اعمال شرايط مرزي ضروري يكي از مسائل اساسي در تحليل ايزوژئومتريك به شمار ميرود. تحليل ايزوژئومتريك كه به تازگي توسط هيوز و همكاران ارائه شده است، از توابع پايه نربز در تقريب ميدان حل و توصيف هندسه سود ميبرد. توابع نربز در واقع توابع پايه استاندارد سيستمهاي طراحي كامپي ...
در اين مطالعه اثرات اعمال دمش و مكش مجزا و همزمان جت سيال به لايه مرزي حول ايرفويل NACA 2415 در زوايه حمله °8 و عدد رينولدز 105×2 با استفاده از مدل نرم افزار فلوئنت مورد بررسي قرار گرفته است. يك شكاف در حالت مجزا و دو شكاف در حالت همزمان با عرض 5/2 درصد طول وتر ايرفويل در محل مختلف بر روي سطح بالايي ايرفويل ايجاد شده است. در هر موقعيت شكاف چهار نسبت سرعت ثابت و سه زاويه متفاوت براي اعمال جت كنترلي در نظر گرفته شده است. نتايج بدست آمده حاكي از آن است كه اعمال مكش و دمش مجزا و همزمان باعث به تعويق افتادن جدايش، افزايش ضريب ليفت و كاهش ضريب درگ مي شود. در اين بين مكش مجزا در نسبت سرعت و زاويه اعمال بالا بويژه در محل هاي نزديك به لبه حمله نتايج بهتري ارائه مي دهد. در مقابل دمش مجزا در نسبت سرعت و زاويه اعمال كوچكتر بخصوص در انتهاي ايرفويل تأثير بهتري دارد. در حالت همزمان نيز نتايج در شرايط مطلوب دمش و مكش مجزا و زماني كه ابتدا مكش و سپس دمش اعمال مي شد، بهبود بيشتري داشت تا مواردي كه حالت عكس آن در نظر گرفته مي شد
با توجه به شرايط متغير فرود هواپيما (سرعت، زاويه ي فرود، شرايط باند فرودگاه) معمولا بارهاي ضربه اي وارده به محور چرخ ها به حدي است كه نه تنها ارابه ي فرود بلكه تمام بدنه ي سازه هواپيما را نيز تحت تاثير قرار مي دهد كه با توجه به اهميت ايمني پرواز، مي تواند آثار مخرب و غير قابل پيش بيني در پي داشته باشد؛ از آنجا كه عمليات فرود و پرواز مجدد طي دوره عمر هواپيما مرتب تكرار مي شود، مي توان ادعا كرد: - اجزاي هواپيما در معرض بارهاي ضربه اي سيكلي impact-fatigue با دامنه متغير قرار دارند؛ - اثر بارهاي ضربه اي ناشي از فرود هواپيما به آن دسته از اجزاي هواپيما كه در معرض بار سيكلي قرار دارند و خستگي عامل اصلي از كار افتادگي آنها محسوب مي شود، مي تواند موجب بروز خطاي جدي در پيش بيني عمر اجزا گردد؛ در اين مقاله به منظور بررسي اثر اعمال بارهاي ضربه اي بر عمر خستگي مواد، بارگذاري ضربه اي و تاثير آن بر شرايط بارگذاري و رفتار خستگي مواد با استفاده از مدل المان محدود تحليل شده است.
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان