طراحي، شبيه سازي و ساخت اگزوز كم صدا براي موتورسيكلت هاي CG125
در اين مطالعه به چگونگي رفتار هواي خروجي اگزوز موتورسيكلت هاي CG125 كنوني و ميزان صداي توليد شده توسط آنها پرداخته شده و راهي براي كاهش صدا براي اين موتورها ابداع شده است. در ابتدا نحوه خروج گاز از اگزوز اين موتورها توسط نرم افزار ANSYS شبيه سازي شده و بر اساس نتايج بدست آمده، طراحي هاي ديگري براي پيدا كردن راهي براي كاهش صداي اگزوز و بدست آوردن بهترين راندمان موتور صورت گرفته كه پس از طراحي به وسيله نرم افزار Solid Works با استفاده از نرم افزار ANSYS شبيه سازي شده است و براساس نتايج بدست آمده از اگزوز شبيه سازي شده، نمونه اي براساس نقشه طراحي شده در اندازه واقعي ساخته شده و مورد آزمايش عملي بر روي موتورسيكلتCG125 قرار گرفته است. نتايج بدست آمده از اگزوز ساخته شده با اگزوز اوليه مقايسه شده و مزاياي اگزوز طراحي شده مشخص شده كه ميزان كاهش صداي بدست آمده در بهترين شرايط و در دورموتور rpm6000 اين ميزان كاهش صدا به dB7 (دسي بل ) رسيده است. بر اساس اين طراحي از مواد جاذب صوت در اگزوز استفاده شده (انباره اتلافي) و نحوه خروج دود به شيوه اي تغيير پيدا كرده است كه كمترين تغيير مسير در مسير خروج دود ايجاد شود و از برخورد مستقيم جريان هوا به صفحه هاي كاهش صدا خودداري شده است تا كمترين اختلال در جريان هواي خروجي اگزوز ايجاد شود، حذف صفحه-هاي انعكاسي باعث سرعت بخشيدن به تخليه دود شده و اين امر موجب افزايش راندمان موتور گرديده است
3169
طراحي، شبيه سازي و ساخت اگزوز كم صدا براي موتورسيكلت هاي CG125
در اين مطالعه به چگونگي رفتار هواي خروجي اگزوز موتورسيكلت هاي CG125 كنوني و ميزان صداي توليد شده توسط آنها پرداخته شده و راهي براي كاهش صدا براي اين موتورها ابداع شده است. در ابتدا نحوه خروج گاز از اگزوز اين موتورها توسط نرم افزار ANSYS شبيه سازي شده و بر اساس نتايج بدست آمده، طراحي هاي ديگري براي پيدا كردن راهي براي كاهش صداي اگزوز و بدست آوردن بهترين راندمان موتور صورت گرفته كه پس از طراحي به وسيله نرم افزار Solid Works با استفاده از نرم افزار ANSYS شبيه سازي شده است و براساس نتايج بدست آمده از اگزوز شبيه سازي شده، نمونه اي براساس نقشه طراحي شده در اندازه واقعي ساخته شده و مورد آزمايش عملي بر روي موتورسيكلتCG125 قرار گرفته است. نتايج بدست آمده از اگزوز ساخته شده با اگزوز اوليه مقايسه شده و مزاياي اگزوز طراحي شده مشخص شده كه ميزان كاهش صداي بدست آمده در بهترين شرايط و در دورموتور rpm6000 اين ميزان كاهش صدا به dB7 (دسي بل ) رسيده است. بر اساس اين طراحي از مواد جاذب صوت در اگزوز استفاده شده (انباره اتلافي) و نحوه خروج دود به شيوه اي تغيير پيدا كرده است كه كمترين تغيير مسير در مسير خروج دود ايجاد شود و از برخورد مستقيم جريان هوا به صفحه هاي كاهش صدا خودداري شده است تا كمترين اختلال در جريان هواي خروجي اگزوز ايجاد شود، حذف صفحه-هاي انعكاسي باعث سرعت بخشيدن به تخليه دود شده و اين امر موجب افزايش راندمان موتور گرديده است
3169
تميز كردن نماي ساختمان