دانلود رايگان

حل جريان پتانسيل تراكم پذير با روش اندركنش ضعيف در يك تونل باد زير صوت

در اين تحقيق براي حل جريان درون يك تونل باد آموزشي از روش چند ناحيه اي استفاده شده است. در اين روش جريان داخل تونل باد را به دو ناحيه جريان لزج لايه مرزي و جريان غير لزج داخل مجرا تقسيم ميكنيم، سپس متناسب با خواص فيزيكي هر ناحيه معادلات مربوطه حل مي گردد. پس از حل كامل و جاروب كل ميدان، اطلاعات و نتايج دو ناحيه با يك متبادل گشته و اين رفت و برگشت تا زماني كه نتايج دو ناحيه به طور كامل اصلاح شوند ادامه ميابد. با استفاده از اين روش در زمان كمتري ميتوان معادلات مربوط به هر ناحيه را حل نمود و همچنين اثر لزجت و ضخامت لايه مرزي را نيز بر روي نتايج حل غيرلزج افزود. همچنين پس از مطالعه شبكه و تحليل نتايج داخل اجزاي يك تونل باد معين، نتايج اين تحقيق با ساير مراجع مقايسه و مطابقت يافته است.

مدلسازي دو بعدي ميدان جريان در مرحله راه اندازي تونل هاي باد مافوق صوت

از آنجا كه جهت انجام آزمايش در تونل هاي باد مافوق صوت بايستي به مرحله اجراي تونل برسيم و رسيدن به مرحله اجراي تونل مستلزم گذر از مرحله راه اندازي و استارت تونل مي باشد لذا تحليل و بررسي جريان تونل در مرحله استارت ضروري است. در مرحله استارت كه در يك بازه زماني بسيار كوتاه و بصورت ناپايا و گذرا مي باشد امواج شاك قدرتمندي تشكيل مي گردد كه بايستي به سرعت از مقطع آزمون عبور نمايند و توسط گلوگاه دوم متعلق به ديفيوزر مافوق صوت، بلعيده شوند. در غير اين صورت امواج شاك عمودي توليد شده در مقطع آزمون باقي مانده و علاوه بر ايجاد افت فشار شديد، مانع از برقراري جريان در تونل باد مي گردند. چنين رويدادي موجب عقيم ماندن فرايند استارت تونل باد مي گردد. در اين مقاله فرايند استارت در يك تونل باد مافوق صوت دمشي، با ماخ هدف 3، بصورت ناپايا و گذرا مدلسازي و تحليل شده است. كانتورها و نمودارهاي عدد ماخ و فشار استاتيك بررسي شد و چگونگي انتشار امواج شاك نشان داده شد. نتايج بدست آمده، صحت مدلسازي را تاييد نمود.

تحليل ويژگي هاي جريان در اتاق آزمون تونل باد مادون صوت بر اساس تغييرات هندسه شيپوره همگرا

در ساختمان تونل هاي باد مهم ترين بخش، ديواره تونل و به خصوص شيپوره ي همگراي ورودي است كه تامين كننده ي يك جريان مناسب در بخش آزمون مي باشد. اين پروژه به طراحي كل ديواره تونل باد و بهينه سازي شيپوره همگراي ورودي در تونل هاي باد مدار باز سرعت پايين با ماخ آزمون كمتر از 4/0 با هدف ايجاد جريان مناسب در بخش آزمون مي پردازد.بدين منظور پس از بررسي و مطالعات اوليه روش هاي مختلف طراحي شيپوره همگرا، چند روش انتخاب و نرم افزاري با هدف ايجاد ديواره با ويژگي هاي مورد نظر كاربر تهيه و با استفاده از آن ديواره تونل بادمتشكل از كانال مستقيم اوليه ، شيپوره همگرا ، محفظه آزمون ، بخش ديفيوزر و كانال مستقيم انتهايي ايجاد گرديد.پس از شبكه بندي و حل ميدان جريان به بررسي ويژگي هاي جريان در بخش آزمون مانند يكنواختي ، موازي بودن جريان و كم اغتشاش بودن جريان پرداختيم؛ سپس با تغيير ديواره و بررسي ديواره هاي مختلف در 4 فاز طراحي ، بهينه سازي شيپوره ي همگراي متناسب با هدف ايجاد جريان مطلوب در بخش آزمون انجام و ديواره بهينه ارائه شد. نتايج روش هاي مختلف ايجاد شيپوره و ديواره هاي گوناگون با هم مقايسه و ارائه شد. همچنين ويژگي هاي جريان براي ديواره بهينه مورد بررسي و تحليل قرار گرفت.در اين راستا مطالعه شبكه و نيز اعتبارسنجي و مقايسه نتايج اين تحقيق با ساير مراجع مورد توجه واقع شده است

بررسي اثر زاويه و مكان جت فن در تهويه طولي تونل هاي شهري

در اين مقاله به شبيه‌سازي پراكندگي آلاينده‌هاي ناشي از دود اگزوز خودروها در يك تونل پرداخته مي شود و همچنين تأثير زاويه جت فن‌ها و فاصله آن‌ها از سقف بر توزيع آلاينده‌ها در تونل بررسي مي شود. براي دقت عمل بيشتر در شبيه‌سازي توزيع آلاينده‌ها، از روش ديناميك سيالات محاسباتي (CFD) استفاده شده است. بررسي سناريوهاي مختلف نشان داد كه قرار گرفتن جت فن در فاصله 5/1 برابر قطر از سقف باعث مي شود مقادير آلاينده ها نسبت به حالتي كه فاصله جت فن از سقف برابر شعاع آن باشد، حدود 9 درصد كاهش پيدا كند. همچنين تغيير زاويه جت فن به اندازه زاويه 4 درجه باعث كاهش آلاينده هاي داخل تونل و تهويه بهتر آن تا حدود 6 درصد نسبت به حالت زاويه صفر جت فن مي گردد.

بررسي جريان لايه مرزي روي ديواره هاي مجاري يك تونل باد آموزشي با ماخ جريان آزمون زير صوت

موضوع تحقيق بررسي لايه مرزي در مجاري تونل باد ما دون صوت با جريان آزمون ماخ كمتر از4/0 مي باشد براي داشتن يك جريان يكنواخت و موازي بايد لايه مرزي را بررسي كرد بطوريكه حتي الامكان كمترين ضخامت لايه مرزي راداشته باشيم تا با جدايش لايه مرزي و تخريب جريان مواجه نشويم .در اين پروژه لايه مرزي را به دو روش انتگرالي و عددي حل مي كنيم و نتيجه اين دو حل را با جواب واقعي مقايسه مي كنيم .كه در نهايت جواب حل عددي دقيق تر از حل انتگرالي است و به جواب واقعي نزديك مي باشد .اين روش هاي حل را با نرم افزار فرترن نوشته شده ام و اعتبار سنجي با مقايسه با كار هاي ديگران انجام شده است .در حل انتگرالي جريان آرام و آشفته و نيز كد جريان آرام به آشفته تدوين شده است .در حل انتگرالي آرام از حل معادلات به روش ون - كارمن استفاده شد و معادلات به روش رانج كوتاي مرتبه چهار حل گرديده است.در روش عددي تفاضل محدود به كمك روش جعبه اي كيلر حل ميگردند

طراحي كانديشنر جهت تونل باد تايپ تست رادياتورهاي نيروگاهي

در طراحي تونلهاي باد، المانهاي مختلفي در سر راه جريان قرارميگيرند. بسته به نوع تونل باد و تستي كه در آن انجام ميشود اين المانها، انتخاب و طراحي ميشوند تا شرايط مورد نياز براي تستيدقيق و معتبر تأمين گردد. هرچند استانداردهاي مختلف پيشنهاداتي در مورد المانهاي مورد استفاده ارائه ميكنند، اما در عمل ممكن است پيادهسازي اين پيشنهادات در مرحله اجرا امكانپذير نباشد. يكي از اين المانها، كانديشنرها و مستقيم كنندههاي جريان هستند. اين اجزاء وظيفه حذف چرخش و توربولان جريان و تنظيم ميزان يكنواختي سرعت در مقاطع حساس تونل را دارا ميباشند. معمولا بعد از اين وسايل، در تونل باد بايستي فواصلي رعايت گردد تا جريان به شرايط مطلوب برسد؛ بنابراين گاهي استفاده از انواع معمول اين وسايل منجر به طويل شدن بيش از حد تونل خواهد شد. به نظر ميرسد كه با استفاده از پيشنهادهاي استانداردهاي مختلف بتوان طرحهاي خلاقانهاي ايجاد كرد كه با استفاده از آنها، طول تونل بطور چشمگيري كاهش يابد. پس از تحليل عددي طرحهاي مختلف از كانديشنرها در يك نمونه واقعي از تونل باد تايپتست، با استفاده از نرمافزار فلوئنت طرح نهايي كانديشنر و كانتورهاي سرعت در مقطع حساسي از تونل ارائه شد كه نتايج حاكي از ايدهآل بودن طرح ارائه شده نسبت به موارد مشابه در استانداردها ميباشد

دانلود مقاله و پروژه پايان نامه پارامترهاي موثر در طراحي تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوين - رشت

تعداد صفحات : 75

فرمت : WORD

حجم فايل : 3.32 MB

پايان نامه شناخت وطراحي تونل آب

تعداد صفحات : 159

فرمت : WORD

حجم فايل :3.79 MB