دانلود رايگان

اثرات جريان بر ويژگي هاي فيزيكي محصولات مفتولي به وسيله روش روزن راني اصطكاك

هدف از اين بررسي و آزمون مطالعه پارامترهاي جريان بر مفتول هاي(سيم عادي) توليد شده با استفاده از يك روند جديد روزن راني تحريكي اصطكاك مي باشد. روزن راني تحريك برمبناي گرماي اصطكاك دروني و تغيير شكل پلاستيكي خارجي توليد شده به وسيله جريان براي تحريك، تحكيم و استخراج پودرها، تراشه ها و مستقيماً تبديل آنها به اشكال محصولي قابل استفاده در يك مرحله قرار گرفته است، در اين اثر تلاش در راستاي يافتن اثرات پارامترهاي جريان نظير ميزان سرعت مسير و سرعت چرخش قالب در ويژگي هاي ساختاري ذره اي و فيزيكي صورت گرفته است. مشاهده شده كه عيب و نقص هاي ترك سرد و ترك گرم در سيم هايي به وجود مي آيند كه با سرعت چرخشي قالب بسيار بالا يا بسيار پايين ساخته شده باشند. بعلاوه ابعاد و مقادير عيب و نقص ها نظير سوراخ ها در سيم ها به طور كلي با افزايش سرعت مسير قالب افزايش مي يابند

اثر لايه هاي كربن اپوكسي روي مقاومت لهيدگي اتصال مفصلي به روش هاي عددي و مقايسه با حل تجربي

در اين تحقيق، تأثير ابعاد شكل هندسي نمونه ساخته شده از لايه هاي مختلف كربن اپوكسي و تحت زواياي مختلف فقط جهت شكست نمونه و تسليم آن در حالت لهيدگي سطح داخلي حفره ايجاد شده، در اتصال مفصلي بررسي مي شود. در تجزيه و تحليل اين مسئله ابعاد نمونه، طبق استاندارد ASTM براي نرم افزار تعريف شده است[1]. در اين تحقيق تحليل عددي با استفاده از نرم افزار Ansys انجام شده است. نمونه هاي طراحي شده بصورت لايه هاي رشته اي تحت لايه هاي در نظر گرفته شده اند در اين نمونه ها، طبق استاندارد ASTM نسبت فاصله لبه نمونه تا مركز حفره ايجاد شده در مفصل با و نسبت عرض يا پهناي نمونه به قطر سوراخ يا حفره با نشان داده شده و نتايج براي اثر نسبت هاي مختلف اين دو پارامتر روي مقاومت تسليم نمونه طي نمودارهايي رسم شده است. ضمنا نشان داده شده است لايه هاي كربن اپوكسي تحت زاويه در مقايسه با جهت از لحاظ مقاومت لهيدگي مقاوم تر است و حدود 12 الي 20 درصد مقاومت لهيدگي بيشتري دارد. همچنين نشان داده شده است كه براي نسبت هاي و بزرگتر از 4 براي هر دو حالت فوق، مقاومت لهيدگي به حد ماكزيمم خود مي رسد. در پايان نتايج بدست آمده از نرم افزار با مقادير بدست آمده از روش آزمايشگاهي با هم مقايسه شده كه تطابق نسبتا خوبي را نشان مي دهد

استخراج چهره عدم وابسته به چرخش با شبكه هاي عصبي در نرم افزار matlab

چهره اولين و مهمترين عامل توجه در تعاملات انساني است و درحوزههاي مختلف و براي سالهاي متمادي مورد تجزيه و تحليل قرارگرفته است. چهره اطلاعات مهمي از شخص مانند سلامتي، وضعيت روحي و ... را در بردارد و هر فرد با توجه به اين اطلاعات با افراد ديگر تعامل ميكند. انسانها در تحليل و تفسير چهره مهارت و تخصص خاصي دارند به همين ترتيب تحليل چهره در ارتباط انسان و ماشين نقش مهمي دارد و در اين راستا حوزه هاي تحقيقاتي مختلفي گشوده شده است، از اين دست مي توان حوزههاي تاييد هويت، تشخيص جنسيت و بازشناسي چهره را نام برد. بديهي است كه اولين مرحله از پردازش چهره آشكارسازي مكان چهره در تصوير موجود است. با وجود اين، در بسياري از تحقيقات در زمينه بازشناسي چهره فرض شده است كه مكان و ابعاد چهره در تصوير معلوم است به همين دليل حوزه آشكارسازي چهره چندان عميق مورد توجه قرار نگرفته و پژوهشهاي انجام شده مربوط به چند ساله اخير است.

دانلود آموزش گام به گام ANSYS 14 + دانلود چند نمونه انجام شده با ANSYS

دانلود آموزش گام به گام نرم افزار ANSYS 14

+

دانلود 4 نمونه تحليل شده با ANSYS

اگر به فكر ياد گيري نرم افزار انسيس هستيد و يا به نمونه مثال هاي انجام شده با اين نرم افزار علاقه داريد

اين مجموعه را از دست ندهيد!

( براي ديدن تصاوير پروژه ها روي آنها كليك كنيد )

فايلها همه به زبان فارسي و در قالب فرمت هاي PDF , PPT , DOC هستند.

<< پس از ثبت ايميل و ادامه عمليات خريد لينك دانلود براي شما ارسال مي شود >>

ارائه روش جديد طراحي صفحات دو قطبي پيل سوختي هيدروژني بدون نياز به واشر سيليكوني

پيلسوختي 1 يك دستگاه مولد انرژي با چگالي توان بالا و ويژگيهاي مطلوب جهت كاربردهاي گوناگون ميباشد. از مسائل مهم در پيلسوختي مقاومت تماسي 2 بين صفحات دوقطبي 3 و مجموعه غشا-الكترود 4 و نشتي مابين آن ميباشد. پيلسوختي از اجزاي مختلفي تشكيل شده از جمله صفحات دوقطبي كه عموماً افت ولتاژ پيل و نشتي گازها در سطح تماس مجموعه غشا- الكترود با آن اتفاق ميافتد. در پيلسوختي درزگيري صفحات دوقطبي و مجموعه غشا- الكترود توسط واشرهاي سيليكوني انجام ميشود. تغيير گشتاور پيچهاي استك با توجه ضريب الاستيسيته واشرهاي سيليكوني نياز به محاسبات طولاني دارد كه باعث اتلاف زمان وهزينه زياد ميشود. در اين مقاله روش ساخت نويني ارائه شدهاست كه در آن نياز به استفاده از واشرهاي سيليكوني از بين رفته و مشكلات تهيه آن براساس ضخامت مجموعه غشا- الكترود و همچنين محاسبات گشتاور پيچهاي پيل با توجه به ضريب الاستيسيته واشرها برطرف گرديده است. در اين روش با توجه به اندازه ضخامت لايه نفوذ گازي،صفحه دوقطبي، توسط دستگاه فرز كفتراشي ميشود و كانالها در سطح كفتراشي شده ايجاد ميگردد. همچنين جهت گازبندي، در كنارهاي صفحه گرافيتي، شياري ايجاد و با چسب سيليكوني پر ميشود. در ادامه يك تك سل پيل سوختي به روش جديد ساخته شد و نمودار منحني مشخصه دو روش با يكديگر مقايسه و پس از تاييد بهبود كارآيي سيستم، صحت روش ارائه شده ،تاييد گرديد

مقايسه روش هاي رديابي مشخصه اي به منظور تعيين نواحي گردابه اي

يكي از راههاي افزايش دقت در روش هاي عددي ارائه شده براي جريان هاي گردابه اي، استفاده از روش پالايش شبكه 1 مي باشد. عدم تشخيص درست مناطق گردابه اي منجر به پالايش نادرست و در نتيجه صرف زمان زياد حل عددي مي گردد. در نتيجه تشخيص دقيق مناطق گردابه اي از اهميت خاصي برخوردار است. براي اين منظور از روش هاي رديابي مشخصه اي 2 كه بر مبناي تعريف دقيق ناحيه گردابه اي است، استفاده مي شود. در اين مقاله هدف، مقايسه و بررسي كارآيي روش هاي رديابي مشخصهاي مختلف در تعيين نواحي گردابه اي است. چهار روش مختلف رديابي مشخصه اي معيارQروشDمعيارl2روشS - W كه در سال هاياخير معرفي شده، مورد بررسي قرار گرفته است

بهينه سازي حجم محاسبات بر روي بورد پيشبيني زمانهاي طلوع و غروب ماهواره به كمك حركت متوسط ماهواره

در راستاي ايجاد قابليت توليد سناريوي پرواز براي ماموريتهاي ارسال شده از ايستگاه زميني، پيش بيني روي بورد زمان و پريود زماني رسيدن به ايستگاه يا نقطهي عكسبرداري ضرورت مييابد.هدف اين مقاله ارائهي روابط مورد نياز، الگوريتم و مدل سازي محاسبات پيشبيني زمان، به كمك دو خط ارتباطي ماهواره 1 و حركت متوسط ماهواره 2 است. اين ايده براي بهينه سازي حجم محاسبات روي بورد مورد نياز براي پيشبيني زمانهاي طلوع و غروب ماهواره براي نقاط روي زمين ارائه شده است. به اين روش وابستگي ماهواره به ايستگاه زميني كمتر شده و به بهينه سازي زمان-بندي و نوشتن سناريوي عمليات به صورت خودكار روي ماهواره كمك ميشود.

تحليل اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر فرآيند گذر از احتراق به انفجار

تحقيق بر روي زمان و طول پيش از انفجار در تجهيزات انفجاري ازجمله موتورهاي انفجار پالسي 1 از اهميت خاصي برخوردار است. در كار حاضر بررسي اثر تعداد و موقعيت اورفيس بر روي فرآيند گذر از احتراق به انفجار 2 در مخلوط هيدروژن- هوا انجام گرديده و حالت بهينه براي آن بدست آمده است. مدل انتخابي براي شبيه سازي يك لوله ساده با تقارن محوري ميباشد و براي آشفته كردن جريان از قرار دادن اورفيس در داخل آن استفاده شده است. براي پيدا نمودن حالت بهينه اورفيسها، نسبت انسداد بهينه 0/43 و فاصله معين بين هر دو اورفيس به اندازه قطر لوله، در نظر گرفته شده است. مدل سازي براي حالتهاي 1 تا 9 اورفيس انجام شده و براي هر حالت، فاصله اولين اورفيس را از محل جرقه 1 تا 6 برابر شعاع لوله تغيير دادهايم و نتايج را با يكديگر مقايسه نمودهايم. نتايج نشان ميدهد كه براي مدل مورد نظر، موقعيت بهينه براي اورفيسها، براي اولين اورفيس فاصله از محل جرقه سه برابر شعاع و تعداد آنها هفت اورفيس ميباشد و افزايش اورفيس بيش از هفت تأثيري در كاهش زمان گذر از احتراق به انفجار ندارد

بررسي اثر پارامترهاي موثر بر گذر احتراق به انفجار در يك مخلوط گازي استيلن- اكسيژن- نيتروژن

امروزه بدليل كاربرد وسيع موتورهاي انفجار پالسي 1، تحقيقات زيادي در زمينه پديده گذر از احتراق به انفجار 2 صورت مي گيرد . يك مسئله مهم در رابطه با گذر از احتراق به انفجار، طول و زمان پيش از انفجار 3 مي باشد كه كاهش آن از اهميت زيادي برخوردار است . در اين مقاله قصد داريم اثر نسبت هم ارزي و فشار اوليه مخلوط بر طول و زمان پيش از انفجار، همچنين اثر وجود موانع آشفته ساز در درون لوله را به عنوان روشي براي كاهش طول و زمان پيش از انفجار بررسي كنيم. ما از يك سنيتيك شيميايي چند مرحله اي مخلوط استيلن- اكسيژن شامل 19 جزء و 25 واكنش شيميايي كه براي پايداري انفجار با نيتروژن رقيق سازي شده، استفاده كرده ايم. در اين تحقيق با استفاده از يك شبيه سازي عددي دوبعدي جريان آشفته نشان داده مي شود كه نسبت هم ارزي و فشار اوليه مخلوط نقش مهمي در آغاز انفجار مخلوط بازي مي كنند . همچنين استفاده از موانع درون لوله جهت افزايش آشفتگي جريان باعث كاهش قابل توجهي در طول و زمان پيش از انفجار مي شود

اثرات انسداد به علت حضور سيم راهنما در رگهاي كرونري تنگشده

عبور سيم راهنما 1 از ميان رگهاي تنگ شده، سبب ميگردد تا الگوها و مشخصههاي جريان، از قبيل پروفيلهاي سرعت، تنشهاي برشي ديواره و به خصوص گرديان فشار متوسط كه محاسبهي آن براي ارزيابي ميزان موفقيت آنژيوپلاستي از اهميت فوقالعادهاي برخوردار است، تغيير كنند. در اين تحقيق مشخصههاي جريان با حل عددي هندسهاي از رگ تنگشده كه منطبق بر شرايط واقعي است، بدست آمده و ارائه شدهاند. روش عددي مورد استفاده بر مبناي حجم كنترل است. رفتار جرياني خون با استفاده از مدل غير نيوتوني كارئو 2 مدل سازي شده و فرض بر اين است كه ديوارهي رگ صلب باشد. ميدان جريان در ناحيهي گلوگاه تنگشدگي در طّي سيكل قلبي 3 مورد بررسي قرار گرفته و تغييرات تنش برشي ديواره و اُفت فشار در طول رگ، براي دبيهاي مختلف ترسيم شدهاند. نتايج حاكي از آن است كه حضور سيم راهنما سبب تغييرات چشمگيري در اُفت فشار متوسط ميگردد