در سالهاي اخير، هيدروفرمينگ لوله بدليل كاهش وزن و افزايش استحكام قطعات مورد توجه صنايع خودرو سازي و هواپيما سازي قرار گرفته است. به اين دليل دانش فني براي توليد قطعات با كيفيتو دقت بهتر در اين روش در حال گسترش است. يكي از روش هاي موثر براي بهبود فرايند هيدروفرمي ...
در اين مقاله نتايج تجربي آزمايش بر عملكرد گرمايي يك ميكرولوله حرارتي نوسانيMPHP) ارائه گرديده است. جهت انجام آزمايشات از يك لوله موئين مسي با قطر خارجي 1/5ميلي متر و قطر داخلي 508 ميكرون كه تا كنون يكي از كوچكترين قطرهاي هيدروليكي گزارش شده مي باشد، استفاده شده است. به منظور بررسي عملكرد حرارتي ميكرو لوله حرارتي در آزمايشات سه سيالمتفاوت شامل اتانول، آب خالص و نانوسيال نقره با درصد حجمي % 2 با نسبت هاي پرشدگي 20% , 40 % , 60% , 80% به كارگرفته شده است. بدين منظور ميكرولوله حرارتي تحت توان هاي ورودي متغير از 10 تا 70 وات قرار داده شده است. نتايج آزمايشات نشان مي دهد كه سيال عامل اتانول و آب خالص در نسبت پرشدگي % 40 داراي بهترين عملكرد حرارتي بوده و در توان هاي بالا سيال عامل اتانول در مقايسه با آب خالصاز مقاومت حرارتي پايين تري برخوردار است. نتايج نشان مي دهد كه نانو سيال نقره در نسبت پرشدگي % 60 داراي بهترين عملكرد حرارتي بوده و نيز در مقايسه با آب خالص واتانول در كليه نسبت هاي پرشدگي به غير از % 20 از مقاومت حرارتي پايين تري كه كاملا محسوس مي باشد برخوردار است
جت‌هاي برخوردي كاربردهاي بسيار زيادي در صنايع مختلف دارند. اخيرا به منظور كنترل جريان و بهبود فرآيندهاي انتقال، جريان‌هاي ورودي را نوساني مي‌نمايند. در اين مطالعه ميدان جريان در جت‌هاي روبروي‌هم نوساني به صورت عددي و توسط رهيافت شبيه‌سازي گردابه بزرگ مدل‌سازي شده است. اثرات فركانس ورودي و شكل تابع نوساني بر روي انرژي جنبشي توروبولانسي و ساختارهاي منسجم ارزيابي شده است. نوساني كردن جريان باعث افزايش انرژي جنبشي توربولانسي در ناحيه برخوردي ميشود و در نتيجه فرآيندهاي انتقال در جت‌هاي نوساني نسبت به جت‌هاي دائم بيشتر است. همچنين با مقايسه ساختارهاي منسجم جت‌هاي نوساني و دائم آشكار است كه نوساني كردن جريان باعث شكل‌گيري پريوديك ورتكس‌ها ميشود. همچنين اندازه و كيفيت شكل‌گيري ساختارهاي منسجم به فركانس تحريك ورودي و شكل تابع نوساني بستگي دارد
در مطالعه حاضر توليد نيروي پيشرانش در تركيب پشت سر هم ايرفويلهاي ثابت و نوساني، بوسيله نرم افزار فلوئنت مورد بررسي قرار گرفته است. در اين حالت ايرفويل جلوئي تحت حركت نوساني است، در حالي كه ايرفويل عقب ثابت مي باشد. ايرفويل جلوئي به عنوان توليد كننده گردابه، ايرفويل عقب را در معرض گردابه هاي نوساني قرار مي دهد. نتايج نشان مي دهد كه هر دو ايرفويل جلو و عقب نيروي پيشرانش توليد مي كنند كه تمايل به رسيدن به يك حالت پريوديك دارند. نيروي پيشرانش توليدي بوسيله ايرفويل عقب، از مومنتوم اضافي موجود در جدايش جريان ايرفويل جلو ناشي ميشود. دامنه نوسانات ضريب پيشرانش ايرفويل نوساني (ايرفويل جلويي) از ايرفويل ثابت بيشتر است.
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان