي بر روي دسته-موتور با داده هاي تجربي موجود پياده مي گردد و پس از استخراج به علت انطباق نسبي بدست آمده، صحت تحليل انجام شده در دسته موتور نوين توسعه يافته تاييد مي گردد
تشخيص و برطرف كردن عيوب موتور احتراق داخلي تاثير زيادي در كاهش مصرف سوخت ، آلايندگي ، هزينه هاي تعميرات و آلايندگي صوتي دارد. هدف از اين پژوهش تشخيص عيوب دهانه شمع ، انژكتور و استپر موتور و تركيب اين عيوب و تاثير آنها بر عملكرد موتور مي باشد. ابتدا عيوب ذكر شده را به طور عمده در موتور ايجاد كرده و سپس داده هاي مربوط به سيگنالهاي ارتعاشي موتور را با استفاده از دستگاه ارتعاش سنج و سنسور شتاب سنج جمع آوري گرديد.درادامه به منظور ايجاد اطلاعات ورودي به سيستم انفيس ، تحليل هاي مورد نياز بوسيله نرم افزار متلب( (Matlab صورت پذيرفت.سپس به كمك سيستم تطبيقي استنتاج فازي – عصبي (انفيس)1 و بدست آوردن بردار ويژگي مناسب تشخيص حالتهاي سالم و معيوب انجام گرديد كه در اين امر بازدهي بالايي بدست آمد.نتايج اين پژوهش نشان ميدهد كه قابليت تشخيص اين عيوب به كمك تحليل سيستم هوشمند انفيس با دقت بالايي وجود دارد.
تعداد صفحات : 65
فرمتWORD :
حجم فايل : 119.46 KB
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان