اهميت تحليل حركت سيال در مجاورت سازه و نيروهاي وارد بر سازه بسيار زياد است. امروزه بسياري از اين بررسي توسط روشهاي عددي انجام ميشود و از نتايج آن در طراحي سازهها استفادهميشود. در اين مطالعه ابتدا جريان سيال حول يك سيلندر با مقطع دايروي، به روش عددي ...
رقيقسازي به عنوان يكي از روشهاي كاهش حداكثر دماي محفظهاحتراق محسوب ميشود كه سبب كاهش تشكيل NOحرارتي ميگردد. روشهاي كنترل تشكيلNOxهمگي براساس كنترل دما و يا محدود كردن غلظت اكسيژن استوارند. در تحقيق حاضر، هدف مطالعه آزمايشگاهي تأثير رقيقسازي سوخت بر تشكيلآلايندهNOx در شعله غيرپيشآميخته پروپان- هوا در محفظهاحتراق است. نتايج آزمايشگاهي با ساخت كورهاي با محفظهاحتراق استوانهاي كه داراي تقارن محوري ميباشد بدست آمده است. آزمايشات براي نسبتهاي همارزي 0/7 تا 1/3 و نسبتهاي مختلف رقيقسازي صورت گرفته است. نتايج آزمايشگاهي نشان ميدهد كه با افزايش نسبت رقيقسازي حداكثر دماي شعله و انتشار آلاينده NOx از محفظه احتراق كاهش مييابند.
يكي از سيستم هاي سرمايش كه در سالهاي اخير بسيار موردتوجه قرار گرفته چيلرهاي جذب سطحي هستند. اين چيلرها بر اساس جذب و احيا يك ماده جذب شونده در مواد جاذب كه جامد متخلخل هستند كار ميكنند. يكي از مزاياي چيلرهاي جذب سطحي توانايي كار با منابع دما پايين است. در اين مقاله نمونه آزمايشگاهي چيلر جذب سطحي و مدلسازي عددي بستر ماده جاذب مطالعه شده و نتايج عددي با نتايج تجربي مقايسه شده است. دماي منبع گرم براي ايجاد تبريد 53درجه سانتي گراد بوده و از ذرات سيليكاژل به عنوان ماده جاذب استفاده شده است
انرژي خورشيدي بدليل عدم آلودگي و تجديد پذير بودن بسيارمورد توجه قرار گرفته است. در اين تحقيق تاثير استفاده از نانوسيال نانوتيوب كربني چند ديواره را در حالتيكه ميزان اسيدي و بازي بودن اين نانوسيال تغيير داده ميشود بر روي كارايي كلكتورهاي صفحه تخت خورشيدي بصورت تجربي مورد بررسي قرار گرفته است. براي اين كار يك سيستم خورشيدي طراحي شده و نانوسيال ساختهشده در اين سيستم بهكار برده شده است. پساز تستگيري بر روي اين كلكتور خورشيدي و تحليل به اين نتيجه رسيده شده است كه هر چه pHنانوسيال نانوتيوب كربني چند ديواره ازpH نقطه ايزو- الكتريك نانولولهها دورتر باشد و يا نانوسيال اسيديتر و يا بازيتر باشد، ميزان تاثيرگذاري نانوسيال بر كارايي كلكتور خورشيدي بيشتر خواهد بود
در مقاله حاضر مطالعه عددي و آزمايشگاهي يك كوره سوخت مايع جهت بررسي اثر زاويه چرخش هواي ورودي بر دما و تشكيل آلايندههايNO ،CO و دوده انجام شده است. اندازهگيري غلظت آلايندههايNO و CO در راستاي محور مركزي كوره توسط دستگاهگازآناليزر Testo350XL انجام گرديده است. مقايسه مدلسازي عددي مساله با نتايج آزمايشگاهي توافق قابل قبولي را نشان ميدهد.نتايج به دست آمده نشان ميدهند كه تاثير زاويه چرخش هواي ورودي بر دما و غلظت آلايندهها بسيار قابل توجه بوده و به عنوان عاملي تاثيرگذارتر و موثرتر از زاويه پاشش سوخت توسط نازل ميباشد. تغيير زاويه چرخشاز صفر تا 60 درجه باعث افزايش دماي شعله و سپس كاهش آن شده در حالي كه غلظتCO و دوده در خروجي افزايش يافته وNO افزايش و كاهش مييابد. از طرفي در زواياي كوچك، كه زمان ماند مخلوط قابل احتراق در كوره كمتر است، دماي خروجي از كوره افزايش و باعث اتلافات بيشتر ميگردد. با توجه به اين نتايج ميتوان پرههاي هواي ورودي در مشعل را به نحوي انتخاب نمود كه فرآيند احتراق داراي راندمان بالا و از طرفي آلايندههاي كمي باشد.
ضربه گيرها و جاذب هاي انرژي از جمله اجزايي هستند كه در برخي سامانه ها براي جذب انرژي جنبشي و تبديل آن به صورت ديگري از انرژي استفاده مي شوند. هدف از تحقيق حاضر مطالعه آزمايشگاهي و شبيه سازي فروريزش ساز ه هاي استوانه اي دوجداره برنجي تحت اثر بارگذاري شبه استاتيك محوري است. در مطالعه آزمايشگاهي نمونه هاي استوانه اي به روش اكستروژن ساخته شده و بين دو صفحه صلب تحت اثر بارگذاري شبه استاتيك قرار گرفته و سپس نحوه فروريزش نمونه، تغييرات نيرو و مقدار انرژي لازم تعيين شده اند. مدل سه بعدي براي شبيه سازي فرآيند فروريزش با استفاده از تحليل اجزاي محدود ارائه و اثر رفتار غيرخطي مواد، تماس و تغيير شكل بزرگ در اين شبيه سازي در نظر گرفته شده است. مقايسه نتايج آزمايشگاهي و شبيه سازي نشان مي دهد كه مدل ارائه شده براي تعيين پاسخ فروريزش و تعيين نمودار نيرو - جابه جايي و ميزان انرژي جذب شده مناسب است. به عنوان مثال، نتايج اين مطالعه مي‌تواند در صنايع حمل و نقل استفاده شود.
در اين مقاله سعي بر آن است نحوه ي طراحي ، ساخت و ويژگي هاي بازوي رباتيك آزمايشگاهي زير سطحي كه در حوضچه كشش پژوهشكده علوم و تكنولوژي زير دريا دانشگاه صنعتي اصفهان استفاده مي گردد به اختصار بيان گردد. هدف از ساخت اين بازو ايجاد يك سيستم كامل پژوهشي-آموزشي جهت فعاليت پژوهشگران و دانشجويان در زمينه پژوهش هاي زير آب مي باشد. اين بازوي رباتيك داراي چهار درجه آزادي بوده و بر روي ترولي(ارابه) موجود در پژوهشكده زير دريا نصب مي گردد. اين بازو به صورت دو لينك با حركت زانويي و يك مجموعه حركت مچ و گريپر در انتها ي بازو طراحي شده و حركات اين بازو به وسيله چهار موتور الكتريكي نصب شده داخل مجموعه بازو كه به نحو مناسبي آب بندي شده است ، ايجاد مي گردد. كنترل بازو به وسيله ي پانل كنترل دستي و از پشت دريچه مشاهده (شيشه پلكسي گلاس) موجود در حوضچه كشش پژوهشكده علوم دريا انجام خواهد شد. اين بازو قابليت جابجايي اجسام تا وزن 1 كيلوگرم در آب را دارا مي باشد. طول بازو برابر با 1276 ميليمتر و عمق كاري حدود 20 متر براي اين بازوي رباتيك در نظر گرفته شده است
در اين مقاله، براي درك تاثير چرخش هوا بر روي تشكيل NOx، احتراق پيش آميخته پروپان – هوا، با مشعل چرخشي به وسيله آزمايشات انجام شده است. آزمايشات در محفظه احتراق استوانه اي طراحي شده، كه تقارن محوري دارد، در نسبت هاي هم ارزي و زواياي چرخش مختلف انجام گرفته است. نتايج نشان مي دهد كه چرخش باعث افزايش پايداري شعله شده و اختلاط سوخت و هوا را افزايش مي دهد و همچنين در مشعل چرخشي با افزايش عدد چرخش، شعله كوتاهتر و پهن تر شده و دما در خروج و در نتيجه NOx حرارتي شدت كاهش پيدا كرده است. NOx حرارتي به شدت از دما تاثير پذيرفته است. مقادير زياد و كم NOx به ترتيب در هسته مركزي گرم و نواحي دما پايين يافته مي شود. چرخش ايجاد يك نوع بازگشت گازهاي خروجي (FGR) داخلي در نزديكي شعله كرده است
يكي از راههاي كاهش پديده جدائي از بين بردن اختلاف سرعت بين سيال و سطح جسم ميباشد كه ساده ترين روش براي آن، چرخش سطح يك سيلندر دايره اي ميباشد .در اين تحقيق به بررسي دنبالهسيلندر با مقطع دايرهاي شكل پرداخته شده و اثرات چرخش سيلندر بر روي دنباله آن مورد بررسي قرار گرفته است در اين مقاله سعي شده است كه از روش wake-survey براي اندازه گيري ضر يب نيروي پسا اجسام دار اي دنباله مغشوش داخل تونل باد استفاده شود. همچنين برهم كنش بين دنباله سيلندر و لايه مرزي ناشي از صفحه صاف پرداخته شده است كه در اين تحقيق سيلندر يك بار ثابت و يك بار چرخان در نظر گرفته شده.اين آزمايش در تونل باد انجام شده است كه مشخصات تونل باد به اين صورت مي باشد به منظور ايجاد جريان در اين آزمايشها از تونل باد مادون صوت(سرعت ماكزيمم 30 متر بر ثانيه و سطح مقطع 40 و شدت اغتشاشات كمتر از 0.1 درصد) و براي اندازه ×40cm2 گيري مشخصه هاي جريان از دستگاه جريان سنج سيم داغ دما ثابت استفاده شده است. دستگاه تونل باد و سيم داغ هر دو ساخت شركت فراسنجش صبا مي باشد سيلندر مورد آزمايش از جنس پلكسي گلاس و به قطر20mm مي باشد. اين آزمايشات در سرعت 20 متر بر ثانيه اندازه گيري شده است . براي چرخش سيلندر از يكموتور سه فاز استفاده شده است
در اين تحقيق به اندازهگيري شدت اغتشاشات در سطح صاف درتونل باد پرداخته شده است كه اين اغتشاشات، حاصل از ايجاد ناهمواري مصنوعي با استفاده از تك موانع بر روي صفحهي تخت ميباشد. براي اينكار رفتارجريان آشفته روي صفحه تخت، كه لايه مرزي آن با قرار دادن موانع با سطح مقطع دايره، نيم دايره، مربع و مثلث تحريك شده، مورد مطالعه قرار مي گيرد. براي بررسي اثر تحريك لايه مرزي، اندازهگيري از پشت موانع و نقطه ي شروع آشفته شدن جريان صورت گرفته است و در شانزده ايستگاه، پشت موانع با فواصل يكسان، اين اندازهگيري ادامه يافته است. از آنجا كه شكل و ارتفاع مانع در جهت عرض صفحه تغيير نميكند، داده برداري در تونل باد در دو بعد صورت گرفته است. همچنين نتايج داده برداري براي چهار نوع متفاوت سطح مقطع مانع، براي تمام ايستگاه ها بصورت بي بعد رسم شده و اثر تغيير نوع موانع با يكديگر مقايسه شدهاند. با مقايسهي نتايج مشاهده مي شود كه هر چه مانع موجود در لايه ي مرزي مورد آزمايش داراي لبه هاي تيزتر و ناهموارتري باشد، اثر بيشتري بر روي جريان گذاشته و ميزان اغتشاشات درون لايه مرزي بيشتر خواهد بود. همچنين هرچه از مانع در در جهت طولي سطح صاف دور ميشويم اثر گذاري موانع بر روي اغتشاش لايه مرزي كم مي شود.
تعداد صفحات : 411
تميز كردن نماي ساختمان